汽车构造与使用刘艳莉董长兴李东兵第六章课件教学.pptVIP

第六章　汽车整车性能与使用 汽车工程学院 6 汽车整车性能与使用 6.1 汽车整车性能 6.1.1 汽车动力性 6.1.2 汽车经济性 6.1.3 汽车制动性 6.1.4 汽车操纵稳定性 6.1.5 汽车平顺性 6.1.6 汽车通过性 6.1.7 汽车排放性能 6.1.1 汽车动力性 汽车的动力性常用的评价指标为 ： 6.1.2 汽车经济性 定义：是指汽车以最小的燃油消耗量完成单位运输工作量的能力 。 评价指标：国内用汽车行驶100公里的燃油消耗量（单位为L）来衡量。 6.1.3 汽车制动性 汽车行驶时能在尽可能短的距离内停车且在制动过程中能维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持车速稳定的能力，称为汽车的制动性 6.1.4 汽车操纵稳定性 汽车的操纵稳定性：驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过操纵方向盘所给定的方向转弯或保持直线行驶，同时能抵抗干扰而保持稳定行驶的性能 6.1.5 汽车平顺性 定义：是指保持汽车行驶过程中，成员所处的振动环境具有一定的舒适度的性能 ，又称为乘坐舒适性。 评价指标：1“舒适降低界限” 2汽车车身的固有频率600～850HZ 6.1.6 汽车通过性 定义：汽车在满载的条件下，能顺利起步并以较高的车速通过各种坏路及无路地带和驶过各种障碍物的能力。 通过能力比较 低—轿车、客车；