可覆涂弹性聚氨酯面漆.ppt

Hardtop Flexi可覆涂弹性聚氨酯面漆 新型的弹性聚氨酯涂料 耐冲击性 优异的附着力 优异的柔韧性 非常好的光泽和颜色稳定性 半光面漆 光泽度 初始的光泽度 －半光 * 可覆涂弹性聚氨酯面漆（Hardtop Flexi） 对新建项目的两度涂层系统－减少涂层，降低成本 更好和更容易进行船舶维护 降低船舶维护的复杂性 减少高冲击区域的腐蚀，如甲板 低腐蚀区域的优异的防护材料（C3） 能遮盖漆膜的缺陷 客户效益 附着力 和所有良好的底漆都有优异的附着力 面漆漆膜只有内聚力缺陷而无附着力缺陷。 所由的佐敦双组份底漆都被认可。 典型两度涂层系统的附着力测试(ISO 4624) 基材: 经过喷砂清洁处理的铁板 3 x 200 x 400 mm Sa 2? 10.8 (break in topcoat) 200 microns 80 microns Primastic Hardtop Flexi #4 9.7 (break in topcoat) 200 microns 80 microns Primastic Universal Hardtop Flexi #3 11.6 (break in topcoat) 200 microns 80 microns Jotamastic 87 Hardtop Flexi #2 11.6 (break in topcoat) 200 microns 80 microns Jotacote Universal Hardtop Flexi #1 Adhesion value [MPa] Dry film thickness Primer/Topcoat System 抗沾污性 污垢沉积是弹性涂料的常见的一个问题 通过实际和试验的测试证实了污垢在Hardtop Flexi涂层的沉积并不会比传统的聚氨酯涂料多。由于Hardtop Flexi的漆膜干燥和固化时间快所以可以预想其具有良好的耐沾污性能。 正在进行的试验。 优异的 Hardtop Flexi* *) 箭头所指是Hardtop Flexi的抗沾污水平 糟糕的 干燥时间 Hardtop Flexi 漆膜干燥快，可以在5oC下施工. 表干是指漆膜能达到搬运和轻度储存（参照TDS） 表干 Hours 保光保色性 Hardtop AS Hardtop PSO WaterFine Topcoat Jotaproof Topcoat Jotacoate OXR Mammut Topcoat Hardtop Flexi Pilot ll Pioner Topcoat Penguard Topcoat Hardtop Flexi在严酷的ASTM G154-00 条件/ QUV A 测试下都有很好的保光保色。 初始光泽大约为60o. Hardtop Flexi的光泽度经过2000小时后降低到大约40o，由于初始的光泽比较低所以不是很明显。 QUV-A测试下的保光性 Hardtop Flexi和Hardtop As 有着相近的保光性 Maersk Vancouver ASTM D522 锥形轴延长试验 锥形轴延长试验证实了产品具有优异的柔韧性 只有少量的毫米级的漆膜破裂被发现，结果非常好。 ISO1520 杯吸测试 几次的杯吸测试都得到同样的结果 产品具有优异的柔韧性，只有在压力超过80才能看到漆膜破裂。 杯吸测试的经验 Hardtop Flexi Hardtop PSO 竞争对手的 PSO 产品 在所以被测试的产品当中，Hardtop Flexi 可能是柔韧性最后的产品。 测试值显示了6个月后的柔韧性（100为最好） Hardtop AS 测试值 粘结力测试 测试步骤: 两块涂有80 μm.Hardtop Flexi的铁板。 在23oC 下干燥24小时 将两块铁板背对背放置，放在2公斤的重物下24小时 最小总压强 35克/平方厘米 测试结果: 两块铁板很容易分离 漆膜没有任何损伤 结论: 适合作为工业涂料，特别是在要求速度的情况。 施工24小后被涂件能储存 模拟船舶维护试验 现今客户把Hardtop Flexi作为单一的船舶保养产品 所有的实验室模拟测试都显示本产品具有良好的保养维护产品所需的优异特性。 Hardtop Flexi正在进行附着力测试 模拟船舶维护试验– 测试1 Hardtop Flexi不是在真正设计在所有的情况下都适用的船舶保养。该产品非常适用于在老的涂层系统上施工。对于船舶常规的保养维护，常常建议使用小包装表面耐受型底漆（如Jotamastic Smart Pack） 下图显示了模拟“实际情况”下，覆涂在较厚重的锈蚀上的附着力的测试。 施工在较为厚重的锈蚀上 测试证明了Har