汽车电气系统检修安宗权曾宪均第六章课件-仪表及报警信息系统检修课件教学.pptVIP

6.1 车速表不指示故障检修 学习目的： 能对组合仪表系统进行故障分析，掌握组合仪表系统的检修技能。 学习要求： 1.理解组合仪表系统的作用、组成和原理。 2.掌握组合仪表系统常见故障及检修方法。 学习内容： 6.1 仪表系统相关传感器原理及检测 6.2 常用电子显示器件 6.3 组合仪表的作用、组成及电路工作原理 6.4 组合仪表故障检修 6.1.1 仪表系统相关传感器原理及检测 6.1.1 仪表系统相关传感器原理及检测 6.1.1 仪表系统相关传感器原理及检测 6.1.1 仪表系统相关传感器原理及检测 6.1.1 仪表系统相关传感器原理及检测 2.1发动机转速传感器的作用 产生发动机曲轴转速信号 2. 1 磁电式 1.结构 信号盘：安装在曲轴或分电器轴上，并随之转动，信号盘上均制有若干凸齿和齿槽，在信号盘上制一宽齿槽或装一销钉。 永磁铁：安装在信号盘的边缘，产生永磁场，穿过信号盘、电磁线圈等。 电磁线圈：当磁场变化时，产生感应电动势，输出信号。 6.1.1 仪表系统相关传感器原理及检测 2.原理 信号盘旋转，当信号盘凸齿接近并对正电磁线圈时，磁场增强；当信号盘凸齿离开电磁线圈时，磁场减弱。在感应线圈中产生交变的感应电动势，其频率和幅值随发动机转速的增大而增大，根据频率（脉冲数）计量转速。 信号盘一圈产生的信号个数与信号盘的凸齿数相等。凸齿数越多，计量越准确。 2.3发动机转速传感器检测 3、安装位置及特点 富康轿车发动机转速传感器： 传感器安装在离合器壳体上，齿圈安装在飞轮上，齿数60－2。传感器与飞轮气隙1mm～0.5mm； 曲轴转一圈，产生58个脉冲信号。 最常见的传感器故障是根本不产生信号，这说明是传感器的线圈有断路故障； 图a所示故障波形为齿槽中填有异物造成的； 图b所示故障波形是传感器触发轮安装不当造成； 如果检测出的波形异常，应更换磁脉冲式曲轴位置传感器（含传感器体和触发轮）。 2.3发动机转速传感器检测 3.检测（桑塔纳AJR发动机） （1）万用表检测 电磁感应式，曲轴上，60-2齿。 测量信号电压：2和3间应有交流电压信号，信号电压或频率随发动机转速的增大而增大。 测量传感器电阻：传感器2和3间的电阻，480Ω～1000Ω。 测量间隙：传感器与信号盘凸齿间隙与规定相符。信号盘应无缺损。 测量屏蔽线：线束端子1与搭铁间的电阻，应为0Ω。 奥迪100轿车的组合仪表中装有电子车速里程表。 其原理如下：车速传感器由变速器驱动，能够产生正比于汽车行驶速度的脉冲电信号。传感器由一个舌簧开关管和一个含有四对磁极的转子组成，如图6-16所示，磁性转子每转一周，舌簧开关管中的触点闭合8次，产生8个脉冲信号，车速越高，传感器的信号频率越高。 2.4电子式车速传感器检测 6.2汽车电子仪表常用的显示装置 目前汽车电子仪表中的显示装置的显示方式主要有指针指示、数字显示、声光和图形辅助显示发光型 显示器件主要有：真空荧光管（VFD）、发光二极管（LED）、阴极射线管（CRT）、等离子显示器件（PDP）和电致发光显示器件（ELD）等几种，非发光型显示器件有液晶显示器件（LCD）和电致变色显示器件（ECD）等。 1、发光二极管(LED) 2、液晶显示器(LCD) 3、真空荧光显示器(VFD) 4、阴极射线管显示器(CRT) 6.3 组合仪表的作用、组成及电路工作原理 汽车仪表的作用：仪表是车辆和驾驶员进行信息沟通的最重要最直接的人机界面，能使驾驶员随时掌握车辆的各种工作状况，保证行车安全，并及时发现和排除车辆存在的故障。 组合仪表：将多个仪表以及信息指示和报警灯集成在一起仪表形成组合仪表。 常见的仪表有： 机油压力表 冷却液温度表 燃油表 车速里程表 发动机转速表 6.3.1 组合仪表的作用、组成及电路工作原理 桑塔纳2000轿车仪表台 传统电气仪表的组成和工作原理; 1、组成：指示表 （电热式和电磁式）+传感器 (电热式和可变电阻式) 2、应用：油压表、温度表和燃油表； 电热式水温表工作原理 电磁式式水温表工作原理 电磁式式燃油表 仪表稳压器：由于电源电压的变化会对仪表指示值产生影响，造成仪表示值误差，所以仪表电路一般安装有仪表稳压器。常用的仪表稳压器有双金属片式和集成电路式 。 车速里程表是汽车必备的仪表。 作用：用以指示汽车行驶速度、累计行驶里程。 有的还设有单程计程器，可以回零。 汽车上常采用的是机械转鼓式里程表和磁感应式车速表。 磁感应式车速里程表的结构与工作原理 奥迪100轿车电子车速里程表由车速传感器、电子电路、步进电机、车速表和里程表等组成。 奥迪100轿车电子车速里程表传感器:1-磁性转子 2-舌簧开关