续写鱼鹰辉煌.docVIP

续写鱼鹰辉煌 　　在过去几十年的作战行动中，美军虽已证明了直升机的价值，但却是花费了高昂的代价，以重大的作战损失取得的。在“伊拉克自由行动”和“持久自由行动”后，美国防部发现美国陆军直升机机群消耗严重。在作战期间，直升机的飞行时间常常是和平时期的5倍之多。由于作战环境极端恶劣和作战地域宽阔，美国陆军不得不使用昂贵的CH-47直升机来执行UH-60的支援任务，并增加医疗后送直升机的数量，以便达到美国防部长1小时内完成伤病员紧急后送命令的要求。另外，现代战争节奏的大大加快也使得直升机机群损耗比预计的要快。由于在作战期间直升机加速老化和暴露出的性能缺陷，美国防部制定了“未来垂直起落飞机”（FVL）计划，以文件的形式表述了更换部队直升机机群所需的垂直起落飞机的关键性，以向联合部队提供必要的垂直起落飞机。 　　项目概述 　　2009年，美国防部长领导制定的FVL计划是要集中力量提升垂直起落飞机的能力、技术研制力量以及保持长期的工程能力。2010年，美国国会对垂直起落飞机的未来计划产生了兴趣，进行了垂直起落飞机“联合能力基础评估”（CBA）。这项工作在2012年取得了结果，即产生了由美国防部副部长签字的关于美国防部垂直起落飞机的FVL战略计划。该计划为在今后50多年中更换美国防部6100架老旧直升机提供了必要的基础。 V-280向山顶突击运兵 　　FVL计划有4个主要目的：向多军种提供性能有极大提高的垂直起落飞机;使美国防部内可用资源效果最大化，以保证及时部署必要的作战力量;验证关键的最新技术;保证储备和不断发展壮大政府和工业部门的装备科学与技术制造者队伍，同时保持与所有利益相关者不间断的工作协调。 　　在FVL计划下，美军将研制4种不同尺寸的垂直起落飞机。它们将使用共同的硬件，如传感器、航空电子设备、发动机和电子对抗设备。FVL计划意味着将研制替代美陆军UH-60“黑鹰”、AH-64“阿帕奇”、CH-47“支奴干”和OH-58“基尔瓦”直升机的垂直起落飞机。 　　FVL“联合能力基础评估”确认了在美军直升机中必须克服的55项不同的性能缺陷，要求大大增加航程、速度、有效载荷、生存性、可靠性和减少后勤支援工作量，这些只有通过研制新飞机的FVL方法才能达到。美国直升机制造者一直在改进和提升现有直升机的等级，但没有研发全新的独创型号。FVL新飞机将以适当协调折中，整合先进技术和设计构型，以保证军费负担得起。在以FVL战略为基础做出决定之前，计划将通过前期研究与发展工作以及政府与工业部门的投资来减小风险。 　　FVL计划以美陆军“联合多用途技术验证机”（JMR TD）项目为先导实施，拟通过该项目了解更多的技术知识并为实现预期的FVL计划减少风险。预计JMR TD在2017财政年度飞行2架验证机以验证所采用的技术。FVL将最大限度地使用共同技术和部件，以减少训练、后勤支援和采购费用。FVL还将利用“联合共同结构”以及即插即用组件式任务设备，以减少与改进、新技术导入和部队专用型别有关的时间和费用。 波音-西科斯基团队提出的SB-1“挑战” 　　虽然FVL计划对飞机设计要求还在精确细化之中，但对新飞机设想的方案要求是：速度达430千米/时、运载12名士兵、能在1800米高空和35℃高温条件下飞行、作战半径为424千米、中途不加油航程为848千米。执行的任务有：货运、通用、武装侦察、攻击、人道主义援助、医疗后运、反潜、反水面舰艇、陆/海搜索与救援、垂直补给、空中扫雷等等。FVL系列飞机要求具有有人驾驶或自主飞行能力。 　　JMR竞争的产物 　　2013年6月5日，美国贝尔直升机公司宣布该公司的第3代倾转旋翼机V-280“英勇”（Valor）设计方案已被美陆军选中参与JMR TD项目竞争。美陆军把这种方案看作是第1类提案。这意味着它是一个与上述项目目标有关的构思优良、科学技术基础可靠的提案，可以满足美陆军的任务要求。 　　2013年9月9日，贝尔直升机公司宣布与洛克希德?马丁公司组队研制V-280。洛克希德公司负责提供航空电子设备、传感器和武器，并把它们集成到机体中去。穆格公司提供飞行控制系统，通用电气公司提供发动机，吉凯恩集团设计制造尾部结构，势必锐航空系统公司设计制造复合材料机身。以色列航宇工业公司是V-280项目的首个国际合作伙伴，提供发动机短舱。 　　2013年10月2日，美陆军在JMR项目下授予贝尔直升机公司V-280“英勇”倾转旋翼机一项技术投资合同（TIA），同时授予该项合同的有AVX飞机公司、卡莱姆飞机公司和西科斯基-波音竞争团队。TIA要求这4个竞争团队用9个月时间完成其旋翼机的初步设计，美陆军将对初步设计进行评定并授权制造2架竞争验证机，于2017年试飞。4个竞争团队都得到了美陆军给予该项目第1阶段的研制