0-5-4-2-3制冷系统维修方法答案.ppt

冷凝温度变化对制冷系统影响 （1） 排气温度的影响 注意：夏季情况下，压缩机的排气温度是比较高的，手无法触摸 冷凝温度变化对制冷系统影响 按国家标准规定，R22的制冷系统的排气温度应该不会超过150℃，超过这温度线属不正常状况 冷凝温度变化对制冷系统影响 排气温度超高 压缩机的吸气温度超高，或是冷凝温度超高所造成，必须引起注意 排气温度过低 手摸排气管不烫手，这说明吸气温度特别低，压缩机可能湿行程运行或系统工质相当少的运行状态 冷凝温度变化对制冷系统影响 （2） 机壳温度变化对压缩机和制冷系统的影响全封闭往复活塞压缩机机壳外表的温度场可分两部分： 上机壳:受吸入蒸气的影响，温度比较低，处在微热或稍凉范围，估计在30OC左右，在吸气管的周围局部机壳表面有结露水的可能 下机壳:电动机的发热量和被冷冻油带出的摩擦热量，主要由蒸气带出机壳 冷凝温度变化对制冷系统影响 1） 机壳温度过高的影响及原因 机壳表面温度超过正常范围 制冷系统的吸气温度过高（高于15℃） 过高的热蒸气进入压缩机，吸收机壳内热量后，使蒸气的温度更高，从而使机壳的温度上升 过热蒸气的温度上升很高，机壳的温度也升得很高，对油的冷却不利，这会影响运动零件的润滑，加速磨损，严重者使轴承抱轴，另外还会引起排气温度上升 冷凝温度变化对制冷系统影响 2） 机壳温度过低的影响及原因 机壳表面温度低于正常范围 吸气温度太低（低于15OC） 它对冷冻油和电动机绕组的冷却都有利，但制冷量有所下降 当吸气温度特别低时，会使大半只机壳结露，就有液击的危险，这是对压缩机的致命打击，应特别注意 同时冷冻油内溶解大量的制冷剂，不利于运动零件的润滑 处理方法 冷凝温度变化对制冷系统影响 （3） 凝器的温度状况 正常情况 不正常情况 前半部散热管很热，且其温度有缓慢缓慢的逐步下降的均势。后半部散热管的热感程度与前半部相比有较大的降低，这是由于后半部管内制冷剂已逐步液化，已达到冷凝温度和过冷温度 前半部不太热，后半部接近常温（环境温度），其原因是压缩机吸信湿蒸汽制冷剂时或制冷剂量不足。另一种是整个冷凝管都很热，其原因是制冷剂量过多或通风量小，或环境温度高 冷凝温度变化对制冷系统影响 正常情况 不正常情况 上半部比较热下半部是温热 整个壳体都不太热，其原因是制冷剂量不够 另一种情况是整个壳体都很热， 其原因是冷却水量不足或散热效果差 冷凝温度变化对制冷系统影响 （4） 贮液器的温度状况 在正常情况下，吸气管用手摸感觉很凉，并结有露水 原因：冷凝器散热差，冷凝温度高或制冷剂量充注过多 冷凝温度变化对制冷系统影响 （5） 液体管温度状况 正常：温热 不正常：比较热 原因:冷凝器散热差，冷凝温度高或制冷剂流量过多 冷凝温度变化对制冷系统影响 （6） 过滤器温度状况 它有一个突出的不正常现象，就数滤器可能会发凉，其原因数滤网孔被污泥阻塞，使过滤器不畅通，当制冷剂流过滤网时，发生了节流现象，即有一部分液体气化吸热，使过滤器发凉，严重的会结露。另一种不正常的现象数滤器不热，与环境温度相当，其原因数滤网完全堵塞不通，制冷剂不能流动 冷凝温度变化对制冷系统影响 （7） 吸气管的温度状况 正常情况下，吸气管用手摸感觉很凉，并结有露水 不正常情况下，一是吸气管较冷、露水太多，以致使机壳大面积结露 原因是制冷剂流量过大，液体不能在蒸发器内全部气化，有液体回流现象 蒸发温度变化对制冷系统影响 （1） 热力膨胀阀的外表温度 不正常情况 正常情况 阀体比较冷，表面露水较多，甚至结霜，制冷剂的流动声较大 膨胀阀的下半部阀身很凉，并有露水，制冷剂流动声音很沉闷 原因:数滤网堵塞不通，或者动力盒内制冷剂泄漏，阀孔关闭不通 蒸发温度变化对制冷系统影响 （2） 毛细管的温度 不正常情况 正常情况 表面很凉，也结露，但流动声音较响，是气体流动 毛细管发凉并结有露水，有液体流动声音 原因：制冷剂不足 蒸发温度变化对制冷系统影响 （3） 蒸发器的温度状况 不正常情况 正常情况 蒸发器表面不太凉,露水不多，或不结露，可听到制冷剂流动声音很响，进出风温差小 蒸发器外表面很冷，其凝露水珠不断地滴下来，进出风温度较大，通常Δt可在12~14OC 原因:制冷剂量不足，或膨胀阀开启度小 环境温度的影响 （1） 室外机组的环境温度要求 按国家标准规定，室外机组在环境温度为35℃以下的气温，空调机组应保证正常运行，并能达到产品铭牌所标的制冷量以及其他各项指标 环境温度：35℃以下 环境温度的影响 当环境温度在35~43℃的范围内，空调机组可以运行，但不能保证其铬牌所标制冷量 温度:在35~43℃的范围内 若室内机热量较大，电控保护器就有可能动作，切断电源，停止运行 环境温度的影响 当室外气温超过43℃，空调机组就处在超负荷运行，会导致电控保护装置的动作，切