2.3-2.4 圆周运动的实例分析 圆周运动与人类文明(选学) 第一课时 课件（教科版必修2）.ppt

[目标定位]　1.会分析具体圆周运动问题中向心力的来源，能解决生活中的圆周运动问题.2.了解离心运动及物体做离心运动的条件，知道离心运动的应用及危害.3.列举实例，了解圆周运动在人类文明进程中的广泛应用，认识到圆周运动对人类文明发展有重大影响. 二、“旋转秋千” 1．运动特点：人及其座椅在 面内做匀速圆周运动，悬线旋转形成一个 面． 2.运动分析：将“旋转秋千”简化为圆锥摆模型(如图2－3－1所示) (1)向心力：F合＝ (2)运动分析：F合＝ ＝ 三、火车转弯 1．运动特点：火车转弯时实际是在做 运动，因而具有向心加速度，由于其质量巨大，所以需要很大的 力． 2．向心力来源 在修筑铁路时，要根据弯道的 和规定的 ，适当选择内外轨的高度差，使转弯时所需的向心力几乎完全由 和 的合力提供．如图2－3－2. 想一想　火车行驶速度大于规定的速度时，是外轨还是内轨易受损？ 答案　外轨． 四、离心运动 1．离心运动：在做圆周运动时，由于合外力提供的向心力 或 ，以致物体沿圆周运动的 方向飞 出或 而去的运动叫做离心运动． 2．离心运动的应用与防止 (1)应用：离心机械，比如 、 ． (2)防止：汽车行驶在转弯的地方，不允许超过 值，以免因为离心运动造成交通事故． 想一想　物体做离心运动是不是因为受离心力作用？ 答案　不是．物体做离心运动并不是物体受到离心力作用，而是外力不能提供足够的向心力， 所谓的“离心力”也是由效果命名的，实际并不存在． 一、汽车过拱形桥 1．分析汽车过桥这类问题时应把握以下两点： (1)汽车在拱桥上的运动是竖直面内的圆周运动． (2)向心力来源(最高点和最低点)：汽车做圆周运动，重力和桥面的支持力的合力提供向心力． 【例1】　如图2－3－3所示，质量m＝2.0×104 kg的汽车以不变的速率先后驶过凹形桥面和凸形桥面，两桥面的圆弧半径均为20 m．如果桥面受到的压力不得超过3.0×105 N，则： 图2－3－3 (1)汽车允许的最大速度是多少？ (2)若以所求速度行驶，汽车对桥面的最小压力是多少？(g取10 m/s2) 答案　(1)10 m/s　(2)105 N 二、“旋转秋千”——圆锥摆模型 1．向心力来源：做圆锥摆运动的物体在水平面内做匀速圆周运动的向心力由其受到的重力和悬线拉力T的合力F合提供即F合＝mgtan α(如图2－3－4所示) 图2－3－4 【例2】　如图2－3－5所示，已知绳长为 L＝20 cm，水平杆L′＝0.1 m，小球 质 量m＝0.3 kg，整个装置可绕竖直轴 转动．(g取10 m/s2)问： (1)要使绳子与竖直方向成45°角，试求该装置必须以多大的角速度转动才行？ (2)此时绳子的张力多大？ 答案　(1)6.44 rad/s　(2)4.24 N 解析　小球绕竖直轴做圆周运动，其轨道平面在水平面内，轨道半径r＝L′＋Lsin 45°.对小球受力分析如图所示，设绳对小球拉力为T，小球重力为mg，则绳的拉力与重力的合力提供小球做圆周运动的向心力． 对小球利用牛顿第二定律可得： mgtan 45°＝mω2r ① r＝L′＋Lsin 45° ② 三、火车转弯问题 1．转弯时的圆周平面：火车做圆周运动的圆周平面是水平面，火车的向心加速度和向心力均是沿水平方向指向圆心． 3．速度与轨道压力的关系 (1)当v＝v0时，所需向心力仅由重力和弹力的合力提供，此时内外轨道对火车均无挤压作用． (2)当vv0时，外轨道对轮缘有侧压力． (3)当vv0时，内轨道对轮缘有侧压力． 4．汽车、摩托车赛道拐弯处，高速公路转弯处设计成外高内低，也是尽量使车受到的重力和支持力的合力提供向心力． 【例3】　火车在半径r＝900m的弯道转弯，火车质量为8×105 kg，轨道宽为l＝1.4 m，外轨比内轨高h＝14 cm，为了使铁轨不受轮缘的挤压，火车的速度应为多大？(α很小时，可以近似认为tan α＝sin α；g取10 m/s2) 答案　30 m/s 四、对离心运动的理解 1．离心运动的实质 离心运动实质是物体惯性的表现．做圆周运动的物体，总有沿着圆周切线飞出去的趋向，之所以没有飞出去，是因为受到向心力的作用．从某种意义上说，向心力的作用是不断地把