5.4流量控制阀讲述.pptVIP

第5章5.4 流量控制阀p.111 流量控制元件：一般是依靠改变通流截面积的大小来调节通过的体积流量。 流量控制阀的性能 1、流量调节范围大； 2、具有最小稳定流量（不易堵塞）； 3、输出流量稳定性高；压力损失小； 4、泄露量小等。 2、3、与节流口形状的选择有关，一般遵循的原则是水力半径（R=A/X）尽可能大。 出流特性（一般指出流与负载的关系） 表征特性的关系式： 系数K是与节流口的形状、流态、介质的物理属性等有关； 则与负载有关。 对于不同形状的节流口的出流特性曲线有 出流特性曲线 出流特性曲线的识别结果是 1、负载（压差）对出流的影响最大的是细长小孔状（m=1）;影响最小的是薄壁小孔状。 2、还应该知道的是：对于细长小孔状的节流口，其出流系数K还是温度的函数；对于薄壁小孔状的节流口，其出流系数K是常数。 节流阀p.113 节流阀的调速回路 节流阀的调速回路分进口、出口和旁路节流调速回路。各自的出流特性分析如下： 进口节流调速回路 特性分析模型 抗负载变化的能力（用速度刚度表征） AT一定时，F小，则速度刚度大； F一定时， AT和v小，则速度刚度大。 结论：进口节流调速回路适宜小负载和低速系统。 出口节流调速回路 抗负载变化的能力（用速度刚度表征） AT不变时，F小，则速度刚度大； F一定时， AT和v小，则速度刚度大。 结论：出口节流调速回路适宜小负载和低速系统。但具有承受反向负载的能力。 旁路节流调速回路 抗负载变化的能力（用速度刚度表征） AT一定时，F大，则速度刚度大； F一定时， AT小，v大，则速度刚度大。 结论：旁路节流调速回路适宜大负载和高速系统。 调速阀p,113 应用调速阀的调速回路特点 速度刚度大大提高，但损失加大，使该调速回路的效率降低。 结构及工作原理 结构：由节流阀和减压阀串联而成。 工作原理：通过减压阀的压力补偿作用，能够根据负载的变化自动调节节流阀的进出口压力，保证压差基本不变，即输出流量（速度）不变。 容积调速回路 依靠液压泵或马达排量的调节来实现执行元件的速度的变化。与节流调速相比，主要优点是：无节流损失和溢流损失，即系统效率高，适于高负载、大功率的传动系统。 变量泵-定量马达调速回路（闭式） 问题(负载恒定，恒转矩调速系统) 1、所谓闭式系统？ 2、二个溢流阀各自的功能？ 3、马达输出转速： 4、马达输出转矩： 5、马达输出功率： 定量泵-变量马达调速回路（闭式） 注意的是 上述公式中都没有考虑功率传输过程中的损失，即没有乘上容积效率和机械效率。 前者当负载转矩恒定，则压力恒定，属恒转矩调速系统；后者当负载功率恒定，则系统压力恒定，且输出流量恒定，属恒功率调速系统。 容积节流调速 结构及工作原理 结构：(变)差压式泵和节流阀构成。 工作原理：节流阀调定工作流量，如果输出流量大于工作流量，泵出口压力升高，定子右移，偏心量减少，输出流量减少；反之相同。 双泵供油系统 问题 1、各种阀的称呼？ 2、快进时回路中各阀（3、4、6、7）的工作状态？ 3、工进时各阀（3、4、6、7）的工作状态？ 4、系统卸荷所采取的方法？ 5、阀5的安装位置，该回路所具有的优点？ 习题8 如图所示液压回路，D=60mm，d=40mm.问：1、油泵输油量25L/min,则活塞的前移和后退的速度各为多少？ 2、外负载R=15000N，则泵的出口压力为多少？（不计摩擦损失） 3、R不变，泵的总效率0。90，此时泵的输入功率为多少？ 习题8图 习题9 如图为一立式压机液压系统，其工作顺序是：油缸I趋近工作 高压压实 缸1及缸2返回 油泵卸荷。 1、试列出实现上述工作循环时各阀的动作程序表； 2、说明各个阀A、B、C、D、E、F、G、H的名称和作用。 3、缸1和缸2的名称和作用。 * pp pF=f[F] pj F大， pF 大，减压口变大（液阻变小），pj也变大。所以节流阀前后压差pj-pF基本不变，输出流量不变。 nM P,T T P P T 恒功率调速系统 *