VolvoXC90 T8北欧的自由.docVIP

VolvoXC90 T8北欧的自由 　　相对德系和日系车来说，北欧风格的VOLVO有着自己鲜明的特点， 　　如果非要为这个特点定义的话，我认为是――自由 　　其实对于这种偏导购类的试车文章来说，我个人不太愿意让VOLVO XC90 T8出镜，因为这辆车有些太高端了，售价122.8万元，这可不是咱们一般百姓能消费起的车型。而且能够有财力去购买XC90 T8的人，相信他们大都也不会看杂志。我个人更加喜欢为大家介绍一些咱们普通人能够得着的车，比如T5或者T6。 　　 　　 　　1. 第二排座椅可以前后滑动，为第三排留出充足的腿部空间 　　2. 第二排空调控制面板采用全触屏控制，体现了很强的科技感 　　3. 气动悬挂可以单独降低尾部，便于行李厢装卸行李货物 　　4. 在不使用第三排的情况下，行李厢空间简直大得惊人 　　XC90 T8出自最新的SPA平台，属于VOLVO品牌的大旗舰车型。XC90是SPA平台出的第一款车型，而在该平台下研发的第二款车型也已经与我们见面了，那就是S90。第一眼见到XC90实车时，感觉它比照片上看得要更加漂亮，而且这款车的尺寸真的好大。整车造型设计非常协调，从造型上也可以看出来，XC90追求的是实用性的大空间，而不是夸张的另类美。前脸设计得很威猛，这种威猛的气势源于那个尺寸超大的前格栅。如果仔细观察，你会发现XC90前格栅的做工相当精致，值得去细细品味。另外，“雷神之锤”的前大灯不但看着漂亮，其内部采用了全LED光源。主动远光灯可以检测前方物体，自动调整照明角度。之前说过了，XC90外形整体设计非常协调，它是一款很耐看的车型，值得拥有它的人用时间去品味。 　　用车便利 　　VOLVO XC90 内饰采用简约式设计，大部分功能选项都集中在了中控台超大的9英寸显示屏当中。系统分为了几大区域，比如车辆功能控制、驾驶状态、音响以及空调系统等。车辆控制功能采用了图标加文字，操作直观。驾驶状态可以显示车辆的各项能耗。 　　XC90目前有五座和七座两种版本车型，我本人更加钟爱七座，由于这款车整体采用了比较方正的造型，这使得内部的第三排并不是摆设。实际使用中，后排坐下两名身高180公分的成年人，他们表示腿部以及头部空间都还算OK，而且侧窗的面积很大，所以并不觉得太拘束。行李厢容积为314―1868L，放倒第二三排后，在车里睡觉也完全没有问题。顶配的T8车型配置了360°全景倒车影像，但是只能作为参考，影像质量确实不高，而且夜晚的画质更差。 　　休闲装备 　　VOLVO为XC 90 T8安装了一套英国顶级的Bowers amp; Wilkins（Bamp;W）音响系统，这套音响有多种模式可以选择，比如演播厅、独立舞厅和音乐厅。我本人偏爱一些古典音乐，所以常设置在音乐厅模式下。XC90车型全系配备了全景天窗，而且天窗是可以开启的，并不是摆设。与此同时，车辆的前风挡以及侧窗的面积都比较大，所以在驾车时，当阳光照射进车内，有一种通透的感觉，这种感觉令人心情愉悦。 　　另外，后排中部空调面板的下方设计了一个220V的三叉口电源。比较有趣的一点，XC90的后门板上居然安装了烟灰缸。要知道，很多厂家并不鼓励人们在驾车时吸烟，所以连车内点烟器都给取消了。 　　驾驶感受 　　很多人都会问，售价100万元以上的SUV车型怎么还会使用一台四缸发动机呢。首先，XC90 T8是插电式混合动力车型，昂贵的混合动力装置拉高了它的价位。与此同时，2.0升发动机采用了机械+涡轮的双增压系统。当发动机与电动机同时工作时，可产生640Nm的最大扭矩。我们实测其0-100km/h加速时间只有5.6s，动力还是非常挺强劲的。当然，相比之下，我个人更关注售价相对便宜一些的T6车型，因为它没有混合动力装置。机械增压可以弥补小排量发动机在起步时动力相对较弱的情况，而涡轮增压器则在发动机转速提升后开始工作。另外，XC90的制动成绩也非常优秀，一辆自重超过2吨的大SUV，它的0-100km/h的制动成绩还不到40m。 　　 　　 　　1. 水晶挡把，来自瑞典的高端奢侈品厂家 　　2. 全电子式仪表盘，中部不仅可以显示车辆信息，同时还有地图 　　3. 全景天窗，高端SUV车型应有的装备 　　4. Bamp;W音响系统的音质非常出色 　　之前提到了XC90的前风挡以及侧窗的面积都很大，除了心情愉悦，良好的视野令驾驶员在驾驶车辆时也会感到非常轻松。别看这是一辆大型SUV，它开起来的感觉可一点都不累。另外，XC90 T8由于使用了一套插电混合动力装置，车辆在起步时发动机并不会马上工作，而是当达到一定车速时，发动机才开启，开启的震动坐在车内是完全感觉不到的。总而言之，XC90是一辆非常好上手的车，很好开。 　　安全性能