发动机原理与汽车理论 模块八 点火和起动系概述 - 副本.pptxVIP

模块八 点火和起动系学习目标：1．了解点火和起动系的发展过程；2．了解点火和起动系控制原理；3．掌握点火和起动系统的组成、工作原理。项目一点火系概述一、点火系的作用 汽油发动机在工作时，气缸内的可燃混合气，在压缩行程终了时是靠电火花点燃的，为此在汽油发动机的燃烧室中装有火花塞。二、点火系的型式1、传统点火系 统2、半导体点火系统3、微机控制点火系统4、磁电机点火系统 三、传统点火系统的组成与工作原理1、传统点火系统的组成1、蓄电池；2、点火开关；3、电阻；4、点火线圈；5、分电器；6、火花塞点火系主要装置的功用1、断电器：：为了保证发动机在一个工作循环内（曲轴转两转）各缸轮流 点火一次，断电器凸轮的凸角数与发动机的气缸数相等。断电器相当于由断电器凸轮控制的开关。2、配电器： 用来将点火线圈产生的高压电分配到各缸的火花塞。 3、点火提前调节装置：用来在发动机工作时随发动机工况的变化自动地调节点火提前角。4、分电器：用来将点火线圈产生的高压电分配到各缸的火花塞。 5、火花塞：用来将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，并提供一个可以跳火的间隙。 4.MPG点火系2、传统点火系统的工作原理1、蓄电池；2、次级绕组；3、点火线圈；4、铁芯；5、初级绕组；6、凸轮；7、电容器；8、断点；9、火花塞12 断电器触点闭合时，电流经电池正极、点火开关、附加电阻、点火线圈低压绕组、断电器触点、搭铁构成回