1#抗滑桩施工方案_图文.docxVIP

大理海东新区城市森林一期项目工程1#抗滑桩施工方案程序签 名日 期编制项目专业技术人员审核项目专业负责人批准项目技术负责人中国铁路通信信号贵州建设有限公司2016年10月目 录一、编制依据4二、工程概况4三、 施工安排5（一） 工程施工目标5（二） 施工顺序6（三） 工程难点重点6四、施工进度计划7五、施工准备与资源配置计划8（一）施工准备8（二）物资供应准备9（三）施工现场准备10六、 施工工艺及流程10（一）1#抗滑桩桩位确定10（二） 施工难点10（三） 施工计划11七、进度管理措施12八、 质量管理措施13九、安全管理措施151.施工安全管理体系152.安全管理153.安全生产责任及措施164．防触电措施167．其它安全措施16十、环境管理措施17附件：1#抗滑桩施工图18一、编制依据《工程测量规范》GB50026-2007《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2013《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）《建筑施工手册》（第五版）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012《岩土工程手册》《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011《混凝土质量控制标准》(GB 50164-921)《大理海东山地新城“城市森林”项目一期场地岩土工程勘察报告》2016年9月26日收到的“01一期场地竖向设计说明、02场地竖向设计图、04支护结构平面设计图、05剖面及支护结构大样图”《大理海东山地新城“城市森林”项目一期施工组织设计》二、工程概况1.场地位置及地貌特征 项目处于碧峤路与独秀路之间。项目用地最大宽度约165米，对应高差约60米，场地坡度约36%；最小宽度约100米，对应高差约47米，场地坡度约47%。场地多为独秀路开挖边坡形成，最大边坡高度约80米，按8米一台分为10台。场地范围内共有3条冲沟，冲沟深度8～20米不等。局部区域因独秀路建设而将冲沟填平。2.地质情况地层岩性构成情况为：第四系坡残积（Qd1+e1）层粉质粘土，基岩为奥陶系下统向阳组④2强风化页岩。 3.挡墙简介 1#抗滑桩结构组成由抗滑桩、挡土板、冠梁、预应力锚索组成，桩61棵，桩长14m～20m，桩径1.2m，设计地面线下埋深10m。4.施工现场情况 1#抗滑桩挡墙处于高边坡坡脚位置，坡顶为2#桩基钢筋扶壁式挡墙，且正在进行施工，挡墙上为小区道路，相对于边坡存在动荷载和静荷载。该段挡墙所在区域坡顶至坡脚高差约24.0m，水平距离约23m，高差较大。相邻构筑物上部为2#桩基钢筋扶壁式挡土墙，下部是9栋至13栋小区道路。 5.施工条件 因边坡高差较大，1#抗滑桩不施工完成，不能确保9栋-13栋房建的施工安全。根据现场情况，为保证施工进度，2#桩基钢筋扶壁式挡墙需与1#抗滑桩交叉施工，在2#桩基钢筋扶壁式挡墙基础砼施工完成后开始交叉作业。施工安排工程施工目标 1.进度目标：为保证2017年开始后9栋-13栋能顺利的展开施工任务，春节前必须完成1#抗滑桩施工，并完成余土外运工作，清理出房建施工操作面。 2.质量目标：达到设计要求，按国家颁布的现行质量验收标准，一次性验收达到合格。安全目标：在施工中，始终如一贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产工作方针，认真执行国务院、建设部、云南省关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定，把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划，使安全生产工作与生产任务紧密结合，严防各类事故的发生。以安全促生产，以安全保目标。杜绝死亡事故，确保无重大工伤事故，严格控制轻伤频率在 3‰以内。环境目标 作为施工总承包单位必须充分认识自身因素，对环境的影响，按照ISO14000标准，营造绿色建筑，追求社区、人民和施工环境的不断改善，为建筑企业施工环境管理做出典范。施工顺序边坡放坡卸荷施工→土方回填压实→抗滑桩施工→挡土板冠梁施工→锚索施工→脚手架拆除→土方开挖→余土清理→清理施工场地。工程难点重点本工程存在的施工重点难点有:抗滑桩接桩、反开挖土方进行挡土板施工、边坡安全防护。四、施工进度计划本施工计划开始时间需根据设计单位是否确认1#抗滑桩设计图纸，如果图纸未确定则需根据确定时间进行重新进行进度及人员机械调整，以保证春节前完成本施工任务。五、施工准备与资源配置计划（一）施工准备1.技术准备1.1编制施工进度控制实施细则。 分解工程进度控制目标，编制施工作业计划；认真落实施工资源供应计划，严格控制工程进度计划目标；协调各施工部门之间关系，做好组织协调工作；收集工程进度控制信息，做好工程进度跟踪监控工作；以及采取有效控制措施