第三章：国际货物运输课件.pptVIP

国际贸易实务讲义 第三章：国际货物运输 摘要： 本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。 第一节：运输方式 第二节：装运条款 第三节：运输单据 第一节：运输方式 一、海洋运输（Ocean Transport） （一）海洋运输的特点 （二）海洋运输船舶的经营方式 1、班轮运输（Liner Transport）或定期船运输 班轮运输的特点：“四固定”、“一负责” 2、租船运输（Charter Transport）或不定期船运输 租船运输的特点： 租船运输的方式： （1）定程租船（Voyage Charter ）或航次租船 定程租船的定义 定程租船的形式 （2）定期租船（Time Charter） 定程租船与定期租船的区别: （3）光船租船（Bareboat Charter）或净船期租 （4）航次期租（Time Charter on Trip Basis，TCT） （三）海上货物运输费用 1、班轮运费 由基本运费和附加运费构成 基本运费的计算标准和附加费的种类： 例题： 出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为1.4m × 1.3m × 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。解：（1）基本运费 按“W”计算为：26×2×100＝5200（美元） 按“M”计算为：26×(1.4 × 1.3× 1.1) ×100＝5205.2(美元) 按“A.D.”计算为：4000×1.5%×100＝6000（美元） 三者比较，按按“A.D.”计算的运费最高，故实收基本运费6000美元 　　　（2）总运费 F＝Fb+S ? ?＝6000＋6000（ 10%＋20%＋40% ） ?? ＝10200 （美元） 答：总运费为10200 美元。 练习题：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40 ×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？ 2、定程租船运费 （1）定程租船运费的计算方式 （2）影响定程租船运费的主要因素 （3）定程租船运费的支付方式 运费预付(Freight Prepaid)和运费到付(Freight Collected) 3、定程租船的装卸费 （1）船方负担装货费和卸货费（Gross Terms） （2）船方管装不管卸（FO） （3）船方管卸不管装（FI） （4）船方装和卸均不管（FIO） 二、铁路运输（Rail Transport） （一）国际铁路货物联运 《国际货约》与《国际货协》 （二）国内铁路运输 1、对香港的运输 2、对澳门的运输 三、航空运输（Air Transport） （一）国际空运货物的运输方式 （二）航空运输的承运人 （三）航空运输的运价 四、集装箱运输（Container Transport） （一）集装箱运输的含义及种类 不同型号的集装箱一般折算成TEU计算。 （二）集装箱运输的优点 (三）集装箱运输的交接方式和交接地点 案例启示 国外客户C 在2001年5 月份 向A公司下了1X40H集装箱的产品P3的订单中，由于很多产品的包装为新的包装，我司在下了订单1个月后还不能得到确切的装箱尺寸。由于其中一个工厂货物体积与刚下订单时的所报体积多出7CBM,其他部分工厂在给报装箱尺寸时都是箱子的内径，实际上外径比内径都大了0.5CM，由此造成所有货物生产完毕和计算总体积时，才发现共多出10CBM。 A公司将此情况告诉国外客户，客户表示多出的货物他们不要了，他们不可能为了10CBM 的货物在支付运费。A公司提出可否由其支付海运费，将货物运至目的港。可是客户还是不同意，因为多余的货为拼箱出运，客户还要在目的港重新办理清关手续。A公司只得要求仓库在装箱时注意节省空间，务必尽可能的多装货物，最后此高柜比平时的柜子多装了4CBM 的货物，将存货减到最少。至于留下的存货A公司在以后的订单中，已低廉的价格卖给其它客户。 此事给 A公司和客户都造成了很大的损失，对于以后的订单，要求工厂对所提供的包装明细负责,若再发生由于工厂的原因造成装箱尺寸有误，A公司有权在征得国外客户同意的情况下，将体积数报错的工厂的产品落下。为了避免类事的事情再次发生，在订单下了以后，务必在1周内估算出较准确的体积数。同时为了核实工厂的所提供的包装尺