修建性详细规划说明书解剖.pdf

醴陵市绿江新城核心区修建性详细规划 醴陵市渌江新城核心区 （市民服务中心、新城新天地一期、总部办公基地及相关地块） 修建性详细规划 说 明 书 第七章 道路交通规划 1.道路交通规划原则 1、充分落实上位规划《醴陵市绿江新城核心区控制性详细规划》中对道路工程规划的相关要求； 2、考虑经济可接受性，以人性化为标准，合理布置交通系统； 3、结合交通需求和场地地形条件，因地制宜，同时兼顾道路的功能性和美观性。 2.对外交通 规划区对外交通主要以醴陵大道、梧桐路、向阳河路和云盘山路构成的“井”字形骨架干路网为主，其中： （1）醴陵大道：为综合性的区域东西向干路，向东联系高铁流星潭组团，向西联系旧城中心组团及北部工业； （2）梧桐路：为交通性和生活性并重的区域南北向干路，向南联系醴陵旧城组团，向北接平瑞路可与沪昆高速对接； （3）向阳河路：为东西向生活性干路，联系横向的居民生产与生活需求； （4）云盘山路：为南北向生活性干路，向南联系醴陵旧城组团，向北接平瑞路可与沪昆高速对接。 3.规划区道路交通 1、路网布局结构 根据片区发展目标和功能定位，考虑与上位规划 （即《醴陵市绿江新城核心区控制性详细规划》）中区域路网合理衔接，结合 现状道路建设条件，规划形成“三横五纵”网格状的道路网系统。 三横：醴陵大道、向阳河路、中山二路； 五纵：梧桐路、云盘山路、雪峰山路、珊田四路、珊田五路。 2、道路等级及断面 根据《醴陵市绿江新城核心区控制性详细规划》的控制要求，规划区内部道路分为主干路、次干路、支路三级。 （1）主干路 醴陵大道：道路红线60 米，道路断面为四块板，设计车速为60 公里/小时； 梧桐路：道路红线36 米，道路断面为三块板，设计车速为50 公里/小时； （2）次干路 云盘山路：道路红线24 米，道路断面为一块板，设计车速为40 公里/小时； 向阳河路：道路红线24 米，道路断面为一块板，设计车速为40 公里/小时； （3）支路 中山二路：道路红线 15 米，道路断面为一块板，设计车速为30 公里/小时； 珊田四路：道路红线 15 米，道路断面为一块板，设计车速为20 公里/小时； 珊田五路：道路红线 15 米，道路断面为一块板，设计车速为30 公里/小时； 1 醴陵市绿江新城核心区修建性详细规划 雪峰山路：道路红线 15 米，道路断面为一块板，设计车速为20 公里/小时。 3、慢行交通 落实低碳和环保的城市发展理念，规划适合游玩的慢行道。本次规划结合主干路辅道、建筑退距、沟渠水系、广场、内部道路 构建慢行交通（兼顾自行车和步行功能），慢行道宽度控制在3-7 米，仅供行人通行的步道宽度不低于2 米。 4、道路交叉口和转弯半径 规划区内交叉口均为平面交叉，规划最小道路切角值为 10 米。 考虑消防车通行要求，规划区市政道路和地块内部道路需满足以下要求：普通消防车的转弯半径不小于9 米，登高车的转弯半 径不小于 12 米，保障不出现盲点交通。 5、公共交通 （1）公交线路 规划区醴陵大道和梧桐路为公交主干线，并在醴陵大道上设置公交专用道；雪峰山路、向阳河路和云盘山路规划为公交次干线。 （2）公交站点 考虑到规划区办公、居住等较集中，规划公交主干线站点按500-800 米的间距设置站点，在醴陵大道、梧桐路设置港湾站；规 划公交次干线站点按300-500 米的间距设置站点，在向阳河路、云盘山路、雪峰山路设置非对称式路边公交站。 6、静态交通——停车场/库 为适应小汽车的日异增长和居民日常出行停车需求，充分考虑停车场库的安排。根据城市区停车库（场）设置标准测算，并结 合设计要求进行