汽车机械基础第2版卢晓春主编10带传动课件教学.pptVIP

1.在汽车的行驶中，发动机是如何把运动传递到转向器的？ 2.如何防止带传动在工作中出现打滑？ 3.如何安装、拆卸带？ 4.当带松动时如何调整？ 本章教学目标 2、带传动具有以下特点： 1）能吸收振动，缓和冲击,传动平稳，噪音小； 2）由于带传动依靠摩擦力传动，带与带轮之间存在弹性滑动，故不能保证恒定的传动比，传动精度和传动效率低； 3）过载时，带会在带轮上打滑，防止其他机件损坏，起到过载保护作用； 4）结构简单，制造、安装和维护方便，成本低； 5）由于带工作时需要张紧，带对带轮轴有很大的压轴力； 6）带传动装置外廓尺寸大，结构不够紧凑； 7）带的寿命较短，需要经常更换； 8）不适用于高温、易燃及有腐蚀介质的场合。 (二) 带传动的传动形式 普通V带的型号：Y、Z、A、B、C、D、E V带的型号由带型和基准长度两部分组成。如标记Z1400，即表示基准长度为1400mm的Z型V带。 打滑 是指由于传递载荷的需要，当带传动所需有效圆周力超过带与带轮面间摩擦力的极限时，带与带轮面在整个接触弧段发生显著的相对滑动。 带打滑时从动轮转速急剧下降，使传动失效，同时也加剧了带的磨损，应避免打滑。 带工作时，在带的截面上产生的应力包括下述三部分。 1.由拉力产生的拉应力： 显然σ1 σ2 2.由离心力产