第1章汽车制造过程的基本概念课件.pptVIP

图1-7 挂表式助动测量控制装置 另一类是使用测量装置、进给机构和控制系统组成的自动测量控制循环系统，实现对被加工表面尺寸的自动控制。这种系统常应用在半自动及自动内、外圆磨床和数控机床上。 该方法的特点是生产率高，被加工尺寸误差小，且尺寸稳定性高。适用于产量大的生产场合。 二、工件形状的获得方法 在汽车零件制造中，获得零件形状的方法有以下三种： 1. 轨迹法 轨迹法是依靠刀具运动轨迹来获得所需工件形状的方法。例如在车床和外圆磨床上加工外圆柱面等，都属于轨迹法的典型实例。 汽车零件切削加工时，还有一类是刀具按着靠模或样板（样件）装置进给，实现对工件形状加工的轨迹法，称为仿形法。 图1-8所示为采用仿形法车削凸轮轴凸轮外形的机构图。仿形法的特点是生产率较高，工件形状精度主要取决于仿形机构的形状精度和机床主轴的回转精度等。该方法主要应用于产量较大、工件形状较为复杂的零件形状的切削加工。 图1-8 仿形法车削凸轮外形 2. 成形刀具法 使用成形刀具获得工件形状的方法称为成形刀具法。该方法的生产率很高，其切削加工的形状精度主要取决于刀具切削刃的形状精度。 3. 包络法 在刀具与工件相对运动过程中，由刀具切削刃连续运动的轨迹包络成工件形状的方法称为包络法。 包络法有两类：一类称为瞬心包络法，亦称为展成法。这是一种在切削加工过程中，利用刀具与工件间以一定传动比的展成运动，由刀具切削刃包络出被加工表面形状的方法。 这种方法常用于圆柱齿轮和锥齿轮轮齿的切削加工。由于该方法在切齿过程中，切齿刀具与工件在展成运动时，其节圆处的相对运动为零，即为瞬时转动中心，所以该方法称为有瞬心包络法。 采用有瞬心包络法成形的被加工表面的形状精度，主要取决于切削刀具切削刃形状精度和机床展成运动的传动精度。 另一类包络法称为无瞬心包络法，在产量较大的汽车差速器直齿锥齿轮轮齿齿面的切齿加工中经常采用。 该方法由于在切齿加工中没有瞬时转动中心，所以该包络法称为无瞬心包络法。 三、工件位置公差的保证 在汽车零件制造中，广泛使用专用的高生产率的机床和专用的机床夹具。被加工零件表面间位置公差的保证与诸多因素有关。 这些因素包括机床的制造精度、工件的装夹精度、专用机床夹具本身的制造精度及其在机床上安装的准确性、切削刀具相对于专用机床夹具间对刀的准确性等。 四、加工经济精度 所谓加工经济精度和表面粗糙度，是指某种加工方法在正常生产条件下（采用符合质量标准的设备、工艺装备和标准技术等级的工人，不延长加工时间）所能保证的公差等级和表面粗糙度。 某种加工方法的加工经济精度不应理解为某一个确定值，而应理解为一个范围，在该范围内都可以认为是经济的。 同样，每一种加工方法的加工经济精度并不是固定不变的，它将随着工艺技术的发展，设备及工艺装备的改进，以及生产管理水平的不断提高而逐渐提高。 一般情况下，尺寸公差等级和表面粗糙度是相对应的，即被加工表面的尺寸公差值小，其表面粗糙度值也较小。但是需要注意的是，有些被加工表面要求的表面粗糙度值较小，其尺寸公差值却不一定也较小。 第三节 汽车制造企业（公司）的生产类型及其工艺特征 社会对于汽车产品的需求是多种多样的。 汽车制造企业（公司）可根据生产汽车的年生产纲领和所产汽车的特征（重型、中型、轻型货车、轿车等），来划分汽车产品的生产类型。汽车产品的生产纲领，是指企业在计划期内应当生产的汽车产品产量和进度计划。 汽车零件的生产类型与汽车产品的生产类型有关，但有可能不同于汽车产品的生产类型。 汽车零件的生产类型是由汽车零件的结构特征（外形尺寸、质量、结构复杂程度及精密程度等）和生产纲领（年产量）决定的。 汽车零件的年生产纲领 N 可按下式计算 式中 Q ——汽车产品的年生产纲领（辆/年）； n ——每辆汽车产品中相同零件的数量（件/ 辆）； a%——备品率； b%——废品率。 汽车产品和汽车零件的生产类型划分为单件生产、成批生产和大量生产三种。 在汽车制造企业中，经常根据工序专业化程度确定零件的生产类型。衡量工序专业化程度可用每台设备或工作地完成的工序数目或节拍等方法确定。 汽车零件所在流水线的节拍是，一条生产线上工序之间被加工零件流动的时间间隔。节拍 T（单位为min）可按下式计算 式中 Fn——零件流水线年有效工作时间（h）； η ——工时利用率； N—— 零件年生产纲领。 表1-1 确定生产类型的参考数据 确定方法 生产类型 设备或工作地担负的工序数目 生产节拍/min 大量生产 1~2 5以下 大批生产 2~10 5~15 中批生产 10~20 15~60 小批生产 20~40 60以上 汽车零件的生产类