修建性详细规划说明书解剖.pdf

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醴陵市绿江新城核心区修建性详细规划 醴陵市渌江新城核心区 (市民服务中心、新城新天地一期、总部办公基地及相关地块) 修建性详细规划 说 明 书 第七章 道路交通规划 1.道路交通规划原则 1、充分落实上位规划《醴陵市绿江新城核心区控制性详细规划》中对道路工程规划的相关要求; 2、考虑经济可接受性,以人性化为标准,合理布置交通系统; 3、结合交通需求和场地地形条件,因地制宜,同时兼顾道路的功能性和美观性。 2.对外交通 规划区对外交通主要以醴陵大道、梧桐路、向阳河路和云盘山路构成的“井”字形骨架干路网为主,其中: (1)醴陵大道:为综合性的区域东西向干路,向东联系高铁流星潭组团,向西联系旧城中心组团及北部工业; (2)梧桐路:为交通性和生活性并重的区域南北向干路,向南联系醴陵旧城组团,向北接平瑞路可与沪昆高速对接; (3)向阳河路:为东西向生活性干路,联系横向的居民生产与生活需求; (4)云盘山路:为南北向生活性干路,向南联系醴陵旧城组团,向北接平瑞路可与沪昆高速对接。 3.规划区道路交通 1、路网布局结构 根据片区发展目标和功能定位,考虑与上位规划 (即《醴陵市绿江新城核心区控制性详细规划》)中区域路网合理衔接,结合 现状道路建设条件,规划形成“三横五纵”网格状的道路网系统。 三横:醴陵大道、向阳河路、中山二路; 五纵:梧桐路、云盘山路、雪峰山路、珊田四路、珊田五路。 2、道路等级及断面 根据《醴陵市绿江新城核心区控制性详细规划》的控制要求,规划区内部道路分为主干路、次干路、支路三级。 (1)主干路 醴陵大道:道路红线60 米,道路断面为四块板,设计车速为60 公里/小时; 梧桐路:道路红线36 米,道路断面为三块板,设计车速为50 公里/小时; (2)次干路 云盘山路:道路红线24 米,道路断面为一块板,设计车速为40 公里/小时; 向阳河路:道路红线24 米,道路断面为一块板,设计车速为40 公里/小时; (3)支路 中山二路:道路红线 15 米,道路断面为一块板,设计车速为30 公里/小时; 珊田四路:道路红线 15 米,道路断面为一块板,设计车速为20 公里/小时; 珊田五路:道路红线 15 米,道路断面为一块板,设计车速为30 公里/小时; 1 醴陵市绿江新城核心区修建性详细规划 雪峰山路:道路红线 15 米,道路断面为一块板,设计车速为20 公里/小时。 3、慢行交通 落实低碳和环保的城市发展理念,规划适合游玩的慢行道。本次规划结合主干路辅道、建筑退距、沟渠水系、广场、内部道路 构建慢行交通(兼顾自行车和步行功能),慢行道宽度控制在3-7 米,仅供行人通行的步道宽度不低于2 米。 4、道路交叉口和转弯半径 规划区内交叉口均为平面交叉,规划最小道路切角值为 10 米。 考虑消防车通行要求,规划区市政道路和地块内部道路需满足以下要求:普通消防车的转弯半径不小于9 米,登高车的转弯半 径不小于 12 米,保障不出现盲点交通。 5、公共交通 (1)公交线路 规划区醴陵大道和梧桐路为公交主干线,并在醴陵大道上设置公交专用道;雪峰山路、向阳河路和云盘山路规划为公交次干线。 (2)公交站点 考虑到规划区办公、居住等较集中,规划公交主干线站点按500-800 米的间距设置站点,在醴陵大道、梧桐路设置港湾站;规 划公交次干线站点按300-500 米的间距设置站点,在向阳河路、云盘山路、雪峰山路设置非对称式路边公交站。 6、静态交通——停车场/库 为适应小汽车的日异增长和居民日常出行停车需求,充分考虑停车场库的安排。根据城市区停车库(场)设置标准测算,并结 合设计要求进行

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