737发动机碳封严简介及其更换.ppt

所需专用工具 SPL-2191 P/N: 856A3576G01或Part #: 856A3576G02 Pusher/Puller-推拔工具-用于拆装碳封严的旋转环时夹住出和推入旋转环 (该工具有四个适用于不同尺寸的碳封严)， 所需专用工具 SPL-2262 Set-Tool Jackscrew P/N: 856A1130P12 顶丝-用于平行顶出碳封严静止环（seal housing）。 该顶丝是一套，有很多尺寸的顶丝，只用借出3个P12尺寸的即可. 拆卸 拆下静止环的三个固定螺母后用顶丝均匀顶出静子 均匀顶出静止环 用专用工具夹出旋转环 用工具夹出旋转环 把工具伸到底让claws绕到通过调整旋转环的后面，并让sleeve顶在旋转环的前面，拧紧nut让claws夹紧旋转环，最后拧紧工具后面与sleeve相连的screw让sleeve顶紧旋转环，这样拔出工具就能带出旋转环了。 注：同一处的碳封严可能因为是不同类型的封严而选用不同大小的工具。 碳封严的安装 1.用丙酮彻底清洁掉轴附近的固态滑油残渣。 2.在齿轮轴及旋转环内侧面及内侧沟槽自带的O型封圈上抹上滑油。 3.对于弹性封严：将旋转环装在适用专用工具上，再用工具把旋转环往里顶，感觉到有东西顶住后（那是里面的轴承），说明可能顶到底了，然后旋转专用工具，当感觉“咔”的一声整个又稍微进去了一点而且稍微左右旋转无法转动时说明凸齿已经进入了槽内。也就是说旋转环上的四个凸齿对齐到轴承上的四个槽了，然后旋转工具上的nut和screw取下工具。最后在润滑静止环上的封圈及stud后装上静止环将三个螺母打力矩到55-60磅吋。 碳封严的安装 磁性碳封严的安装 磁性碳封严的安装 磁性碳封严的安装则要简单一点，无需专用工具：前两步一样和安装弹性碳封严一样，第三步直接将旋转环吸在静止环上和静止环一起推入安装即可。 注意：不要将磁性封严上的碳面装反，碳面安装好是朝外的，总之碳面是位于静止环和转动环之间的。 安装时确保旋转环始终吸在静止环上。如果分开安装可能导致漏滑油。 最后装上外部部件后试车70%N1检查渗漏。 弹性碳封严的安装 更换注意事项： 安装时严格按手册用丙酮清洁掉固态状烧焦的滑油渣。 安装前保持各部件清洁，不要使用棉手套。少量的杂物都可能导致漏油。不要用毛巾清洁部件，使用绿色的杜邦擦拭纸清洁碳封严，用滑油润滑部件后再安装。 不要敲击碳封严，否侧可能导致转子和静子分开。 碳封严表面和光面要避免与硬物摩擦划伤，否侧可能漏油。 最后三个螺母安装前要在stud上涂防咬剂。 封严的更换 谢 谢 * * * * ·　责任荣誉　　　　　　 ·　科学规范　　　　　　 ·　严谨笃行　　　　　　 ·　高效和谐　　　　　　 ·　创新超越 737发动机碳封严简介及更换 制作人：航线处 2015年6月20日 SEALOL MAGENETIC 碳封严(carbon seal)分为两种类型： 磁性碳封严(magnetic carbon seal) 弹性磁封严(sealol carbon seal) 这两种碳封严可以整套互换，但拆装步骤有差异，所使用的工具是同一套，适用的手册也不同。 领出的新碳封严一套包括静止环或者叫静封严（seal housing）和旋转环或者叫转子（rotating ring）及旋转环的O型静封圈。 此外更换时还需领出一个静止环外部的O型封圈。 警告：碳封严为匹配件(matched part),必须整套更换!不能只换旋转环不换静止环或者只换旋转环而不换静止环。 磁性magnetic(左)与弹性碳封严sealol(右) 磁性碳封严靠磁铁吸引力减小静止环光面和旋转环碳面之间的间隙来起密封作用。其碳面在旋转环上且旋转环上无凸起部分 磁性碳封严 弹性碳封严 弹性碳封严靠弹簧产生的弹力减小静止环碳面和旋转环光面之间的间隙起密封作用。其碳面在静止环上；转动环上有用于和轴承啮合的四个凸起的凸齿。转子靠凸齿与轴承内环上的槽啮合并与轴承内环一起转动。 与弹性碳封严转动环（转子）啮合的槽口 弹性碳封严安装与磁性封严转动环 造成碳封严失效漏油的原因有三种 碳面损坏导致封严失效漏油 碳封严转动部分轴向卡阻，导致封严失效 碳封严的各种辅助封圈失效导致漏油 造成碳封严失效漏油的原因 造成碳封严失效漏油的原因 故障机理：发动机使用高温滑油（BP2197）以后，原来碳封严使用的氟硅封圈会由于滑油作用导致涨大，使封严面不能自由移动，造成碳面与碳封严面产生间隙导致漏油。该故障多发于磁性碳封严，因为只有磁性碳封严的转动部