10-2轴的结构设计选读.pptVIP

轴的结构设计 10.2.4 轴上零件的固定 1.轴向定位和固定 为了保证轴上零件有确定的轴向位置，防止零件沿轴向窜动并传递轴向力，轴上零件必须沿轴向固定。 零件的固定方法很多，常用的有轴肩、套筒、螺母、挡圈、圆锥面和弹性挡圈等。 轴肩和轴环 套筒 在轴的中部，当两个零件间距较小时，常用套筒作相对固定，采用套筒定位，既能避免因用轴肩而使轴径增大，又可减少应力集中源，但套筒与轴的配合较松软，也不宜用于高速旋转。 双圆螺母或圆螺母与止动垫片 当轴上相邻两零件间距较大，以致套筒太长或无法采用套筒时，可采取螺母固定，它能传递较大的轴向力，但螺纹处有很大的应力集中，为避免过多地削弱轴的强度，一般用细牙螺纹。这种结构主要用于固定轴端的零件。 轴端挡圈和圆锥形轴头 在轴端安装零件时，常用这两种方法，其工作可靠，应用较广。由于圆锥形轴头与轮毂锥面连接，能使轴上零件与轴保持较高的同心度，轴上零件装拆方便，且可兼做周向固定，因此常用与有震动或冲击载荷的情况，如锻压设备、破碎机等。 弹性挡圈、紧定螺钉与锁紧挡圈 弹性挡圈大多与轴肩联合使用，也可在零件两边各用一个挡圈，但只适合轴向力不打的情况，轴上的沟槽引起应力集中，会削弱轴的强度。 紧定螺钉于锁紧挡圈多用于光轴上零件的固定，优点是轴的结构简单，零件位置可以调整，紧定螺钉还可以兼做周向固定，但这种结构只能承受较小的力而且不适用于高速转动的轴。 2.轴上零件的周向定位和固定 为了可靠的传递运动和转矩，轴上零件还必须与轴有可靠的周向固定，固定的方式有很多种，常见的有键、花键、型面、弹性环涨紧、销和过盈连接等。 * * 轴主要由轴颈、轴头、轴身组成。 轴颈：轴上被支承的部分。 轴头：安装轮毂的部分。 轴身：连接轴颈和轴头的部分。 其中：轴颈和轴头直径应按规范圆整取标准值， 轴身由轴颈和轴头的结构所确定。 影响轴结构的因素：轴上零件的布局及其在轴 上的固定方法，轴上载荷的大小及其分布 情况，轴承的类型，尺寸和布置情况，轴 的加工和装配的工艺性等。 设计任务：使轴的各部分具有合理的形状和尺寸 设计要求： 1.轴和轴上零件要有确定的工作位置及正确的定位。 2.轴应便于加工，轴上零件要易于装拆及调整。 3.轴应具有良好的工艺性。 4.轴应受力合理，有利于提高强度和刚度。 5.应尽量减少应力集中，并节省材料、减轻重量。 ??轴的结构工艺性是指轴的结构形式应便于加工和装配轴上零件，并且生产率高，成本低。 10.2.1拟定轴上零件的装配方案 1. 轴上零件的布置 影响因素：轴的外形、结构、尺寸、受力状 况、选材以及轴的强度大小。 2. 轴上零件的装配。由于受轴上零件的布置、定 位和固定方式以及装配工艺等多种因素影响， 装配方案不止一种，应对比分析，择优选用。 装配方案：确定轴上零件的装配方向、顺序、 和相互关系。 10.2.2初步估算轴的最小直径 设计轴时，通常先估算出轴的最小直径作为结构设计的依据，常用的估算方法有以下三种： ①类比法 ②经验公式计算 ③按扭转强度计算 ①类比法 它是参考同类型已有机器中轴的结构和尺寸，经分析对比，确定所设计轴的直径。 ②经验公式计算 对一般减速器，可采用经验公式来估算轴的直径。高速输入轴的直径d可按与其相连的电动机轴的直径D估算， ，各低速级轴的直径d可按同级齿轮传动中心距a估算， 。 ③按扭转强度计算 由于设计前，长度、跨距、支座反力及其作用点均未知，故无法判断轴的弯矩大小和分布情况，即无法按弯扭合成强度条件来确定轴上各段的直径。因此，采用降低许用应力的方法，先按扭转强度条件估算出转轴上仅受转矩作用轴段的最小直径，然后通过结构设计来确定各轴段的直径。 即：实心圆轴，有强度条件： 由此可推算出实心圆轴的设计公式： 式中，C为由轴的材料和承载情况确定的常数。 轴的材料 Q235、20 1Cr18Ni9Ti 45 40Cr、35SiMn、38SiMnMo、2Cr13 []/MPa 12~20 15~25 30~40 40~52 C 160~135 148~125 118~107 107~98 轴的材料 Q235、20 1Cr18Ni9Ti 45 40Cr、35SiMn、38SiMnMo、2Cr13 12~20 15~25 30~40 40~52 C 160~135 148~125 118~107 107~98 轴常用的几种材料的[ ]及C值 1、表中所列的[]及C值，当弯矩相对于扭矩较小时或只受扭矩时，[]取较大值，C