轮胎式运梁车运梁作业指导书试题.docVIP

轮胎式运梁车运梁作业指导书 适用范围 本作业指导书适用于连盐铁路后张法预应力简支T梁运输。 作业准备 2.1内业技术准备 运梁前应根据施工调查情况编制施工组织设计及施工工艺设计，对施工人员进行三级交底，实行技术交底签字归档，对参加施工人员进行上岗前安全技术培训，考核合格后方可上岗。 2.2外业技术准备 项目部在距离滨海梁场不远处的东坎镇组建了项目部，并在滨海梁场旁边下设架梁工区，相关的生活办公设施配套齐全，满足主要管理人员、技术人员进场生活及办公需要。 提前修建通往中山河特大桥及跨沿海高速、苏北灌溉总渠特大桥的便道，保证在梁板运输通道畅通，对运梁用的运梁平板车及运梁炮车返厂保养，保证运梁设备的性能能满足运量要求。 技术要求 3.1运梁车技术要求参数 序号 项目 规格参数 备注 1 运输车型 重型半挂牵引车 　 2 梁车长度 装梁车全长16米，高3.8米，宽3米 　 3 每轴载重 每轴负载量约14.6吨 　 4 牵引力 牵引主车为重型半挂牵引车 　 5 运梁坡度 爬坡最大为10° 　 6 转弯半径 最小转弯半径为40米 32米T梁 7 转弯半径 最小转弯半径为20米 24米T梁 8 运梁车限宽 ＞3.5m 9 运梁车限高 ＜5m 　 轮胎式运梁车运梁施工 4.1轮胎式运梁车运梁作业施工流程图： 图4.1 运梁施工作业流程 4.2 运梁线路整修 4.2.1运梁线路勘查选线 运梁通道应合理选线，尽量利用既有公路、施工便道，避开高路堤、软土区、油管、水管及天然气等埋放区，调查所经路线桥梁、涵洞，以及空中高压线、电线的净空。尽量设计成直线。 4.2.2线路平整修复 采用挖机取土，铲车摊平，压路机碾压，修建上主线的便道，对运梁便道进行平整碾压。 运梁期间，设专人及时对线路进行养护、平整。 4.3运梁车检查 运梁车拼装前应对各车架段金属结构，进行仔细检查，不得带病拼装。连接各管路前应检查接头是否完好、管路是否有损伤，并检查液压油是否污染。 运梁作业前认真检查运梁车的运行状态，确定运梁车制动系统正常，各连接轴承无明显磨损，主要受力构件无开焊、变形、断裂现象，轮胎无漏气、爆胎现象。 确定限位架、倒链、钢丝绳等捆绑加固设施运行状态良好，规格型号符合设计要求。 人员精神状态良好，无疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶等现象。 4.4 T梁装载加固 4.4.1 装梁前，技术人员应仔细核对待架成品T梁的合格证、外观、梁长，编号等核对无误后方可吊装。 4.4.2 装梁时，各支点要对位准确，梁体中心线应在高位运输车的纵向中心线上，允许偏差为±1cm。发现中线位置偏差超标，必须重新对位。梁片放入运梁车时，重心应落在台车纵向中心线上，偏差不超过20mm，梁体前后端支点距梁端2.4m。 4.4.3 梁片在梁厂装梁过程中，钢丝绳与梁底接触点安放护瓦，避免因受力集中挤坏梁体。 4.4.4 梁体与车体拖架之间用硬木支垫，梁底铺设方木及橡胶垫，在T梁腹板两侧采用固定于车体上的专用钢结构固定架支撑以防止运输途中T梁倾覆。 4.4.5 预制梁吊装上车后，在预制梁的两翼加圆木支撑（高强度钢管）并用木嵌塞紧，同时还须在预制梁的两端支撑处用四根钢丝绳及四个手拉葫芦将梁体与运梁车转盘上的葫芦挂钩孔进行连接收紧，以确保预制梁与运梁车有平衡、稳定的加固。 4.5 T梁运输 运梁车在行驶过程中安全防护人员全程防护，运梁车在运梁便线上行驶时，主车司机要严格按照操作规程进行操作，沿指定路线行驶，且途中要注意力集中，对车速车况要时刻留意，遇见紧急情况时，要停车做好防溜措施，下车检查，待周围情况良好，方可继续前行，为防止其他车辆驶入影响运梁车的行驶安全，在运梁便道的前后入口处设置安全警示标志标牌，安全防护员禁止其他车辆驶入运梁便线。 运梁车运送T梁示意图 施工要求 5.1运梁通道要求 5.1.1路面需平整、夯实，宽度不小于5m（如线路有弯度，则适当加大便道宽度），线路纵坡最大坡度不大于3.5%，曲线半径1000m以上。路基表层设4%横坡，防止积水，边坡按1：1.5进行修建，并根据梁体、支撑方木、梁体板车、倒链限位架、转向盘及地基情况采取适当的加固措施，保证运梁车走行安全。 5.1.2 运梁便道地面承载力需≥0.5Mpa。一般地段清除软土至硬土层，地面承载力以满足运梁车走行即可，薄弱地段用振动压路机来回碾压、夯实。线路下方如存有钻孔桩泥浆池、泥塘等软地基，必须换填，并分层夯实。? 5.1.3 为保证雨季运梁车能顺利爬坡，坡度大于6%地段，铺设10Cm厚石碴带。 5.2运送T梁注意事项： 5．2.1运梁车启动之前，要检查冷却液和机油是否足够，刹车油、齿轮油和转盘上的润滑脂、要定期进行检查，保证设备运转良好。 5．2.2梁体与转盘的接触面要使用