郑西客运专线高性能混凝土施工技术要点浅析.doc

郑西铁路高性能混凝土 施工技术要点 一．客运专线高性能混凝土施工一般规定 1．混凝土工程施工前，施工单位应根据设计要求、工程性质、结构特点、环境条件等，制定施工混凝土应分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。 5．混凝土应混凝土应采用强制式搅拌机混凝土应分层浇筑，不得随意留施工缝混凝土浇筑过程中，应随时振捣均匀密实。混凝土浇筑3d低于+5℃或最低气温低于–3℃时，应采取冬期施工措施; 30℃时, 应采取夏期施工措施。混凝土混凝土设计强度75%以上混凝土在养护期内并在其强度达到设计以前不受。 mm。 17．冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于5℃；夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃。 18．新浇筑与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于20℃。 19．湿接缝处的混凝土表面，在后浇混凝土前应进行凿毛处理并充分湿润，但不得有积水。 20．混凝土浇筑完毕后，应按有关专业标准的规定和施工技术方案的要求及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定： 混凝土养护期间，混凝土内部温度不宜超过60℃，最高不得大于65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃（墩台、梁体混凝土不宜大于15℃），养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。 自然养护时： 1）在混凝土浇筑完毕后应对混凝土进行保水潮湿养护，养护时间不得少于下表中的规定。 2）当环境温度低于5℃时禁止洒水。预制梁混凝土表面应喷涂养护剂，并采取保温措施。 3） 混凝土强度达到1.2MPa以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。 不同混凝土潮湿养护的最低期限 混凝土类型 水胶比 大气潮湿(50%RH75%)， 大气干燥(RH50%)， 日平均气温 T（℃） 潮湿养护期限 （d） 日平均气温 T（℃） 潮湿养护期限 （d） 胶凝材料中掺有矿物掺和料 ≥0.45 5≤T＜10 10≤T＜20 T≥20 21 14 10 5≤T＜10 10≤T＜20 T≥20 28 21 14 ≤0.45 5≤T＜10 10≤T＜20 T≥20 14 10 7 5≤T＜10 10≤T＜20 T≥20 21 14 10 胶凝材料中未掺矿物掺和料 ≥0.45 5≤T＜10 10≤T＜20 T≥20 14 10 7 5≤T＜10 10≤T＜20 T≥20 21 14 10 ≤0.45 5≤T＜10 10≤T＜20 T≥20 10 7 7 5≤T＜10 10≤T＜20 T≥20 14 10 7 注：大体积混凝土的养护时间不宜小于28d。 蒸汽养护时： 1）蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持环境温度不低于5℃，混凝土浇筑完4～6h且终凝后方可升温。升温、降温速度不得大于10℃/h，恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，最高不得大于65℃。 2）蒸汽养护结束后， 21．拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不℃（墩台、梁体芯部混凝土与表层混凝土之间、表层混凝土与环境之间以及箱梁腹板内外侧混凝土之间的温差均不得大于15℃）。混凝土内部开始降温前不得拆模。 22．混凝土的强度等级必须符合设计要求。预应力混凝土、蒸汽养护混凝土的抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为28d，其他混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d。抗压强度标准条件养护试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置频率应符合下列规定： ①每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次100盘时，取样不得少于一次取样不得少于一次 24．混凝土同条件养护法试件的抗压强度必须符合设计要求。混凝土抗压强度同条件养护法试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。桥梁的墩台、梁部和隧道的衬砌等重要部位应制作抗压强度同条件养护法试件。其取样、养护方式和试件留置数量应符合现行行业标准《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426）的规定。 25．当设计对混凝土的弹性模量有要求时，其弹性模量必须符合设计要求。弹性模量试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作，试件制作数量应符合下列规定： ①随构件同条件养护的终张拉/放张弹性模量试件不得少于一组。 ②标准条件养护28d弹性模量试件不得少于一组。 ③其他条件养护试件按设计要求、相关标准规定和实际需要确定。 二．隧道混凝土 二次衬砌混凝土的早期强度,在不掺加缓凝剂的情况下,要求12h标养试件抗压强度不大于8MPa或24h标养试件不大于12MPa。养护期间混凝土降温速率不大于3℃/d； 三．预制梁混凝土 1．梁体应采用泵送混凝土连续灌筑、一次成型，灌筑时间不宜超过6h或不得超过混凝土的初凝时间。 2