1、工程概括.pptVIP

七、综合布线 水泥厂绿岛方案三 公路局红绿灯 城西桥路段方案一 秋香江 金山大道西起紫金县水泥厂，东至龙窝路口，全长约8公里。 双向四车道，路幅宽度22~24米，现状为水泥混凝土路面。 道路没有中央绿化带、人行道及非机动车道。 路面没有排水系统。 沿线绿化参差不齐。 根据党政联席会议和县政府常务会议精神，为进一步完善紫城道路路网功能和提升城市品位，现将对金山大道进行升级改造。 为确保金山大道升级改造工程的顺利推进，打造高标准样板路，紫金县建筑设计室和广州市市政工程设计院进行合作设计。 方案一： 1、标准双向六车道，机动车道宽23米，道路中线采用双黄线间隔; 2、道路两侧设人行道3.5米，辅道5.5米；人行道边设点式绿化; 3、辅道与机动车道之间设置1.5米绿化带; 4、工程总概算为1.48亿元。 优点：方便沿线住户停车，做生意 缺点：无自行车道，车辆可随意掉头，行人随意横穿马路容易造成交通事故，人车混行易出现交通堵塞，工程造价高。 方案二： 1、标准双向六车道，机动车道宽23米，道路中间采用双黄线间隔； 2、道路两侧设人行道3米，自行车道2米； 3、设置非机动车道2.5米，自行车道与非机动车道采用2米绿化带间隔； 4、工程总概算为1.25亿元。 优点：设置自行车专用道及人行道，避免了因人车混行存在的安全隐患，工程造价较低。 缺点：没有设置中央绿化带，车辆可随意调头，行人随意横穿马路容易造成交通事故。 方案三： 1、从林田路口（水泥厂）至公路局红绿灯，按标准双向六车道设计，机动车道宽23米，中间采用3米绿化带间隔； 2、两侧人行道3.5米，自行车道2米，自行车道边点式绿化，非机动车道2.5米；非机动车道与机动车道用双黄线间隔； 3、从公路局红绿灯至乌石三丫角，按标准双向六车道设计，机动车道宽23米，机动车道中间无绿化带采用双黄线间隔； 4、两侧人行道3米，自行车道2米，自行车道边点式绿化，非机动车道2.5米自行车道与非机动车道采用2米绿化带间隔； 5、工程总概算为1.29亿元。 优点：全线设置自行车专用道及人行道，避免了因人车混行存在的安全隐患，从林田路口（水 泥厂）至公路局红绿灯设3米绿化带，既美化道路景观，又能使人车不能随意横穿马路，减少交通事故。 缺点：从公路局红绿灯至乌石三丫角是人车流量较多的路段，由于无绿化带人车随意横穿马路容易造成交通事故，造成交通堵塞。 方案四： 1、金山大道全线按标准双向六车道进行改造，机动车道宽23米，道路中线设置绿化带3米； 2、两侧人行道2.5米，自行车道2米，自行车道边点式绿化，非机动车道2.5米，非机机动车道与机动车道用双黄线间隔； 3、工程总概算为1.32亿元。 优点：全线设3米绿化带，既美化道路景观，又能使人车不能随意横过马路，减少交通事故。设置自行车专用道及人行道，可将不同交通要素进行分流，便于实施交通组织。 缺点：新建中央绿化带需挖除原路面混凝土，施工期间需进行交通管制。 全线拟设置： 9处公交车站 16处车辆掉头位 12处人行横道 1、全线布设雨污分流系统，道路南北两侧均设置雨、污排水管 2、雨水管采用钢筋混凝土管，管径DN500~DN1500，埋深1.8~3.5米 3、污水管采用钢筋混凝土，管径DN400~DN600，埋深2~3.8米 水泥厂绿岛方案一 水泥厂绿岛方案二