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北京市出租车总量控制和租价调整方法和政策的
北方交通大学
硕士学位论文
北京市出租车总量控制和租价调整方法和政策的研究
姓名:刘铁军
申请学位级别:硕士
专业:系统工程
指导教师:叶庆余
论文摘要
论文摘要
出租汽车是城市交通中最为活跃的客运方式,以其方便、快
捷、舒适和服务面广的特点区别于其他公交方式。论文是针对北
京市在??年建成国际化大都市的背景下,研究届时出租车在公
交中的分担率?醋芰抗婺?及租价变动的幅度。论文把北京市
出租车作为城市公交系统中的一个子系统来研究。首先研究了出
租车在城市公交中地位和作用,然后分析了出租车这一公交系统
内部各要素的现状和特点,并分析了出租车与城市公交系统和其
外部环境之间的相互联系。在此基础上,论文建立了总量控制模
型和租价调整模型。
/在总量控制模型中,论文首先运用数理统计的方法,对模型
中的几个主要水平变量作了相关分析,找出了影响它们的主要因
素并建立了它们之间的数学模型。随后,建立了北京市出租车总
数量。
在租价模型中,论文首先分析了各档出租车的成本构成,然
后综合考虑了劳动价值理论和均衡价格理论,运用系统动力学的
方法,建立了出租车的租价调整模型。模型用出租车的供需差异
和出租车的单车利润率来调整出租车的租价,用司机的收入水平
来调整出租车的供给量,最后得出了符合司机和出租车经营企业
双方利益的租价。
最后,根据两个模型中的运行结果及针对调查研究中发现的
问题提出了政策建议。?—
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关键词:出租车
总量控制
租价调整
系统动力学
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第一章
绪论
第一章 绪论
本章在介绍了选题背景之后,提出了几个主要研究的问题.
随后对主要采用的系统动力学方法的原理及解决问题的主要步
北京城市??年总体规划早已拟定,但是面临着计划经济体
制向社会主义市场经济体制的重大改变,经济活动、城市建设突
飞猛进地发展出现了许多原有规划中预见不足的新情况、新问题。
城市建设规划的一些指标已提前实现或突破,如北京市出租汽车
总量,近几年的发展要比人们预想的增长快得多就是~例,规划
工作的超前特性已经丧失。特别是我国要实现??年达到小康,
?世纪中叶赶上世界中等发达国家水平的目标及北京市将要在
??年建成国际化的大都市,这不仅意味着城市社会经济的高度
发展,还应当包括高质量的城市综合环境,便捷的交通和通讯系
统,先进完善的基础设施等等,以提高居民的生活质量。当前北
京市机动车数量激增,城市中心区交通拥挤堵塞,城市环境质量
继续恶化。尤其是发展小汽车生产已成为我国的一项支柱产业政
策,小汽车的发展将对日益恶化的城市交通是一个巨大的冲击。
在优先发展城市公共交通的同时,需要对北京市城市交通合理的
结构,进行重新的审视和研究,出租汽车未来发展的规模及在未
来城市交通中的地位与作用以及合理的租价将是本文研究的重
占.
出租汽车是城市交通中最为活跃的客运方式,以其方便、快
捷、舒适和服务面广的特点区别于其他公交方式。它虽属城市客
运交通方式的辅助工具,但在一定程度上却代表着城市现代化水
平的标志之一。过去几年,北京市出租车己为繁荣北京经济、方
便人民生活、推进中外交流、发展旅游事业等方面起了积极的作
用。北京将要在??年建成国际化大都市,出租汽车行业应与公
共交通系统得到相应的发展。
目前,出租车行业已成为北京城市公共交通的重要组成部分。
但是,出租车行业的迅速发展也给北京城市建设带来一些负
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