设备用房基坑程工监理细则.docVIP

杭州沿江大道运河隧道工程河东段 基坑工程监理实施细则 工程概况 沿江大道运河隧道工程位于杭州市江干区，自之江路—钱潮路交叉口起，向东沿钱塘江大堤直行，穿越京杭大运河后，东接钱江新城二期规划中的沿江公路—东运河交叉口。本工程设计为双向四车道公路隧道。隧道全长1189.51m，其中河西段316.37m，江中盾构段550，66m，河东段322.48m。河东河西各设工作井一座，长度均为22m。 河东基坑南侧为钱塘江防汛墙，最近距离12m ；北侧紧邻三堡污水管线，最近距离8m。 河东工作井设计尺寸38m×22m，基坑安全等级为一级基坑，里程为SK0+918~SK0+940，采用地下连续墙围护，其中与暗埋段相接处的围护墙厚600mm深12m;其余范围的围护墙厚1m,深度39.5m。施工采用明挖顺做法，开挖深度22.9m，基坑共设五道水平支撑，其中第一至第四道为钢筋混凝土支撑，第五道为φ609钢管支撑。第一、二道围凛兼作为盾构施工期间的顶、下一层板的水平框架梁；工作井内设置6根格构柱，下部插入φ800钻孔灌注桩3m，作为垂直支撑基础。 暗埋段HD1-HD5设计里程SK0+918—SK1+056.886；为一级基坑，围护结构采用壁厚1.0~0.8-0.6m的地下连续墙，深度-31~-18m。采用明挖顺做法施工，开挖深度10.4~18.1m。暗埋段HD1~HD2节共设5道支撑，第1、4道为钢筋砼支撑，第2、3、5道为φ609钢管支撑，HD3—HD5节共设4（3）道支撑，第1道为钢筋砼支撑， 第2~4（3）道为φ609钢管支撑。为稳定暗埋段大跨度的水平支撑，基坑内设45根格构柱，下部插入深φ800钻孔灌注桩3m，上部格构柱与每层水平支撑相连，加上联系杆共同作用来增强水平支撑刚度。 工作井基坑底部、基坑外阴角处、第4道钢筋混凝土支撑下土体，采用旋喷加固。暗埋段HD1~HD5围护结构内侧被动土压力区的土体，采用旋喷裙边加固；基坑底部采用抽条旋喷加固。地下连续墙接缝外侧旋喷止水加固。 为提高深基坑开挖的安全性，工作井及暗埋段设置降水井29口。　　　 编制依据 本工程的设计文件： （1）河东工作井围护结构施工图； （2）河东岸边段围护结构施工图。 已批准的本工程《监理规划》。 经专家评审并通过的《杭州沿江大道运河隧道工程河东工作井及岸边段 （HD1~HD5）基坑工程专项施工方案》。 相关的主要标准、规范： 《浙江省地区标准建筑基坑工程技术规程》（DB33/T1008-2000） 《建筑地基基础设计规范》（DB33/T1001-2003）（浙江省标准） 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 《混凝土设计规范》（GB50010-2002） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 《建筑基地处理技术规范》（JGJ79-2002） 以及国家和地方的其它现行相关标准 质量控制目标 基坑开挖质量控制目标 序号 检查项目 允许偏差 或允许值 检验数量 检验方法 范围 点数 1 基底标高(mm) 0、-20 （100~400）m2 1 水准仪 2 边坡坡度 应小于设计要求 每边 2 坡度尺 3 长度、宽度(mm) +200、-50 每边 2 经纬仪、尺量 4 平台宽度(mm) +100、-50 每边 2 尺量 5 平整度(mm) ±20 100m2 1 2m靠尺 钢及混凝土支撑系统质量控制目标 序号 检查项目 允许偏差 或允许值 检验数量 检验方法 范围 点数 1 混凝土支撑位置 标高（mm） ±30 每根 2 水准仪 平面（mm） ±30 2 尺量 2 钢支撑 支撑位置 标高（mm） ±30 2 水准仪 平面（mm） ±30 2 尺量 3 围檩与支撑的节点偏差 ≤15 2 拉线尺量 4 斜牛腿节点焊接检查 符合设计要求 2 观察 5 预加轴向力（KN） ±50 1 油泵读数或传感器 6 开挖超深（mm） ＜200 1 水准仪或尺量 7 支撑安装时限 满足设计要求 1 钟表 钢筋安装质量控制目标 （GB50204-2002） 项　目 允许偏差（mm） 检 查 方 法 绑扎 钢筋网 长、宽 ±10 钢尺检查 网眼尺寸 ±20 钢尺量连续三档，取最大值 绑扎 钢筋骨架 长 ±10 钢尺检查 宽、高 ±5 钢尺检查 受力钢筋 间距 ±10 钢尺量两端、中间各一点，取最大值 排距 ±5 保护层厚度 基础 ±10 钢尺检查 柱、梁 ±5 钢尺检查 板墙、壳 ±3 钢尺检查 绑扎箍筋、横向钢筋间距 ±20 钢尺量连续三档，取最大值