公路工程施工结总报告.doc

芜湖市长江南路二期06标工程 起讫桩号：K7+240-K14+500 施 工 总 结 报 告 芜湖市长江南路二期06标工程项目经理部 2013年11月19日目 录 一、工程概况 2 二、组织机构 7 三、质量管理情况 10 四、施工进度控制 13 五、设计变更情况 14 六、施工安全与文明工地情况 15 七、环境保护与节约用地措施 17 八、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 18 九、施工体会 19 十、缺陷责任期遗留问题 21 芜湖市长江南路二期工程第06合同段竣工总结 一、工程概况 1、工程概况 芜湖市长江南路二期06标工程K7+240～K14+500段施工范围为矶山大道向东（150米）～省道S216，06标段总长7.266km，道路红线宽度为60m，本期按四块板全幅实施，其中：中间绿化带4.0m,机动车道2*15.5m,机非分隔带2*2.5m,非机动车道2*4.5m，人行道2*2.5m,边绿化带2*3.0m。本工程施工内容为：路基、路面、桥涵（含路基、路面、桥涵、平交及部分立交、雨污水工程）。 2、地形地貌 该线路沿途地形地貌变化较大。沿线间断分布有大量的沟塘、水田及村庄，黄海高程在5.7-11.7米之间，地形基本平坦，局部有起伏，场地隶属地貌单元Ⅰ—Ⅱ级冲积阶地和岗丘，为河流冲积冲击层和河湖沉积层，后期局部形成冲沟、水塘等微地貌单元。 3、路基路面设计 3.1路基设计： ①非软土段路基处理： 依据勘探报告，道路部分路段为非软基段，即对应勘探报告中层土下为层粉质粘土，可以将该层作为路基持力层。设计要求清除所有层土后：路床填土≥40cm的填方段，碾压后直接分层回填符合规范要求的填料至路床下40cm，尔后采用3:2碎石土回填至路床顶；路床填土40cm的填方段及仍需挖方路段，超挖至路床设计标高下40cm，原土碾压后采用3:2碎石土回填至路床顶。 ②软基处理： 软基处理：由于全线道路路基地质情况较差，本文设计依据各路段地质情况地质情况的不同，采用不同的处理方式：1）沟塘抛片处理：围堰、抽水，清除流状淤泥，抛填片石，反复碾压稳定，再分层铺设0.5m碎石砂，其上铺一层P1010钢塑土工格栅，再铺设0.4m的碎石土至路床顶，再做结构层。2）路基加固处理：对于部分路段，采用路基加固处理，路基清表，抛填1.2m片石（分两层），反复碾压稳定，再分层铺设0.5m碎石砂，其上铺设一层P1010钢塑土工格栅，回填0.4m碎石土至路床顶，再做结构层3）粉喷桩处理：该处理方式桩长5m—12m，桩间距1.2m，梅花形布置，打桩完毕，整平压实碎石砂，并达到设计标高。 3.2、路面设计 1、沥青： 根据工程所在的气候条件确定气候分区2-4-1，沥青采用标号AH-70，沥青等级：A级沥青。其技术要求见表1. 道路石油沥青技术要求 表1 试验项目 单位 等级 AH-70 针入度（25℃,100g,5s） 0.1mm A 60-80 针入度指数PI A -1.5～+1.0 软化点（RB） 不小于 ℃ A 46 60℃动力粘度 不小于 Pa.s A 180 10℃延度 不小于 cm A 15 15℃延度 不小于 cm A 100 闪点 不小于 ℃ A 260 含腊量（蒸馏法）不大于 % A 99.5 TFOT(RTFOT)后 质量变化 不大于 % A ±0.8 残留针入度比 不小于 % A 61 残留延度（10℃）不小于 cm A 6 残留延度（15℃）不小于 cm A 15 2、改性沥青： 改性沥青可单独或复合采用高分子聚合物，天然沥青及其他改性材料制作。各类聚合物改性沥青的质量应符合表2的技术要求。 聚合物改性沥青技术要求 表2 技术指标 单位 SBS(I) I-D 针入度（25℃,100g，5s） 最小 0.1mm 40～60 针入度指数 PI 不小于 0 延度5cm/min,5℃ 不小于 cm 20 软化点Tna. 不小于 ℃ 60 运动粘度 1 35℃ 不大于 Pa.s 3 闪点 不小于 ℃ 230 溶解度 不小于 % 99 弹性恢复25℃ 不小于 % 75 贮存稳定性离析，48h软化点差 不大于 ℃ 2.5 RTFOT 后残留物 质量变化 % ±1.0 针入度比25℃不小于 % 65 延度（5℃） 不小于 cm 15 3.3桥梁设计 K7+573.9、K9+893、K10+855、Kll