中华骏捷FRV轿车带OBD系统的发动机诊断与维修指南.doc

带OBD系统的发动机诊断与维修指南 维修手册 什么是OBD On-board diagnostic system(车载自动诊断系统 ) 指排放控制用车载诊断系统。它必须具有识别可能存在故障的区域的功能，并以故障代码的方式将该信息存储在计算机存储器内。车载中的诊断软件与传感器、执行器一起共同组成了OBD系统。该系统的特点是实时监测车辆在使用过程中排放是否超标。也就是说，国Ⅲ要求排放控制装置在行驶５年或８万公里内，仍能达到排放限值的要求。不过，虽然ＯＢＤ对监测汽车排放十分有效，但驾驶员接受不接受警告全凭“自觉”。 二．我国新发布第Ⅲ和第Ⅳ阶段排放标准的执行 试验项目 第III阶段型式核准执行日期 第IV阶段型式核准执行日期 Ⅰ型试验(工况) Ⅲ型试验(曲轴箱) Ⅳ型试验(蒸发) Ⅴ型试验(耐久性) Ⅵ型试验(低温) 2007.7.1 2010.7.1 OBD 第一类汽油车 2008.7.1 其它 2010.7.1 自上表规定之日起，轻型车排放型式核准按本标准要求，在该日期之前可以按本标准提出申请和批准； 对按本标准批准型式核准的轻型汽车，其生产一致性检查，自批准之日起执行； 自上表规定之日推迟一年后起，所有制造和销售的轻型车排放必须符合本标准要求； 凡根据本标准要求型式核准、生产的车型，其在用车符合性检查必须符合本标准要求。 三．国III标准新要求 轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号标准参照欧Ⅲ和欧Ⅳ汽车排放标准， 为保证车辆使用过程中能达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统（简称OBD）和在用车符合性的要求； 四．明确要求搭载OBD　　 “所有汽车必须装备车载诊断系统(OBD)，该系统应在设计、制造和汽车安装上，能确保汽车在整个寿命期内识别劣化或故障的类型。” GB 18352.03-2005 I.3.1 五．车载诊断（OBD）系统至少监测(18352.03-2005 I.3.3.3)： 监测HC污染物来判断催化器转化器的效率下降。 发动机失火 氧传感器的劣化 失效后将导致排气排放物超过OBD限值的其它排放控制部件或系统，或与计算机相连并与排放有关的动力系部件或系统。 与计算机相连接的动力系部件，包括任何能实现监测功能的相关的传感器，都必须监测其电路的连通状态。 六。EOBD系统的内容 OBD系统：On-board diagnostic system 指排放控制用车载诊断系统。它必须具有识别可能存在故障的区域的功能，并以故障代码的方式将该信息存储在计算机存储器内。 车载中的诊断软件与传感器、执行器一起共同组成了OBD系统。 故障：Malfunction 指与排放有关的部件或系统的失效,将导致排放物超过OBD极限值(如果进行标准的排放测试),或车载诊断系统不能满足基本诊断要求。 永久排放故障模式： Permanent emission default mode 当失效的部件或系统导致排放超过OBD极限值时，发动机相关的控制器固定地转换至一种设定状态，在这种状态下，控制器不再要求失效部件或系统的输入信号。 。 七．EOBD的系统与以前系统的区别 新增加的零件: 后氧传感器 (用于监控三元催化器及前部氧传感器的老化,更好的空燃比进行修正) 加速度传感器 (用于检测不平的路面,并中断失火检测)（现在加速度传感器的功能已经通过软件实现了，不用安装硬件在车上，以前一般安装在车身靠近前减震器座的地方，来感知车辆行驶过程中的路面状况） 新增加的功能: 三元转化器老化检测 发动机失火检测 传感器性能监测 执行器性能检测 八 催化器诊断原理 ． MIL OFF 测得的振幅 低于模型振幅 MIL ON 测得的振幅 超过模型振幅 权力机关要求检测如下失火模式： 单次失火 (随机失火) 某缸连续失火 两缸或者不多于 (缸数/2 - 1)缸同时失火的多重失火. 在一台缸数很多的发动机上，失火缸的可能组合在实际情况中有可能非常之多（两个相对缸，2个并列缸，3-4-5-和6缸，等等） 失火检测通过评估来自曲轴飞轮信号的发动机速度波动来判断是否发生了失火。以四缸机为例，正常情况下每缸燃烧产生的扭矩对曲轴旋转的驱动作用按照曲轴转角划分为180度。 在无失火发生时，曲轴转过对应的180度所用的时间（分段时间）应该相同。分段时间对应于两次点火之间的间隔。在某