第七次工地例汇会报材料.doc

大干巧干 争百天 攻坚克难 创奇观 —在第七次工地会议上的发言 各位领导、各位同仁，大家好！ 濮范高速公路项目公司新一届经营班子，思路清晰，决策果断，措施得力，在不到两个月的时间，彻底扭转被动局面。不负重托，自加压力，负重拼搏，狠抓落实，并适时掀起“大干100天”劳动竞赛活动，至7月25日第一阶段顺利结束。成绩显著，硕果累累，月产值首次突破4400万元，这是我们盼望已久的应有局面！7月28日项目公司召开了总结表彰大会。今天在此召开第七次工地例会，和大家一起分享喜悦，一起理清思路，总结经验，借鉴经验，以利群策群力，圆满完成“大干100天”劳动竞赛活动的各项目标任务，确保2010年通车目标的实现！ 刚才各合同段项目经理就各标段目前进展情况、存在问题做了汇报，高级驻地做了补充。下面我把全线目前进展情况，向大家进行通报，并对下步施工安排、工作目标提出建议和要求，有不当之处，请批评指正。 一、工程进展情况： 1、全线清表除7、8标结合部300米外全部完成，占全部工程量的 99.5%； 2、便桥：除N0.9标孟楼河外，全部贯通； 3、路基土方完成104.33万方，占全部工程量的15％； 4、路床处治完成2.75 m2，占全部工程量的3.2％； 5、水泥搅拌桩累计完成31.22万延米，占全部工程量的37.3％； 6、碎石桩累计完成81.46延米，占全部工程量的84％； 7、钻孔灌注桩累计完成493根，占全部工程量的35%； 8、桥梁立柱累计完成88根，占全部工程量的11.9%； 9、涵洞、通道累计完成24座，占全部工程量的13.2%； 10、碎石垫层累计完成27.83万m3，占全部工程量的72.7%； 11、CFG桩累计完成3.69万延米，占全部工程量的45%。 12、桥台肋板累计完成14个，占全部工程量的7.8%； 13、承台系梁累计完成27个，占全部工程量的10.8%； 14、盖梁累计完成3片，占全部工程量的0.7%； 15、梁板预制累计完成5片，占全部工程量的0.2%； 当月完成产值4435.9万元。累计完成产值1.75亿，占全部任务的17.7%。 二、施工质量情况： ㈠、临建工程及基础工作： 1、便道便桥：除个别梗阻点外，全线基本完成，但标准未达到要求，须进一步完善。目前只有N0.6标油田管线段约4 km、N0.7与N0.8结合部300m段便道未贯通，N0.9标孟楼河便桥没贯通。 2、两场一站：拌合站除三标在建未完善外，其他标段均投入正常生产，但安全设施不完善。 3、预制场：10标已开始进行梁板预制；2、5标正在建设；其他标段正在筹备中。 ㈡、实体工程 目前所施工的项目：路基土方、搅拌桩、碎石桩、钻孔灌注桩、通涵基础、墙身等经检测总体质量良好，未发现大的质量问题。 1、路基土方：六、七月份代表处中心试验室共进行23次抽检，其中3次存在局部点位不合格（已处理），其他抽检均合格。 2、水泥搅拌桩按频率进行了抽检，共检测569根，均为合格桩。 3、钻孔灌注桩监理抽检142根，Ⅰ类桩141根，Ⅱ类桩1根。 4、碎石桩按频率进行抽检，共检测1312根，合格1303根。9根不合格，正在加密处理中。 5、CFG桩检测按规定的频率进行了抽检，共检查55根，合格55根。 总体讲质量没有问题，但也存在一些不足和应强化的问题，主要表现在： ①、路基土方：按文明施工、规范化施工、质量创全优目标要求，差之甚远：如：上土不规范，乱堆乱放现象时有发生、上土对下层破坏严重；雨季施工措施不力、路拱未及时形成、平整度差、挡水埝修筑质量不高、临时急流槽设置不坚固；部分边沟不完善，造成路基边坡冲刷积淤农田，引起不必要的纠纷，造成阻工。 ②、通涵墙身及桥梁立柱外观形象不理想，色泽不一、模板接缝处理不好、修饰粗糙、没按濮范工字【2009】12文要求的方法进行养生等。 ③、碎石桩桩位控制不理想，桩顶部分欠密实，需要进一步加强控制和管理。 ④、桥梁钻孔桩施工：现场混乱，泥浆池设置不规范，塌孔现象的常发生，砼灌注时间过长，钢筋保护层控制不理想。 ⑤、钢筋加工制作：部分主筋不顺直、焊接不饱满、焊渣清理不彻底、个别主筋有烧伤现象； 已加工的成品钢筋笼覆盖不好，修饰严重。 ⑥、梁板预制：底板与腹板结合部漏浆，倒角部位气泡多，铰缝钢筋部分未凿出。 三、监理工作开展情况： 首先向大家报告一个好消息，根据本次全省高速公路质量安全大检查意见反馈，濮范高速监理业务能力强、整体素质和管理水平高、人员证件合格率高，在全省排名较好！ 1、为了积极配合业主提出的大干“100天”劳动竞赛活动，代表处适时组织了四项专项检查，分别是：人员机械设备和施工队伍专项检查；内业资料专项检查；实体工程质量专项检查；安全文明施工专项检查。通过专项检查，可