737NG飞机ELEC灯故障题稿.ppt

维修提示 维修提示 维修提示 维修提示 维修提示 葛永强 2013年10月 737NG飞机ELEC灯故障分析 ELEC 灯介绍 ELEC 灯位于P5-13 板。这个琥珀色的指示灯在直流电源或备用电源系统失效时点亮。 ELEC灯只有在地面才能点亮，当空中发生直流电源或备用电源故障时，飞机落地30秒后，ELEC灯点亮，主警告灯和ELEC 系统警告牌会同时点亮。 ELEC灯故障指示类型 当ELEC灯点亮时，查询其FIM手册，根据24-Fault Code Index进行索引，找到相应章节进行故障分析。 ELEC灯在P5-13板上，用于指示故障，同时将相关故障信息存储于P5-13内。 ELEC灯故障信息显示列表如下： (1) INTERFACE FAILURE (2) BAT CHGR INOP (3) AUX BAT CHGR INOP (4) STAT INV INOP (5) SPCU INOP (6) VOLT FILTER 1 注： 1.如果故障是瞬时的或已不存在，则故障信息将被清除。 2.ELEC灯只有在地面时才点亮。 3.人工按压MAINT电门清除故障代码（ 如果故障还存在，故障信息不能被清除）。 ELEC灯BITE程序 1.将P5-13板上的AC和DC选择电门拨到TEST位。 2.按压MAINT电门开始显示测试。 （1）如果有故障，故障信息将会在显示屏上显示。 （2）继续按压MAINT电门来显示下一个故障信息。 （3）当最后一条故障信息显示后确保屏幕显示HOLD BUTTON CLEAR FAULTS 3.清除故障信息： （1）显示HOLD BUTTON CLEAR FAULTS， 按压并保持MAINT电门6 +/- 0.2秒 （2）确保屏幕显示FAULTS CLEARED，ELEC灯熄灭。 4.根据相应故障信息提示，按以下表格找到相应手册章节。 故障信息INTERFACE FAILURE分析 当显示接口故障时，先对面板进行BITE测试，如果故障代码消除，则是瞬时故障，如果不能消除，可能原因有： 1. P5-13面板失效 2.线路问题 故障隔离程序 1.确保P5-13板组件件号与飞机构型相匹配（单电瓶飞机和双电瓶飞机所需组件件号不同）。 （1）如果组件件号不对则更换P5-13板组件（TASK 24-21-53-000-801，TASK 24-21-53-400-801），再次进行BITE测试，如果故障仍存在，则继续。 2.检查P5-13板的安装线路。 （1）根据(SSM 24-28-11) (WDM 24-28-11)检查插针的线路，如果有线路问题，则修复该段线路并进行BITE测试直到故障消除。 故障信息BAT CHGR INOP分析 当显示电瓶充电失效时，先对面板进行BITE测试，如果故障代码消除，则是瞬时故障，如果不能消除，可能原因有： 1.电瓶充电器，M5 2.电瓶，M6和相关线路 3.线路 4.P5-13面板故障 故障隔离程序 1.检查E/E舱电瓶充电器上的以下两个指示灯（正常工作时为绿色）： CHARGER BATTERY 2.如果只有CHARGER指示灯灰色，两个灯都是灰色或两个灯都在闪烁则做以下步骤： （1）更换电瓶充电器M5 （AMM TASK 24-31-21-000-802-002，AMM TASK 24-31-21-400-802-002） （2）进行面板BITE测试，如果故障还在则继续。 （3）检查电瓶充电器输入电源是否正常充电。如果故障还存在则继续步骤3 3.如果只有BATTERY指示灯灰色，则检查电瓶，M6和相关线路 （1）拔出相应跳开关 （2）从M5上脱开D42插头，并测量1号针和3号针之间的电压值 （3）如果电压值20V,从电瓶上脱开插头D2936，对D42和D2936间做插针间线路测试， a）如果线路之间有故障，则修复线路。 b）如果没有发现故障则更换M6 （4）如果电压值在20-28V,则测量M5上脱开的D42插头11号和12号针间的阻值，阻值范围：394.5 - 150,000 ohms，如果不在范围内，从电瓶上脱开插头D2936，对D42和D2936间做插针间线路测试， a）如果线路之间有故障，则修复线路。 b）如果没有发现故障则更换M6 （5）如果阻值范围在394.5 - 150,000 ohms内，则脱开P5-13板上的D10596插头，对D42和D10596间做插针间线路测试 a）如果线路之间有故障，则修复线路。 b）如果没有发现故障则更换M6 故