汽车护理熊永森徐澍敏2）汽车维护材料选用课件教学.pptVIP

汽车维护材料选用 学习目标 概述 一、燃油 二、发动机润滑油 三、润滑脂 四、齿轮油 五、液力传动油 六、制动液 小结 习题 学习目标 学习目标 1、了解汽车维护材料的种类； 2、能说明不同维护材料选用标准； 3、掌握选用不同维护材料时的一些注意事项； 4、了解国外比较先进的汽车维护材料及分类； 概述 汽车维护材料主要是汽车上的一些油液； 包括燃油、发动机润滑油、润滑脂、齿轮油、液力传动油、制动液等； 维护材料选择及维护时机的正确把握直接影响汽车的使用寿命。 燃 油——汽油 汽油的标号 汽油的选用依据 汽油的标号 汽油的标号，即实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆振，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90％、正庚烷10％的标准汽油具有相同的抗爆性。 目前，国内常见的车用汽油标号主要有5种：90号车用汽油、93号车用汽油、95号车用汽油、97号车用汽油、98号车用汽油。 汽油的选用依据 根据发动机压缩比选择； 根据汽车生产厂家的规定选用汽油； 在随车提供的汽车使用说明书中一般都有明确的规定和说明； 除说明书以外，汽车生产厂家会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号。 根据汽车的使用条件选用汽油。 在选用汽油标号时，还要考虑发动机使用条件、海拔高度、大气压力等因素； 经常处于大负荷、大扭矩、低转速状况下使用的汽油机，容易产生爆振，应选用较高辛烷值的汽油(指与在正常使用条件下的汽车相比)； 高原地区由于大气压力小，空气稀薄，汽油机工作时爆振倾向减小，可适当降低汽油的标号。经验表明，海拔每上升100 m，汽油辛烷值可降低约0．1个单位。 压缩比与汽油标号关系 讨论：是不是汽油标号越高越好？ 美国，大多数的加油站油品是87—93，大多数为87号汽油，且报刊、杂志等媒体提醒不要过高要求汽油标号； 中国，中石油和中石化一再要求使用93号以上汽油，将逐渐淘汰90号汽油，甚至一些地区已经停止供应90号汽油； 在美国，甚至是宝马、奔驰，也有很多人用89号汽油。 问题分析 从抗爆性入手：所谓汽油的标号即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100;正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性； 通常的汽车在转速越高情况下，越容易产生爆震。由于目前中国最低的汽油标号已经到了90，因此只有在转速非常高时（至少要到红线区），才可能产生爆震。 中石油、中石化提倡高标号汽油基于成本的考虑。 在中国，实际上根本没有多少（可以说没有）石油公司是使用多次裂解法来生产高标号的汽油。以前，可以在的标号低的汽油中添加少量的四乙基铅来明显提高汽油的抗爆震性，后来由于污染过于严重，因此被国家明令禁止。后来改用了含锰的添加剂（这种添加剂至少在欧洲早已被禁止使用），起着与四乙基铅完全同样的作用。然而，在出厂油价上却是按照多次裂解法计算的，也就是说，所谓90，93，95，97等标号的汽油，不过是加入不同数量的含锰添加剂的产品而已，他们之间真正的成本差别仅在几分钱到二三毛钱，而它们在零售价上的差别很大。也就是说，卖90号汽油越多，赚到的钱越少；而卖高标号的汽油越多，则利润就会番倍地上升，所以，就会有越来越多的加油站贴出告示说没有90号汽油卖了。 另一方面，由于目前在中国销售的最低标号的汽油已经到了90号，在绝大多数的情况下（也就是车主并非“准赛车手”时），不是要求特别高的汽车（注：在欧洲由于有非常严格的环保要求，用油标号真的很高，所以必须排除大多数直接从欧洲进口的汽车），特别是国产车完全没有必要使用97号以上的汽油。 柴油的标号 划分柴油标号的依据是柴油的凝点； 目前国内应用的轻柴油按凝点分为6个标号：10号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。 柴油的选用依据 选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定； 柴油选用参考表如右所示。 发动机润滑油定义 发动机润滑油俗称机油，市面上国产的、进口的机油品种较多，如壳牌、嘉实多、BP、美孚、埃索等； 汽油机和柴油机采用不同的机油，汽油机使用的机油俗称汽油机机油，柴机使用的机油俗称柴油机机油。 发动机润滑油分类 SAE(美国汽车工程师学会)标准分类； 润滑油的基本性能指标称为粘度，润滑油的牌号就是根据在某一特定温度下的粘度编制的； 目前我国润滑油的粘度分类已采用国际广泛使用的SAE粘度分