汽车底盘电控系统检修-ABS电磁阀电路检修综述.pptVIP

课程：《汽车底盘电控系统检修》 主讲： 机械与车辆工程学院 1.了解ABS电磁阀电路结构原理 2.能使用汽车诊断仪对ABS电磁阀电路进行检修 3.能正确记录分析各种检测结果并做出故障判断 4.能够自主检修ABS电磁阀电路引起的故障 1.工具仪器：X431汽车诊断仪，万用表 2.设备：ABS理实一体化实训台 1.实训课时安排2课时，其中辅导教师讲解1课时，学生实训、实验、填写检测报告1课时。 2.本次实践分组进行，每组8人，采取查阅资料、测量、观察、记录相配合。 实训目的 实训设备 实训组织 实训安排 电控单元ECU通过控制各电磁阀通断电情况来实现制动。 故障点 可见， 执行机构是“电磁阀” 答案 通过控制线圈通电产生电磁力吸引阀芯移动来控制油路的通断。 【猜一猜】哪个是装有ABS的刹车印？ 汽车开始制动时，制动压力上升，车速直线下降，滑移率上升，车轮开始抱死滑移。ABS系统迅速降压，使车轮的滑移率回复到稳定区，并保持一定的制动压力。 车轮开始转动时又将制动压力升高，稍微超过稳定界限，又再次降压，使滑移率又回到稳定区，如此反复。其升降频率为10~20次／秒，可将车轮的滑移率保持在最佳范围内，以获得最佳制动效果。 升压：在车轮转速较高，进油电磁阀、回油电磁阀、