郭革委关于旋转动发机的论述.docVIP

郭革委关于旋转发动机的论述 现在我们所用的汽车发动机，几乎全是往复活塞发动机。它们的原理就是用膨胀的气体推动活塞在汽缸里做往复运动，然后通过连杆，曲轴将往复运动转变成旋转运动。做功期间，活塞在上止点和下止点之间往复运动，总是从零速度加速到最高速，到上止点和下止点时又降到零速度。所以损失了很多惯性动能。打个比方，我们用手拨转一个大轮子，如果朝一个方向转，会很轻松，而且轮子转的也很快，如果让轮子来回来往复转动，就是用俩只手也会很费力，而且转速也很低。出现这样的结果原因只有一个，就是往复运动让我们损失了大量的惯性动能。在现实的发动机应用中，往复运动还会造成剧烈的震动，对机械零件产生严重破坏和疲劳损伤。 ?? ? ? 怎样解决上述问题呢？就是在发动机中去除往复运动，让爆燃气体直接推动主轴旋转做功。 ?? ? ? 进几十年，各国科学家都在潜心研究，旋转类型发动机，也叫转子发动机。日本马自达的三角转子发动机就是其中的一种。它和传统发动机完全不同，它做功是旋转做功，它几乎360度都在做功，同排量发动机马力大了几倍，体积也很小，重量也很轻，几乎没有震动，噪音也很小，转速范围也很广。1991年，安装了转子发动机的马自达的汽车，在法国勒芒汽车拉力赛上，轻松夺魁。表现了此种转子发动机优异的性能。后来，由于普通发动机无法抗衡转子发动机，各国车手抗议，国际汽车赛事居然下达了禁止转子发动机汽车参赛的规定