机械设备维修工艺贾继赏第九章课件教学.pptVIP

第九章　典型零部件的修理与装配 图9-43　双列圆柱滚子轴承与推力球轴承组合调整结构a)共用螺母调整　b)两螺母分别调整 第九章　典型零部件的修理与装配 第五节　部件的装配 部件的装配基本上是按照设计图样所划分的部分来确定的,即除了将一台机器上的少数零件列入总装配外,把能够分隔的整体部分,按图样要求一个部分一个部分地装配成部件总成,并达到装配技术的要求。有些部件在装配后，还需进行空运转试验。部件在组装时出现的问题，应尽量在本部件工序内解决，勿遗留到总装配，否则将会影响总装配的周期。 第九章　典型零部件的修理与装配 一、零件的清洗和整形 零件装配前的清洗工作，主要是指清洗零件表面的防锈油、灰尘、切屑等污物，以防将其带入装配工作过程。装配工作中出现的某些缺陷，往往是由于零件清洗不干净而造成的。因此，对于零件装配前的清洗工作，要十分认真、仔细地进行，决不可粗枝大叶、马虎从事。二、零件的配划、钻孔和攻螺纹 对于装配在箱体外表面的箱盖，不需要经过调整和校正，只要对齐箱体的外表面边缘，即可进行配划、钻孔，以确定其装配位置。对于装配在各轴承座孔垂直端面上的轴承端盖，其装配位置以端盖止口与箱体孔定位即可。螺纹孔在配划后，便可找中心并冲中心孔，按螺纹小径钻孔，然后攻制螺纹。 第九章　典型零部件的修理与装配 三、零件的预装配 部件装配所需的每个零件，在经过清洗和整形等准备工作之后，只有通过预装配即试配，才能进一步证明配合零件之间是否配合适当，以及能否达到配合精度和部件的功能要求。因此，在预装配过程中，有时还要进行刮研、修理、去毛刺、修螺纹和配键等工作。有的零件经过预装配后仍要拆卸下来，待部件装配时再重新安装。四、组件的划分 图9?44所示为减速箱部件的装配图，由减速箱部件划分出如图9?45所示的轴承套组件，该组件内所装配的各个零件的外径都小于箱体?95H7的内孔。在装配调试完成后，轴承套组件可整体装入箱体的?95H7孔中。轴承套组件的装配顺序可按图9?46所示进行，装配后要认真检查锥齿轮轴的轴向窜动和转动的灵活性。 第九章　典型零部件的修理与装配 图9-44　减速箱部件装配图1、6、21—圆锥滚子轴承　2—压盖　3、8、18—轴承盖　4、24—锥齿轮　5—衬套7—隔套　9、20—毛毡圈　10、23—垫圈　11、25—螺母　12、19、22—键13—齿轮　14—轴承套　15—调整垫　16—蜗轮　17—轴 第九章　典型零部件的修理与装配 图9-45　轴承套组件1—螺母　2—垫圈　3—齿轮　4—键　5—毛毡圈6—轴承盖　7—螺钉　8—圆锥滚子轴承　9—隔套10—轴承套　11—衬垫　12—锥齿轮 第九章　典型零部件的修理与装配 图9-46　轴承套组件的装配顺序1—螺母　2—垫圈　3—齿轮　4—轴承盖5、12—轴承外圈　6、8—轴承内圈　7—隔套9—键　10—锥齿轮　11—轴承套　13—衬套 第九章　典型零部件的修理与装配 图9-47　调整蜗杆轴轴向窜动的示意图1—右轴承盖　2—蜗杆轴　3—左轴承盖　4—调整垫圈5—轴承　6—箱体 第九章　典型零部件的修理与装配 五、部件的装配与调整 如图9?44所示的减速箱部件，根据部件总成的功能、装配要求，调整蜗杆副、锥齿轮副的啮合情况和各轴的轴向窜动。以下为减速箱部件装配与调整的步骤。1.装配蜗杆轴 如图9?47所示，将蜗杆轴装配于箱体孔中，然后安装右轴承盖1，并用螺钉紧固；再装左轴承盖3及调整垫圈4，用塞尺检测间隙ΔL1，确定调整垫圈的厚度；待调整垫圈厚度合适后，将左轴承盖3用螺栓紧固。在伸出的轴端中心孔处粘一钢球，用平头百分表检测蜗杆轴的轴向窜动，使其保持在0．01～0．02mm的范围内即可。 第九章　典型零部件的修理与装配 2.装配蜗轮 蜗轮的装配如图9?48所示，先将左端圆锥滚子轴承的内圈与滚动体压装在轴的大端，通过箱体孔装上已预装试配好的蜗轮1。为了调整时拆卸方便，暂以轴承套6代替右端的圆锥滚子轴承，调整蜗轮的圆弧中心，使其与已装好的蜗杆2的中心线在同一平面内；然后用游标深度尺检测孔的深度h，以h为标准调整轴承盖7的止口深度，使止口深度等于-0．02mm,使左端圆锥滚子轴承的轴向间隙保持在0．02mm以内。 第九章　典型零部件的修理与装配 3.装配锥齿轮及轴承套组件 将蜗杆副调整好后,再把轴承套组件和锥齿轮副装上去。如图9?49所示，调整轴承套组件间隙h1和锥齿轮至蜗轮端面的距离h2，使锥齿轮副正确啮合，背锥平齐；检验h1、h2的尺寸，然后配磨调整垫圈厚度，使其分别等于h1和h2，将误差控制在0～0．02mm以内。此时，仍以轴承套代替蜗轮轴小端的圆锥滚子轴承