2015年第三届电子科技大学-代尔夫特理工大学汽车电子设计.docVIP

2015年第三届电子科技大学-代尔夫特理工大学汽车电子设计大赛题目 参赛须知： （1）2015年6月21日竞赛正式开始，参赛队伍可以任选一题。 参赛队伍认真填写报名表内容，将其发至qcdz2015@126.com完成报名。 每队严格限制3人，开赛后中途不得更换队员。 （4）2015年9月12日竞赛结束，上交设计报告，制作实物至科研楼科A228进行评测。 A题：车载数字幅频均衡功率放大器 任务 数字音频处理技术在车载音频系统中得到广泛应用。 设计并制作一个数字幅频均衡功率放大器。该放大器包括前置放大、带阻网络、数字幅频均衡和低频功率放大电路，其组成框图如图1所示。 图1 数字幅频均衡功率放大器组成框图 二、要求 1．基本要求 （1）前置放大电路要求： a. 小信号电压放大倍数不小于400倍（输入正弦信号电压有效值小于10mV）。 b. -1dB通频带为20Hz～20kHz。 c. 输出电阻为600Ω。 （2）制作带阻网络对前置放大电路输出信号v1进行滤波，以10kHz时输出信号v2电压幅度为基准，要求最大衰减≥10dB。带阻网络具体电路见题目说明1。 （3）应用数字信号处理技术，制作数字幅频均衡电路，对带阻网络输出的20Hz～20kHz信号进行幅频均衡。要求： a. 输入电阻为600Ω。 b. 经过数字幅频均衡处理后，以10kHz时输出信号v3电压幅度为基准，通频带20Hz～20kHz内的电压幅度波动在±1.5dB以内。 2. 发挥部分 制作功率放大电路，对数字均衡后的输出信号v3进行功率放大，要求末级功放管采用分立的大功率MOS晶体管。 （1）当输入正弦信号vi电压有效值为5mV、功率放大器接8Ω电阻负载（一端接地）时，要求输出功率≥10W，输出电压波形无明显失真。 （2）功率放大电路的-3dB通频带为20Hz～20kHz。 （3）功率放大电路的效率≥60％。 （4）其他。 三、说明 1．题目基本要求中的带阻网络如图2所示。图中元件值是标称值，不是实际值，对精度不作要求，电容必须采用铝电解电容。 2．本题中前置放大电路电压放大倍数是在输入信号vi电压有效值为5mV的条件下测试。 3．题目发挥部分中的功率放大电路不得使用MOS集成功率模块。 4．本题中功率放大电路的效率定义为：功率放大电路输出功率与其直流电源供给功率之比，电路中应预留测试端子，以便测试直流电源供给功率。 5．设计报告正文中应包括系统总体框图、核心电路原理图、主要流程图、主要的测试结果。完整的电路原理图、重要的源程序用附件给出。 四．评分标准 项目 主要内容 满分 设计报告 系统方案 总体方案设计 6 理论分析与设计 前置放大电路设计 功率放大电路设计 数字幅频均衡电路设计 数字处理算法设计 12 电路与程序设计 总体电路工作流程 4 测试方案与测试结果 调试方法与仪器 测试数据完整性 测试结果分析 5 设计报告结构及规范性 摘要 设计报告正文的结构 图表的规范性 3 总分 30 基本要求 实际制作完成情况 50 发挥部分 完成第(1)项 13 完成第(2)项 12 完成第(3)项 20 其他 5 总分 50