物流信息技术教材.ppt

空间数据组织与管理 矢量结构与栅格结构的比较 5 优 点 缺 点 矢量结构 ·表示地理数据的精度较高 ·数据结构严谨，数据量小 ·能够完整描述拓扑关系 ·图形输出美观 ·能够实现图形数据的恢复、更新和综合 ·数据结构复杂 ·叠加分析与栅格图组合难 ·数学模拟比较困难 ·空间分析技术上比较复杂 栅格结构 ·数据结构简单 ·空间数据的叠置和组合方便 ·便于实现各种空间分析 ·数学模拟方便 ·技术开发费用低 ·数据量大 ·降低分辨率时，信息损失严重 ·地图输出不够精美 ·难以建立网络连接关系 ·投影转换较为费时 空间数据组织与管理 空间数据的组织方法 6 1．空间数据的输入与编辑 （1）图形数据的输入 （2）属性数据的输入 （3）GIS数据的编辑 2．空间数据与属性数据的连接 3．数据格式的转换 4．数据更新 5．空间数据的分层组织 空间数据组织与管理 随着信息技术的飞速发展和企业界新需求的不断提出，以面向事务处理为主的空间数据库系统已不能满足需要，信息系统开始从管理转向决策处理，空间数据仓库就是为满足这种新的需求而提出的空间信息集成方案，它有四个特点：（1）主题与面向主题。（2）集成的数据。（3）数据是持久的。（4）数据是随时间不断变化的。 　　 空间数据仓库用于支撑空间决策支持系统，它由四大部分组成：数据源、空间数据库系统、空间数据仓库信息存储系统、空间数据仓库分析工具。 空间数据仓库 7 地理信息系统的开发和应用 系统总体设计。系统总体设计包括系统目标和任务、模块子系统设计、计算机系统选择、软件设计、代码设计及界面设计等。 数据库详细设计。数据库详细设计包括概念设计、逻辑设计、物理设计和数据模型选择等。 系统功能设计。系统功能设计包括总体模块功能设计、属性数据库管理系统结构与功能设计、图形数据库管理系统结构与功能设计。 应用模型和方法设计。应用模型和方法设计包括常用应用模型设计、方法设计等。 输入、输出设计。 应用型地理信息系统的设计 1 地理信息系统的开发和应用 运输配送管理：运输线路的确定，运费，仓库容量，物资的实时查询，合理的装卸策略，运输车辆的调度等. 动态监管：动态管理的功能是在GIS上即时掌握通过GPS所获取的移动位置信息，是车辆移动状态的可视化，可以设定一个在一定时间内能够达到的区域，统计该地区的销售额和顾客数量，还可以依据道路成本(距离，移动时间)对物流据点的整合或新建进行仿真分析 信息管理：在GIS的可视化环境中对企业的物流进行可视化，实时动态管理，在数据库中包括两种数据类型：基本型和导出型，前者包括了企业的生成布局，各个工作岗位需求物料，客户分布资料等，而后者是指需要经过计算的如生产计划，岗位工作情况等. GIS在物流中的应用 2 地理信息系统的开发和应用 车辆路线模型:用于解决在货物输送中,如何降低输送费用并保证服务质量的问题，包括决定使用多少车辆，每个车辆经过什么路线等 ----以物资运输的安全性，及时性和低费用为目标，综合考虑，权衡利弊，选择合理的运输方式并确定费用最低的运输路线 ----列如,客户多货物送达时间可能会有一定的限制，仓库的发货时间有一定的限制，如当地交通规则要求卡车在上午7点之前不能上路，而司机要求每天下午之前6点之前完成一天的工作,在每个车站需要一定的服务时间 用于物流分析的常用GIS模型 3 地理信息系统的开发和应用 设施选址模型:在物流系统中，仓库和运输共同组成了物流网络，仓库处于网络的节点上，节点决定着线路，如何根据需求的时间需要,结合经济效益等原则，解决在既定区域内设立多少个仓库，每个仓库的位置，规模如何，确定仓库，零售商店，加工中心等设施的最佳位置应该在哪里，它们之间的物流关系如何等问题，均可用此模型进行解决，提供服务质量，降低操作费用，使利润最大化，该模型也可以加入经济或者其他限定条件，使各个服务设施之间的距离最大或使其服务人数总数最大，同时也可以是在考虑其他已经存在设施的影响的情况下，确定设施的最佳位置. 用于物流分析的常用GIS模型 3 地理信息系统的开发和应用 网络物流模型:用于解决寻求最有效的分配货物路径问题，如，将货物从N个仓库运送给M个客户,每个客户都有固定的需求量。由哪个仓库提货给哪个客户，所耗的运输代价最小，在考虑线路上车流密度的前提下，怎样把空的货车从所在位置调到货物所正位置. 用于物流分析的常用GIS模型 3 GI