施工总结报告概要.doc

G309德聊界至博平段大修工程第二合同段 施工总结报告 聊城市公路工程总公司 二〇一四年十二月 施工总结报告 G309德聊界至博平段大修工程第二合同段自2014年5月份进场以来，积极贯彻业主、业主代表、总监办及公路工程总公司的各种精神，克服了种种困难，严格按照合同、按照技术规范、施工规范进行施工，认真进行自检工作，使工程始终处于受控状态，保证了工程质量。进度上，我段始终按总体施工计划来控制工期，在2014年10月31日完成全部施工工作。 一、工程概况 G309荣兰线是东西走向的国家干线公路之一，在区域内国民经济生活中具有非常重要的战略地位。它对地方经济的发展、产业布局结构的调整和促进区域经济一体化的发展起着至关重要的作用。 本合同段为第二合同段，起点桩号为K629+500，位于济聊高速公路茌平收费站转盘东约100米，通过茌平南环和西环绕越茌平县城，在红庙村西北K637+944.077折向西，穿越温陈，在K642+099处下穿济邯铁路，在何庄西南K646+008.95跨徒骇河，终点位于杨庄村东南G309与S316永莘线交叉口（K647+252.5)，本合同段路线全长17.8Km；本合同段全部采用一级公路设计标准；设计行车速度为80Km/h；桥涵汽车荷载等级采用汽-20级，挂-100和公路-I级。 结构概况： K629+500～K629+566.41(长度66.41米），处理病害后加铺橡胶沥青同步碎石封层+4cmSBS细粒式改性沥青混凝土AC-13。 K629+566.41～K6632+100(长度2533.59米），铣刨原路面10cm沥青混凝土、16cm二灰土下基层，铺筑路面结构：2×18cm水泥稳定碎石+6cm AC-20中粒式沥青混凝土+4cm SBS改性沥青混凝土（AC-13)。 K632+100～K637+944.077(长度5841.068米），铣刨原路面10cm沥青混凝,处治基层病害后，铺筑路面结构：18cm水泥稳定碎石+6cm AC-20中粒式沥青混凝土+4cm SBS改性沥青混凝土（AC-13)。 K637+944.077～K643+800(长度5858.932米）,铣刨原路面10cm沥青混凝,处治基层病害后，铺筑路面结构：18cm水泥稳定碎石+6cm AC-20中粒式沥青混凝土+4cm SBS改性沥青混凝土（AC-13)。 5、K643+800～K647+252.5（长度3452.5米）,铣刨原路面10cm沥青混凝,处治基层病害后，铺筑路面结构：2×18cm水泥稳定碎石+6cm AC-20中粒式沥青混凝土+4cm SBS改性沥青混凝土（AC-13)。 主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 1 铣刨沥青混凝土面层 m3 60.26 2 挖除路面基层 m3 26.31 3 石灰稳定土垫层 km2 21.55 4 石灰、粉煤灰稳定土底基层 km2 21.16 5 水泥稳定碎石上基层 km2 469.53 6 水泥稳定碎石下基层 km2 165.02 7 透层、黏层、封层 km2 1425.65 8 沥青混凝土上面层 km2 483.57 9 沥青混凝土下面层 km2 459.79 10 桥梁 座 5 11 涵洞 座 2 本工程严格按照国家有关规定所规定的施工工艺及质量检查验收标准进行施工，为保证路面质量，沥青混合料、碎石基层由拌合站集中供应，并采用半幅施工，半幅断面机械摊铺法施工；沥青混合料中的沥青用量、拌和成型温度、马歇尔实验的稳定度、流值、密度、及空隙率，基层粒料的级配、配合比、用水量等均应在开工前通过实验确定；基层所用水泥，其存放时间不宜过长，应采取覆盖封存措施妥善保管，为确保工程施工质量，我部计划建立健全质量管理体系，严格管理，遵照有关规定、规程，精心施工，并配置集料设备、实验、生产、运输、摊铺、碾压、检测等现代化成套设备，并配备合格的实验、质检人员，以保证优质高效地进行施工。 结合本合同段工程量及工程特点，路面工程中的中粒式沥青混凝土下面层和细粒式沥青混凝土上面层为工程的重点难点；其工艺复杂、技术要求高、质量控制点多的特点，是质量控制的重中之重。 二、机构组成 我部在公司范围内抽调具有丰富公路施工管理经验和高素质的专业技术人员组成项目经理部。经理部由项目经理负责，副经理、总工协助其工作，下设综合办公室、财务部、计划统计部、环保生态部、中心试验室、质量检测部、物资设备部、安全生产部、工程技术部9个科室；成立2个路面基层施工队（含由4台拌合机组成的两座拌合场）负责路面基层施工；1个路面面层施工队（含1座沥青砼拌合站）负责沥青砼面层施工。 （一）、本段人员情况：项目经理：范志远；项目总工：杨延新；项目副经理：徐大军；试验室负责人