电梯结构与原理教学课件ppt作者李乃夫学习任务1、学习任务2课件.ppt

1)钢丝:钢丝绳的基本强度单元,要求有很高的强度和韧性,分为特级、Ⅰ级和Ⅱ级。电梯采用特级钢丝。 2)绳股:用钢丝捻成的每一根小绳称为绳股。相同直径与结构的钢丝绳,股数多的抗疲劳强度就高。电梯用钢丝绳的股数有6股和8股两种,多采用8股绳。 3)绳芯:被绳股所缠绕的挠性芯棒,起到支撑固定绳股的作用,绳芯分纤维绳芯和金属绳芯两种。电梯用钢丝绳多采用纤维绳芯,这种绳芯能增加绳的柔软性,还能起到储存润滑油的作用。 (2)曳引钢丝绳的分类 图2-12　电梯用钢丝绳 1)公称直径:钢丝绳外围的直径,规定不小于8mm。公称直径是曳引钢丝绳的主要规格参数。 2)破断拉力:整条钢丝绳被拉断时的最大拉力,是钢丝绳中钢丝的组合抗拉能力;而破断拉力总和是指钢丝在未经缠绕前的抗拉强度总和。但钢丝一经缠绕成绳后,由于弯曲变形,其抗拉强度会有所下降。一般钢丝绳的破断拉力为破断拉力总和的85%。 3)公称抗拉强度:单位钢丝绳截面积的抗拉能力,钢丝绳公称抗拉强度=钢丝绳破断拉力总和/钢丝截面积总和,单位为N·mm-2。 破断拉力和公称抗拉强度是曳引钢丝绳的主要性能指标。 4)安全系数:装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时,一根钢丝绳(或链条)的最小破断拉力与这根钢丝绳(或链条)所受的最大力之间的比值。计算最大受力时,应考虑下列因素:钢丝绳(或链条)的根数、回绕倍率(采用复绕法时)、额定载重量、轿厢质量、钢丝绳(或链条)质量、随行电缆部分的质量以及悬挂于轿厢的任何补偿装置的质量。 电梯曳引钢丝绳的安全系数应不小于下列值:用三根或三根以上 钢丝绳的为12;用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为16;卷筒驱动电梯为12。 1)拉伸力:如果钢丝绳中的拉伸荷载变化为20%,则钢丝绳的寿命变化达30%~200%。 2)弯曲度:弯曲应力与曳引轮的直径成反比。所以引轮、反绳轮的直径不能小于钢丝绳直径的40倍。 3)曳引轮槽形和材质:好的绳槽形状使钢丝绳在绳槽上有良好的接触,产生最小的外部和内部压力,能减少磨损延长使用寿命。 4)腐蚀:要特别注意的是麻质填料解体或水和尘埃渗透到钢丝绳内部而引起的腐蚀,对钢丝绳的寿命影响更大。 除此之外,电梯的安装质量、维护的好坏、钢丝绳的润滑情况,钢丝绳本身的性能指标、直径大小和捻绕形式等也都会影响钢丝绳的寿命。 2.曳引钢丝绳的绳头组合 (1)绳头组合方式 图2-13　电梯曳引钢丝绳常用的绳头组合方式 1—拉杆　2—套筒　3—楔形块　4—销钉　5—绳卡 1)锥形套筒法。锥形套筒法的绳头制作方法:钢丝绳末端穿过锥形套筒后,将绳头钢丝解散,并把各股向绳的中心弯成圆锥状拉入锥套内;然后浇灌如低熔点合金(如巴氏合金),待冷凝后即可。具体可见本任务的实训操作。锥形套筒法可靠性高,对钢丝绳的强度几乎没有影响,因此曾被广泛应用在各类电梯上。但由于制作不够方便等原因,在新制造的电梯中已普遍采用自锁紧楔形绳套法。 2)自锁紧楔形绳套法。自锁紧楔形绳套法的绳套分为套筒和楔形块,钢丝绳绕过楔形块,套入套筒,依靠楔形块与套筒内孔斜面的配合,使钢丝绳在拉力作用下,自动锁紧。这种组合方式具有拆装方 便的优点,不必用巴氏合金浇灌,使安装绳头时更方便,工艺更简单并能获得80%以上的钢丝绳强度,但抵抗冲击载荷的能力相对较差。目前新制造的电梯中一般都采用这种方法。 3.限速器钢丝绳 限速器钢丝绳又称为保险绳。 1)电梯曳引系统的作用是产生输出动力,曳引轿厢的运行。曳引系统主要由曳引机、减速箱、电磁制动器、曳引轮、导向轮和曳引钢丝绳等部件组成。其中曳引机作为电梯运行的动力源,是曳引系统的核心部分。 2)电梯的曳引机传统多使用由交流异步电动机拖动的,采用蜗轮与蜗杆减速箱传动的有齿曳引机。为适应节能、环保、高速、低耗和减小机房建筑空间的要求,目前已更多地被无齿永磁同步曳引机所取代。 3)在曳引驱动式电梯中,电梯轿厢的曳引驱动、速度的限制、轿厢与对重的重量平衡等,都是通过钢丝绳来实现的,因此曳引钢丝绳对电梯的运行与安全有着非常重要的作用。 4)在电梯中使用的是交互捻制的圆形股钢丝绳。曳引钢丝绳的主要规格参数是公称直径,主要性能指标是破断拉力和公称抗拉强度 5)曳引钢丝绳的绳头组合即是固定钢丝绳端部的装置。规定绳头组合的拉伸强度应不低于钢丝绳拉伸强度的80%。电梯曳引钢丝绳常用的绳头组合方式有绳卡法、插接法、金属套筒法、锥形套筒法和自锁紧楔形绳套法等,目前新制造的电梯中均采用自锁紧楔形绳套法。 通过完成本任务,应对电梯的曳引系统有较全面的了解,知道电梯曳引系统各主要部件的类型、作用、原理与使用方法,能够识别 各种曳引钢丝绳和常用的绳头组合方式,基本掌握锥形套筒法和自锁紧楔形绳套法的制作工艺。 图1-16　配