兜风就要开敞篷.docVIP

兜风就要开敞篷 　　在阳光灿烂的日子里，我们总想去追寻一些美好的东西。而此时最应景的座驾，当属能让你和大自然零距离接触的敞篷车。敞篷车代表的是一种对自由的不懈追求，也是年轻心态的一种释放。山野、乡间、海边……当你从让人倍感压抑的都市中逃离出去时，普天之下都是你的主场。 　　为了将车顶掀掉，敞篷车势必要做些牺牲，譬如为了增加刚性而变重，再譬如极速前行时的嘈杂风声，但现在没人想去理会这些。大好风光在前面等着，你唯一要做的就是扑进这个喧闹又美妙的世界。 　　“意”域风情 　　2017款菲亚特124 Spider 　　如果你觉得这台车和马自达的平民跑车MX-5神似，那说明你的眼光非常精准。它选择了和MX-5一致的造车平台，且由菲亚特和马自达联合研发。而它的细节外测显得更为欧洲化，那是因为外观设计由菲亚特独立操刀完成。 　　也许你对菲亚特124 Spider很陌生，但它的确称得上一代经典。30年前因为品牌战略调整，菲亚特将它停产。而现在的重启，对于怀旧党来说无疑是一件激动人心的大事。新车有一个非常复古的长前悬设计，而富有层次感的进气格栅结构，以及菲亚特家族化的前脸，也让它显得非常醒目。上下隔断的格栅很有特色，同时也和上转向灯、下雾灯的结构相呼应。值得一提的是，灯体内置的LED光源让它看上去科技感十足，再结合优雅、细腻的车身线条，堪称是欧洲敞篷小跑里的颜值担当了。 　　菲亚特专属的性能改装公司Abarth，也为这台敞篷车贡献了一份力量。其基本款所搭载的1.4升涡轮增压MultiAir发动机，就来自于这个改装厂。而高性能的Abarth版则将动力调校到了165马力，同时售价也有一定的提升。仅有两座的它在家居方面并不占优势，但却很适合追求自在出行的车主。身材紧凑，颜值高，真皮包覆的内饰也非常细腻，颇符合私享主义者的价值观。菲亚特为它提供了六速手动变速器，如果你在轻松惬意和驾驶乐趣之间更倾向于前者，还可以付费选装六速自动变速器。 　　山林之约――揽胜极光天幕敞篷版 　　自从跟随了印度塔塔集团，路虎的“山林卫士”定位就一点点变轻了。以极光车型为例，俨然已经变成了都市年轻SUV中最成功的一个。所以当它决定把车顶掀开时，我们并不需要表现出太多惊讶。 　　而这台极光，也是全球第一台中型敞篷SUV车型。换言之，它现在连一个真正的竞争对手都没有。敞篷版极光在外形上和硬顶版车型并无二致，仍然是充满时尚质感和进取精神。Z字形的折叠软顶，可以在18秒内完成开启动作，变形速度也非常值得肯定。很多人对敞篷车的诟病要点之一，就是实用性不高。但这台极光却巧妙解决了这一问题，虽然后备箱开口变小了，但251升的容量能满足一般的日常使用需要。四座布局、真皮坐椅、后排出风口……其内饰设计对于一台敞篷车来说也称得上是无可挑剔。而对于追求个性的朋友来说，仅仅是“极光敞篷版”这个标签，就已经能抵消所有缺点了。 　　动力方面它没有做出任何改变，依旧是241马力的最大输出和9速手自一体变速器。这一点非常好理解，但是它延续了全时四驱系统，甚至还有标志性的全地形反馈系统，这就算是一个大惊喜了。毕竟敞篷后的它，还能否继续从事高强度的“开荒式”驾驶，大部分人都是持怀疑态度的。但路虎显然认为，越野能力才是自己的品牌灵魂，哪怕这是一台更适合在沿海公路上疾驰的SUV，也同样要保留征服山林的雄心。 　　美式血性 　　雪佛兰新科迈罗ZL1敞篷版 　　在纽约车展上惊艳亮相的新科迈罗ZL1，被认为是一台能代表美式精神的肌肉跑车。而雪佛兰也趁热打铁，紧接着发布了它的敞篷版车型。其外观和硬顶版车型基本上一致，充满肌肉感的车身结合完美的比例，仿佛一位穿着修身西装的健美先生。超大的进气口、锋利的眼神，还有立体的腰线，让它传递出了一种桀骜激进的个性。 　　在软顶敞篷关闭的状态下，它仍旧是一台战斗欲爆棚的嗜速跑车。不管是Recaro运动座椅，还是在中控台上大面积覆盖的碳纤维装饰，整个内饰都在走酷黑风格路线，让人忍不住想去触碰它的动力极限。而用电动按钮把帆布敞篷打开之后，这台四座跑车的观光优势又能得到最大程度的释放。美国有两条超棒的自驾路线，分别是内陆的66号公路和沿海的1号公路。如果有机会去美利坚释放一下激情，这台科迈罗ZL1敞篷版无疑是最佳选择。 　　直接暴露在发动机盖上的黑色机械增压装置外壳，暗示了它凶狠依旧的动力系统。它所装备的6.2升机械增压V8发动机，可以实现649马力的峰值输出，对速度的追求并没有因为敞篷化而有任何削弱。其他超一流配件包括10速自动变速箱、Brembo专属刹车系统、固特异Eagle F1高性能轮胎，技术层面则有牵引力控制系统和弹射起步模式作为支撑。对性能表现的追求一直在向硬顶版看齐，可以预见这台敞篷车在同级市场上几乎没有势均力敌的对手。 　　轮上藏品