汽车设计第四版吉林大学8.docVIP

汽车设计 第四版 本章主要内容: 概述 ； 制动系结构方案分析 ; 制动器主要参数的确定 ; 制动器的设计与计算 ; 制动驱动机构的设计与计算 ; 制动力调节机构 ; 制动器的主要结构元件 。 第一节 概述 一、制动系的基本功用： ⑴使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车； ⑵在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速； ⑶使汽车可靠地停在原地或坡道上。 二、制动装置的组成：制动器和制动驱动机构 。 三、设计制动系时应满足如下主要要求： 1）具有足够的制动效能。 2）工作可靠。 3）在任何速度下制动时，汽车都不应丧失操纵性和方向稳定性。 第一节结束！ 第二节 制动器的结构方案分析 一、鼓式制动器 主要区别： ①蹄片固定支点的数量和位置不同。 ②张开装置的形式与数量不同。 ③制动时两块蹄片之间有无相互作用。 制动器效能：制动器在单位输入压力或力的作用下所输出的力或力矩。 制动器效能因数：在制动鼓或制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力（Mμ／R）与输入力F0之比，即 2．单向双领蹄式 结构特点：两块蹄片各有自己的固定支点，而且两固定支点位于两蹄的不同端。 优缺点：汽车前进制动时，这种制 动器的制动效能相当高；可以用两个各