公路水运工程监理月报模板探讨.doc

监 理 月 报 第 四 期 2014年 10月 1日 至 2014 年10 月31 日 内容提要： 一、工程概况 二、工程形象进度完成情况 三、工程质量情况 四、工程签证情况 五、合同其他事项处理情况 六、本月监理工作小结 七、下月监理工作打算 总监理工程师：仇小仲 项目监理机构（章）：吴淞江大桥WSJDQ-JL01标总监办 报 告 日 期 2014 年 10 月 31 日 承包单位 江苏润扬交通工程集团有限公司 合同号 WSJDQ01标 监理单位 江苏中设工程咨询集团有限公司 编号 002 工程概况 202省道苏州南段改造工程吴中区段位于苏州市中南部，纵贯苏嘉杭城镇聚合轴，与常台（苏嘉杭）高速共同构成苏嘉杭城镇聚合轴的交通主干道。 位于吴中区段的吴淞江大桥及接线工程则是202省道苏州南段的主要控制性工程，它建成后将吴中区已建成的吴淞江大道与吴江区同津大道相连接。增加了吴江与吴中的联系通道，将极大改善区域路网结构。 吴淞江大道跨吴淞江大桥项目WSJDQ01标，起自吴中区吴淞江大道既有道路，后折向西南，跨吴淞江新建吴淞江大桥，终点接入既有吴江区同津大道。设计起点为K4+200，终点为K6+200，路线全长为2.000km，包括主线桥梁及桥梁接线。设计标准为一级公路，设计车速80km/h，一般路基全宽51m（桥梁段全宽40.5m）。 本月进度情况 一、截止到10月31日，主要施工进度概况如下： 1、本月计划完成桩基42根，截止10月31日本月实际完成36根（其中引桥Ф1.6米的钻孔桩28根，计1592米；完成主桥Ф1.8米的钻孔桩14根，计1204米）累计完成102根占总量的45.1%； 2、系梁计划8个，实际完成12根，累计完成12根，占总量54.5%。 工程进度与计划对照 项目名称 单位 图纸工程量 本期完成情况 累计完成情况 本期计划量 本期完成量 完成比例 累计完成量 完成比例 桥梁钻孔桩 根 226 42 36 86.7% 102 45.1% 系梁 个 22 8 12 150% 12 54.5% 工程质量情况 本月总监办主要从以下方面对工程质量进行监控： 1、严格按批复的施工方案、开工报告，针对存在的不足提出改进、优化方案，确保施工质量满足设计规范要求；并对钢板围堰施工方案专家审查会上提出的建议，要求项目部对方案进行修改完善，待总监办以及指挥部批准后方可实施，实施过程中总监办将严格按照以批准的方案监督实施； 2、加强各进场原材料的抽检力度及放样复核工作；总监办监理工程师重点对钻孔灌注桩桩位（护筒埋设位置）、钻进过程及清孔后泥浆性能、孔径、孔深、沉淀层厚度、钢筋机械接头质量、钢筋焊接接头质量、钢筋笼主筋、箍筋间距、声测管接头、混凝土塌落度等进行重点检查，发现问题后立即要求项目部采取措施整改到位，及时报总监办复核。灌注桩成孔检测（孔径、孔深、偏心距、垂直度、沉渣厚度）采用成孔检测仪进行了检测，合格率为100%。从目前检桩情况来看(13#-20#墩共计48根桩均为Ⅰ类桩)整体控制较好，希望项目部和总监办再接再厉严把质量关。 3、严格监理程序，规范化施工，加强各道工序过程质量控制，督促项目部加强各道工序的自检工作，提高一次报验合格率，并做到及时报验； 4、针对施工过程中存在的不足，总监办加强督查整改力度，要求项目部落实整改责任人，限期整改到位，确保施工的结构部位不留质量、安全隐患； 总监办监理工程师在10月11日巡视中发现施工单位质量意识淡薄，施工中存在多项质量问题：桩柱相接钢筋立焊焊接不规范，焊接长度不足，焊缝不饱满，焊渣不清除；16#墩右幅立柱钢筋与桩头钢筋没有相应对齐，其中有一根主筋根本没有焊接；凿除桩头后，标高控制不严格，桩头顶面参差不齐；桩基钢筋直螺纹连接接头部分端面没有切平，丝扣不完整处较多，达不到规范要求。针对以上问题，总监办下发监理指令005号，要求项目部部落实以下几点：应严格对施工队伍进行技术交底，提高全员质量意识，规范施工操作；检查所有接柱钢筋，出现以上问题者均应返工处理 ，经总监办检验合格方可进行下一步施工；严格控制钢筋丝头加工质量，应达到端面平整，丝扣完整圈数符合要求；桩头凿除后，标高按设计要求应严格控制，桩头顶面应平整。（已整改到位） 5、原材料以及现场等检测情况 钢筋检测12组，合格率100%；水泥检测3组，合格率为100％；黄砂检测7组，合格率为100％；碎石检测7组，合格率为100％；直螺纹套筒检测11组，合格率为100％，完成42组砼试压块试验，合格率为100%。 工程签证情况 业主