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第一章 区域经济系统 区域经济系统要素 区域经济系统的结构与功能 区域经济系统运动 系统：是由相互联系、相互作用的若干要素结合而成的、具有特定功能的有机整体。 区域经济系统：由一定地域空间内相互作用的经济要素所组成，具有严密的结构和完整的功能综合体 。 第一节 区域经济系统要素 一、 区域经济系统内部要素 （一）经济区域构成要素 1、经济中心（心脏或大脑）：中心城市 指特定的区域范围内，承担区域金融、贸易及生产性服务等多种功能，具有强大的聚集与扩散效应，能带动周边区域经济发展的城市。 ? 2、经济腹地（躯干）：中心城市的外围，包括农村和许多中小城镇 指载负着具有内在联系的经济运动，且这些经济运动具有指向共同经济中心的一定的地域范围。 3、经济网络（血脉或神经系统）：是联系核心与外围的桥梁和纽带 包括有形（交通、通信、供水、煤气管道）网络和无形网络（人才流、资金流、信息流、能量流等） （二）区域经济的发展要素 1、自然条件与历史基础 ※自然条件的分类 按在社会生产过程中的作用来分： A资源型条件：凡有利于生产力系统运行和发展 a对象型资源：非生物资源和生物资源 b条件型资源：伴随对象型资源而存在的资源。如风力、潮汐、水力、太阳能、气候等。 c优态环境型资源：指一切可供人类利用的生态环境（自然保护区） B非资源型条件：凡是对生产力起破坏作用的自然条件。如山洪、火山爆发、台风、泥石流、海啸等。 2、人力资源 （1）人力资源的概念：指一定社会区域内具有劳动能力的适龄人口和超龄劳动人口的总和。 ※人力资本：指存在于人体之中的具有经济价值的知识、技能和体力(健康状况)等质量因素之和。 （2）人力资源的基本特点 A能动性 B再生性 C高增值性 D经济活动中的双重性 （3）人力资源开发对区域发展的作用 A人力资源水平决定了区域经济发展的速度 B人力资源受教育水平与区域经济收入水平的关系成正比 C人力资源开发是区域技术进步的保证 D人力资源开发是区域产业结构变化的深层基础 3、位置与交通信息条件 （1）地理位置 A地理位置的含义：一事物与他事物的空间关系 B地理位置的分类： a数理地理位置：用经纬度或地理坐标确定的位置，也称作经纬度区位（见图1-2）。 b自然地理位置：一事物与周围自然事物之间的相互关系和空间关系。 c政治地理位置：指一国的管辖范围及与他国和国家集团的关系。 d经济地理位置：某事物与具有经济意义的其他事物的空间关系 （2）交通条件 A交通条件的含义：一个国家、地区、城市或居民点与外界进行人员往来和物资交流的方便程度。 B交通要素及其内涵： a交通网： 点：汽车站、火车站、港口、道路交叉点、机场等 线：连接点与点之间的铁路、公路、水路、航线等 长：点与点之间的空间距离、时间距离、经济距离 宽：通行的强度（运输容量） b人和物质的移动：即交通流，分为起终点流、区间流 c地域：交通要素所依附的空间载体 C交通网的分布与联系 a交通网的密度：指某区域内单位面积的运输线路的总长度 b交通网的连结度：表示交通网络的发达程度 β=E/V β：交通网的连结度 E：交通网中边的数量 V：交通网中顶点的数量 c交通网的通达度： 用来衡量交通网之间点移动的难易程度。 ①通达指数：是网络中从一个顶点到其它顶点的最短路径。通达指数越小，通达性越好。 n Ai = ∑Dij (i,j=1,2,3,…n) i=1 Ai：顶点i在网络中的通达度（用边和区间简单表述） Dij：顶点i到顶点j的最短距离 n ∑Dij：顶点i到其它所有顶点的最短距离（或区间数） i=1 ②分散指数： 衡量网络中总的通达程度与联系水平,分散指数越小，通达性越好。 n n D =∑ ∑Dij (i=1,2,3,…n) i=1 j=1 D交通运输对经济活动区位的影响 a运费与经济活动区位 ※运费： ①???线路运行费：同运输距离相关。公路﹥铁路﹥水路 ②??站场费：同装卸、站场设施及管理维护费相关。公路﹤铁路﹤水路(图1-3) b运费的定价制度（图1-4） ①??? 距离比例定价： ②??? 均一定价： ③??? 区段定价： ④??? 远距离递减定价：卡车、铁路、船舶、航空 （3）信息条件：指传递情报设施的方便程度 包括商品信息、市场信息、金融信息等。信息越发达的地区信息条件越好，越是落后的边远地区，信息条件越差。信息条件好有利于实现资源的优化配置。 4、技术条件 含义：指