新北市市管河川、区域排水水利建造物检察及评估工作.pptVIP

專題討論（一）整合應用 報告人：黃文彥 學　號 ：5102042014 日　期 ：10２/１１/0９ 國立中興大學水土保持學系 簡報大綱 新竹市香山區自行車道系統規劃 大青坑野溪整治工程設計 研究方向整合 計畫緣起與目的 1 香山區位於新竹市西部屬竹東丘陵，臨西海岸，面積約54.85平方公里，區內有客雅溪、三姓溪與鹽港溪等河川穿越，大多為海拔高程低於100公尺之低矮丘陵地及沖積平原。具多樣自然、人文與農業資源，且交通便捷，近年更因科學工業園區的擴張，元培、中華及玄奘三所大學的設立、第二高速公路及數個新設交流道闢建完成，使得香山地區發展更加快速。 當地保有難得一見之農村與牧場風景，如能就近連接新竹市近年來最受歡迎之十七公里海岸風景區自行車道，吸引愛好者前往，將可有效提昇香山區自行車路線之使用。 台灣 新竹地區 新竹市 基地位置 北區 東區 香山區 計畫緣起與目的 ２ 本計畫山區自行車道完成後，除了和既有的十七公里海岸自行車道，該車道也可與苗栗縣自行車道串連，進而擴大自行車道之路網，豐富自行車道沿線景觀。 建置香山區自行車道主要目標可歸納如下： 強化生活機能（學生通學、居民通勤、遊客休閒）並串連市區生活圈。 建立良好自行車道空間，提升環境品質。 提供低污染通勤交通路線的選擇，改變現有交通模式，在有限路幅下，紓緩交通容量，減緩通勤時段的交通量及環境衝擊量。 串連週邊活動節點(農牧場、學校)，形成都市開放空間系統，強化地方特色。 十七公里海岸自行車道(現有)向南延伸至苗栗縣自行車道 香山區自行車道(規劃中) 規劃設計構想 ３ 路線選定 親子休閒區 由中華路五段-元培街-香村路-五福路一段(距離較長)或大湖路(距離較短)-十七公里海岸自行車道之路線。 本規劃路線行經鄉間農牧場，除了增添親子同樂，亦具有教育意義。 坡度:本路段最陡坡度約5%，在五福路及香村路路段，連續長度皆不超過一百公尺。 17公里海岸自行車道 五福路 美山聯絡道路 中華路五段 五福路 大湖路 元培街 香村路 元春牧場 名椿園 大福農場 中華路六段 * 朱振福茶花園 規劃設計構想 ４ 路線選定 明湖路 路名 走向 斷面彈性 本案建議 中華路五段 南北 良 良 柴橋路 良 良 香村路 差 中 大湖路 良 中 大湖路167巷 東西 中 中 五福路二段 良 良 五福路一段 良 良 明湖路 良 良 17公里海岸自行車道 美山聯絡道路 玄奘路(設計中) 綜合挑戰區 由十七公里海岸自行車道-中華路五段-元培街-香村路-大湖路167巷-大湖路(短途:接回十七公里海岸自行車道)-大湖路-五福路二段-柴橋路(竹14線完工後可銜接回元培街)-明湖路-青草湖自行車道之路線。 坡度:此路線起伏較大，最大坡度出現在大湖路167巷銜接香村路處(約8%)，因此作為挑戰區，沿途亦有青青草原、青草湖及中華大學作為主要休憩點。 中華路五段 五福路 大湖路 大湖路167巷 元培街 香村路 柴橋路 竹14線(設計中) 大湖路167巷 中華路六段 青青草原 青 草 湖 中華大學 元春牧場 名樁園 規劃設計構想 ５ 路型方案疊圖 將綜合挑戰路線與親子休閒路線疊圖後可使香山自行車道行成迴圈，使之延續順接十七公里海岸自行車道，將人潮從既有的自行車道引導至香山區自行車道，同時體驗到濱海美景及山區景致。 明湖路 美山聯絡道路 中華路五段 五福路 大湖路 大湖路167巷 元培街 香村路 柴橋路 中華路六段 長興街273巷 * 景觀大道 車道配置原則 1.路寬4~6M道路: 因為路幅過小，僅在路面標示自行車圖示，並在路旁加強設立警示牌，告知汽機車需注意自行車使用者之安全。 2.路寬8~10M道路: 此道路有足夠寬度可劃分自行車道，依自行車道設計手冊建議最小寬度為1.2M，五福路部分路段因路幅不一，視現況縮減至0.9M或不畫設。 3.路寬28~40M道路: 此道路皆位於主要道路或是聯絡道路，考量到汽機車之車速偏快及路幅足夠的條件下，自行車設計的寬度可達1.2~1.5M，而在分隔以畫設車道線做區隔。 * 規劃設計構想 ６ 自行車道型式與規定比較 本案依都市人本交通規劃設計手冊98年版(內政部營建署)所規定，與規劃各路型比較如下 * 項目 路名 是否 快慢車分道 自行車專用道／共用道 最小外側 路寬 本案所選 路寬 是否符合規定 中華路 是 專用道 1.7m 3m 符合 五福路 否 專用道 2m 2m 符合 美山聯絡道路 是 專用道 1.7m 3m 符合 元培街 否 共用道 3m 4m 符合 大湖路 否 共用道 3m 3.5m 符合 柴橋路 否 專用道 2m 2m 符合 香村路 否 共用道 3m 3m 符合 明湖路167巷 否