汽车理论第2版张文春主编绪论课件教学.pptVIP

汽车理论 绪论(通过性) 第一章:地面--轮胎力学 第二章:汽车动力学 第三章:汽车的燃油经济性 第四章:汽车发动机功率和传动系传动比选择 第五章:汽车的制动性 第六章:汽车的操纵稳定性 第七章:汽车行驶平顺性 绪 论 汽车理论概述 1.目的：汽车理论是研究汽车的运动学与动力学，研究汽车的使用性能，为汽车设计、评价、试验、研究和运用提供理论基础。 2.汽车使用性能分类： （1）对自然环境条件的适应性 （2）技术经济性 （3）劳动保护性 一、对自然环境条件的适应性 1.动力性： 指汽车在良好、平直的路面上行驶时所能达到的平均行驶速度。 2.通过性： 汽车以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带(如松软地面、坎坷不平地段)和各种障碍（陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障）的能力。 （1）汽车的支承通过性 汽车的支承通过性指汽车在潮湿松软地面上的通过性能。（车轮滑转、车辙阻力）。 间隙失效及其几何参数 ? 间隙失效：汽车因离地间隙不足而被地面托住无法通过的现象。 ? 顶起失效：车辆中间底部的零部件碰到地面而被顶住的现象。 ? 触头或托尾失效：因车辆前端或尾部触及地面而不能通过的现象。 ? 几何参数：最小离地间隙、纵向通过角、接近角、离去角。 3.操纵性 汽车的操纵性是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给