第三章5：运输管理课件.ppt

运输管理 一、概述 运输的概念 运输是人和物的载运及输送 研究对象是货物运输 货物运输以改变“物”的空间位置为目的 运输的地位 运输是物流的主要功能要素之一 运输是社会物质生产的必要条件之一 运输可以创造“场所效用” 运输是“第三利润源”的主要构成 运输的功能和原理 功能: 1）使得物品产生长距离空间位置变动，将物资由供应者转移到需求者， 创造物资的空间效用，满足用户的需求。. 2)运输途中的临时储存功能，短时间时间位置的变动，以运输工具和运输设施作为临时的储存保管场所进行临时性保管，保护物资的使用价值。 运输的功能和原理 运输效益原理: 为了获取运输效益，应当考虑二个因素： 运输数量上的规模经济原理： 一次运输的运输批量越大，则平均单位货品的运输成本越低，运输的效益越高。 固定成本分摊 规模化装卸搬运作业效率高 车辆容积利用率 运输距离上的距离经济原理： 同一票货物运输距离越长，平均单位路程运输成本越低，运输效益越高。 固定成本距离分摊 装卸搬运费用距离分摊 二、货物运输方式 按运输设备及运输工具区分 按运输线路区分 按运输的作用区分 按运输的协作程度区分 （一）按运输设备及运输工具区分 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输：比较特殊，只适合流体、气体运输 铁路运输、水路运输 1）铁路运输：长途运输的主要方式. 优点：运量大，速度快、可靠性高、距离长、运费低.污染轻、受气候影响小、有效利用土地、可能自动化。 缺点：受路线货站限制不够灵活、中途编组停滞时间长、资本密集、固定资产投资大、设施设备难以维护 2）水路运输：（河运、海运） 优点:运量大，能耗少、航道投资省、不占用农田，运费低（为铁路的25~20分之一、公路的100分之一）、续航能力强。 缺点:受河道港口限制不够灵活，航速谩，易受季节和气候影响、可及性差（需接续设施上陆）。 3）公路运输：短途运输的主要方式. 优点：机动灵活、速度快、换装环节少、能实现“门到门”的运输. 缺点：运量小、效率低、成本高、能耗大、污染环境、安全性差。 4）航空运输： 优点：速度最快、时间短、不受地形限制、舒适安全、对货物包装要求低、适用范围广、基建周期短（2年，铁路要5~7年）、基建投资省(为铁路的6分之一)、占地少、收效快。 缺点：载运量小、运输成本高、受天气影响大。 5）管道运输：（液体、气体、固体，利用管道导向、用泵、压缩机驱动货物运输） 优点：运量大（720mm管道年输油2000万吨、1220管道年输油1亿吨以上）、连续性强、损耗少、运输安全、建设投资省、占地面积少、能耗少、便于管理、可长期稳定运行、运输费用低（铁路的17~2分之一、接近海运）、无需包装装卸、无回空、无噪声、漏失污染少（4%）。 缺点：品种单一、流向固定、没有灵活性；货源减少时不能改变路线、只适用于定点、量大、单向的流体运输。 上述五种运输方式各有优缺点，选择时应综合考虑，扬长避短，充分发挥每种运输方式的优势。 运输方式的选择应满足运输的基本要求，即经济性、迅速性、安全性和便利性。 由于运输对象、运输距离和运输时限的不同，对以上四方面要求的程度也不同。 （二）按运输线路区分的运输方式 干线运输 是进行远距离空间位置转移的重要运输形式 速度快、成本低，是运输的主体 支线运输 是与干线相接的分支线路上的运输 运程短、运量小、速度慢 城市内运输 是一种补充型运输形式，路程较短 厂内运输 在工业企业范围内，直接为生产过程服务的运输 （三）按运输的作用区分的运输方式 集货运输 将分散的货物汇集集中的运输形式 一般是短距离、小批量的运输 是干线运输的一种补充形式 配送运输 将物流据点中已按用户要求配好的货分送各个用户的运输 一般是短距离、小批量的运输 从运输的角度讲是对干线运输的一种补充和完善的运输 （四）按运输的协作程度区分的运输方式 一般运输 孤立地采用不同运输工具或同类运输工具而没有形成有机协作关系的运输 联合运输 简称联运，是使用同一运送凭证，由不同运输方式或不同运输企业进行有机衔接接运货物，利用每种运输手段的优势充分发挥不同运输工具的效率 多式联运 规模较大，反复地使用多种运输手段进行运输，进行复杂的运输方式衔接，并且具有联合运输的优势 联合运输：（二种以上运输方式联合起来实现多环节、多区段相互衔接的物资输方式） 优点:缩短了物资在途时间；加快了车船周转，提高了运输工具利用率； 方便了用户、简化了托运手续；利用和发挥了集装技术. 散装运输：（无包装运输）. 优点:1）省去了包