汽车构造与使用刘艳莉董长兴李东兵219起动系课件教学.pptVIP

起动系 汽车工程学院 汽车结构与使用 * 一、发动机的起动 发动机靠外力驱动使之着火燃烧，从开始运转到着火燃烧所经历的过程称为发动机的起动。 要使发动机顺利起动，必须克服运转阻力，尤其是压缩行程的压缩气体阻力和各运动件的摩擦阻力。克服这些阻力所需要的转矩称为起动转矩。柴油机的压缩比比汽油机大的多，起动更困难，需要的起动转矩也更大。 起动发动机时，还要求有一定的曲轴转速，称之为起动转速。汽油机要求不低于50～70r/min，柴油机要求不低于150～300r/min。 发动机常用的起动方式有：人力起动、辅助汽油机起动和电力起动机起动。目前大多数运输车辆都采用电力起动机起动，电力起动机起动方式是由直流电动机通过传动机构将发动机起动，它具有操作简单、体积小、质量轻、安全可靠、起动迅速并可重复起动等优点，一般将这种电力起动机简称为起动机。 起动系的作用就是按发动机要求，提供一定的转矩，使发动机达到规定的转速，顺利完成起动过程。 一、发动机的起动 二、起动机 电磁操纵式起动机一般由三部分组成：直流电动机、离合机构和控制装置。 直流电动机 功用：将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。 结构：电枢、磁极、换向器和电刷。 二、起动机 传动机构 作用：起动时，使起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮齿全啮合，将电动机产生的转矩传递给飞轮；起动后，自动切断动力传递，防止电动机被发动