汽车空调系统检修岳江3课件教学.pptVIP

项目三 汽车空调制冷不足故障检修 一、项目要求 二、相关知识  （一）汽车空调压缩机 （二）汽车空调冷凝器 （三）汽车空调干燥器和集液器 （四）汽车空调膨胀阀和孔管 （五）歧管压力计 （一）汽车空调压缩机 （二）汽车空调冷凝器 （三）汽车空调干燥器和集液器 （四）汽车空调膨胀阀和孔管 （五）歧管压力计 三、项目实施 （一）制冷系统压力的检测 （二）汽车空调压缩机的检修 （三）汽车空调制冷系统其他部件的检修 （一）制冷系统压力的检测 （二）汽车空调压缩机的检修 （三）汽车空调制冷系统其他部件的检修 四、拓展知识 （一）压力调节式变排量压缩机 （二）电磁阀调节式变排量压缩机 （一）压力调节式变排量压缩机 （二）电磁阀调节式变排量压缩机 小 结 习题及思考题 9．更换冷凝器 （1）冷凝器的拆卸 ① 回收汽车空调系统内的制冷剂。 ② 拆除螺栓和散热器的固定架，如图3-45所示。 ③ 拆除螺栓，然后从冷凝器上断开接收器管路，如图3-46所示。 ④ 断开A/C压力开关插接器，如图3-46所示。 ⑤ 拆除冷凝器上的螺栓。 ⑥ 拆除螺母，然后从冷凝器上断开排出管路，如图3-47所示。 ⑦ 将冷凝器提出。拆下冷凝器时，小心不要损坏冷凝器和散热器片，如图3-48所示。 图3-45 冷凝器的更换（1） 按与拆卸冷凝器相反的顺序进行安装，并注意以下事项。 ● 如果要安装一个新的冷凝器，则需要加入冷冻润滑油。 ● 每次装配都要更换一个新的O形密封圈，并在安装前，涂上一层薄薄的冷冻润滑油；务必使用R-134a或R-12相对应的O形密封圈，以免泄漏。 （2）冷凝器的安装 ● 用完冷冻润滑油后，应马上盖好容器的盖子，并进行密封，以免吸入水汽。 ● 不要把制冷剂溅到汽车上，它可能会损坏车身油漆；如果制冷剂接触到车身，应立即清洗干净。 ● 安装冷凝器时，注意不要损坏冷凝器和散热器片。 ● 给系统注入制冷剂，检查汽车空调的工作性能。 按下列步骤更换蒸发器。 ① 排空汽车空调系统内的制冷剂。 ② 拆下螺栓，然后从蒸发器芯子上断开A/C管路，如图3-49所示。 ③ 拆下鼓风机装置。 ④ 拆下自攻螺钉和膨胀阀盖，如图3-50所示。 ⑤ 小心地拉出蒸发器芯子，不得弯曲管路，如图3-51所示。 10．更换蒸发器 ⑥ 按照与拆卸相反的顺序安装芯子，并注意下列事项。 ● 如果安装新的蒸发器芯子，则应加注冷冻润滑油。 ● 在各接头处更换新的O形密封圈，并在安装前涂抹一薄层冷冻润滑油。一定要使用适合的O形密封圈，以防泄漏。 ● 使用冷冻润滑油之后，立即盖上容器盖并进行密封，以防止进入湿气。 ● 不要将冷冻润滑油溅洒到车辆上，防止损坏喷漆表面。如果已溅到喷漆表面上，立即将其冲洗干净。 ● 将系统抽空，对系统进行加注，并检测系统性能。 1．原理 这种压缩机活塞的工作行程可以根据高、低压压力比率而改变。活塞行程的改变直接影响压缩机的压缩比率，从而调节制冷剂的输出功率，改变制冷效率。在正常工作情况下，压缩机是持续运转的，不发生离合动作。 旋转斜盘的倾斜度决定了活塞的冲程。旋转斜盘的倾斜度取决于腔内压力、活塞顶部和底部的压力以及斜盘前后的弹簧力。腔内的压力取决于调节阀两侧的高低压力和节流管道的大小。 （1）汽车空调接通 刚接通汽车空调时，高、低压及腔内的压力是相等的，旋转斜盘前后弹簧对斜盘的调节范围为40%。此时压缩机开始的输出功率为40%，即以较小的输出功率工作，以减小对发动机的冲击负荷。 2．工作过程 高、低压管的相对压力较高时，调节阀打开，从节流管流入的高压经调节阀流回低压端，腔内的压力下降。活塞顶部的压力与弹簧1压力的和大于活塞底部的压力（腔内压力）与弹簧2压力的和，旋转斜盘的倾斜角度增大，活塞的行程增大，输出功率提高，如图3-53所示。 （2）高制冷率 图3-37 软管的维修 图3-38 空调管路的安装 ④ 将阴接头套在阳接头上，然后往一起推两个接头，一直推到环形螺旋弹簧卡到阴接头扩口端为止。如果未使用定位环，则用肉眼检查环形螺旋弹簧，一定要卡在阴接头的扩口端上，如图3-39所示。在检查接头是否正确装好时，可使用塑料定位环。 图3-39 管接头的安装 制冷剂完全排空后，取下连接膨胀阀的进气口管，然后拆下蒸发器膨胀阀。滤网正好位于进气口管的内侧，如图3-40所示。取下滤网清除残余物并更换新滤网，膨胀阀无需维修。 4．更换膨胀阀滤网 图3-40 更换膨胀阀滤网 ① 仔细清洗罐中阀