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汇报的主要内容 一、概述 二、自然概况 三、总体设计 四、路线 五、路基路面 六、桥隧工程 七、路线交叉 八、交通工程 九、环保工程 十、其它问题 四.路 线 路线方案确定的原则 初步测量和初步设计阶段，路线的布设、推荐线的确定严格遵循了以下原则： （1）尽可能在工可确定的推荐方案基本走廊带内布线。 （2）遵循地质选线、地形选线、环保选线原则，多方案比选，合理选用技术指标。 （3）尽可能少占良田，减少废方；综合考虑构造物数量及结构形式、互通立交、地方规划、水利设施等因素，通过多方案比选，降低造价。 （4）不片面追求高指标，尽量减少工程造价。 （5）做好路线平、纵、横的配合。 （6）中心挖山高度超过30m考虑短隧道方案与路基方案的比较；路堤高度超过20m考虑桥梁方案与路基方案的比较。 （7）尽量避开沿线矿产资源及文物保护区。 比较线的提出、筛选 本标段各路线方案是在工程可行性研究报告所确定的走廊带内、通过现场踏勘、纸上定线、结合地形及地质条件，从技术经济、工程实施条件、社会效益以及文物保护在内的环境保护等方面确定的。 初步测量阶段，经现场踏勘，筛选出路线比较方案B1～B9共9条，经初步筛选，对其中7条比较方案进行了勘测。不论正线还是比较线，均通过平面定线、纵面试坡、平纵组合及横断面检查等工序，不断优化调整。根据初步测量外业验收专家审查意见，最终进入初步设计阶段的比较方案共4条即B1～B4比较线，正线为K线。 推荐路线方案 初步设计阶段，对B1～B4共4条比较线及正线K线经过技术经济、工程实施条件、社会效益，以及环境保护等方面综合比较，最终推荐线为K线+B2线+B3线，全长48.432km。 K60+200～K63+120段 ，设置了B1比较方案 K63+120～K66+995段 ，设置了B2比较方案 本标段的起点：K58+700 B1线 K线 B2线 路线方案 评述与比选 228省道 郧漫公路 K线方案与B1线方案的比较 方 案 比 较 表 拟推荐K线方案， B1线缺点：路线穿鳌盖子山垭口，中心挖深38m，若不设鳌盖子隧道而按挖山方案设计，增加土石方约42.7万立方米，最高路堑边坡达51m，本次初测按隧道考虑。该隧道长185m，但平面线形“S”曲线公切点位于隧道进口处，不符合规范要求； B1方案所经区段地质条件较差，特别是鳌盖子隧道进口处有3m宽的破碎带，防护工程较大。 B1线优点：桥梁总长较短，采用隧道方案川鳌盖子山，废方问题不突出。 K线缺点：路线绕至鳌盖子山东侧经过，不设隧道，平面标准较适宜，但增加土石方废方量较B1方案多29.6万方，处理比较困难，而且桥梁较B1方案长278m。 K方案的优点：地质条件较B1线要好；少1座隧道，隧道短177m；施工条件略好于B1方案；尤其是解决了平面 “S”曲线公切点位于隧道进口的弊端。 K线方案与B2线 方案的比较 方 案 比 较 表 K线优点：K线沿天河左岸山脚展线，线型纵面指标较高；拆迁工程量较少；完全避开了郧西县规划区；对城郊居民生活产生基本无干扰。 K线缺点：B2线对应的K线基本沿天河左岸山脚布线，山坡地层多为顺向坡，顺层滑坡及崩塌严重，虽然均为浅层土质滑坡，但因其沿路线走廊带分布范围广，对路基的稳定造成严重威胁，防护工程量艰巨；线型平面指标较低；K线方案较B2线长127m. B2线优点：B2线地质条件明显优于K线，防护工程量小；路线平面指标较高，线形顺捷，并且较K线短127m；B2线桥梁长度与K线相当，虽然两次跨越天河，但桥梁为普通装配式桥梁，工程规模不大，不需要特殊施工手段；根据工可报告，在K72+700处设关帝庙服务区，由于此处受地形条件限制，设置条件较差，通过方案研究，选择在B2线郧西县城西郊金银山处设置服务区（B2K64+500）条件较好，并推荐该服务区方案。 B2线缺点：拆迁量较大，在一定程度上对城郊居民生活产生干扰。 结论： 推荐B2线方案 王家台子～土门段，（K66+995～K74+713) 无比较方案 路线方案 评述与比选 郧漫公路 K线 王家台子 土门镇 该路段为工可推荐方案，但通过纵面试坡、平纵组合及横断面检查等工序，优化了平纵线元技术指标，目的是最大限度提高路线适应地形能力，控制路堑高边坡数量和构造物工程量，注重环境保护，少占良田和少拆迁。 该路段起于郧西互通(王家台子)，然后沿王家坪西侧山脚布线，在K72+000处跨过郧漫公路，再沿郧漫公路右侧山脚展线。 该路段地形复杂，控制点比较多，主要是： ?该路段起点至百亩村，路线基本沿左侧山脚展线，路线右侧紧邻上百户人家的王家坪；路线左侧是连绵不断的群山，相对高差180m～380m； ??百亩村至本路段终点