3柴油机活塞组件检修选读.ppt

3.2 针对常见问题收集和处理信息 7）气环的泵油现象（见图2-30） 　活塞环的油环 油环的材料采用合金铸铁。 油环的结构特 油环的工作原理 图2-30 气环的泵油现象 3.3柴油机活塞组件检修施工 　　　1.活塞组件检修施工准备 （1）工具与设备准备 常用工具1套。 活塞环拆装钳1个。 卡环拆装钳1套。 活塞环收紧器1个。 铜棒1根。 柴油机1台。 零件摆设台架1台。 毛巾1条。 （2）理论知识准备 3.3柴油机活塞组件检修施工 　2.活塞组件检修施工作业 活塞连杆组拆卸 活塞连杆组安装 维护注意事项 3.2 针对常见问题收集和处理信息 　 1.活塞组件 　　（1）活塞组件的作用 活塞组件形成燃烧室的下部，与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室。活塞组件承力传力：承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动轴旋转。 　　（2）活塞组件的组成 活塞组件由活塞、活塞环、活塞销组成。 图2-17 活塞组件 * 3.2 针对常见问题收集和处理信息 　 2.活塞 活塞的功用 活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴 活塞结构 3.2 针对常见问题收集和处理信息 　 2.活塞 活塞的工作条件 活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，活塞在气缸内以很高的速度（8～12m/s）往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。 3.2 针对常见问题收集和处理信息 　 2.活塞 活塞的要求 1、要有足够的强度、刚度、质量小、重量轻，以保证最小惯性力。 2、导热性好、耐高温、高压、腐蚀，有充分 的散热能力,受热面积小。 3、活塞与活塞壁间应有较小的摩擦系数。 4、温度变化时，尺寸、形状变化要小，和汽缸壁间要保持最小的间隙。 5、热膨胀系数小，比重小，具有较好的减磨性和热强度。 3.2 针对常见问题收集和处理信息 　 2.活塞 活塞的材料 活塞材料一般采用的是铝合金和铸铁铸铁材料中，特别是珠光体铸铁工艺性好，价廉，有较高的机械强度和小的热膨胀系数，良好的耐磨耐蚀性能，主要缺点是比重较大，吸热性比铝合金大30%，热传导系数小，导热性差，与铸铁气缸套匹配后的减摩性不及铝合金。 3.2 针对常见问题收集和处理信息 　 2.活塞 活塞的材料 铝合金的材料性能的优缺点正好和铸铁相反。在低速柴油机上，主要考虑耐磨性与强度，一般使用铸铁作为活塞材料。高速柴油机为了降低惯性力，增加热传导，广泛使用铝合金。铝合金的种类有两类：铜铝系合金和硅铝系合金其中铜铝性合金由于比重稍大，热脆性大，热膨胀系数大，浇铸时易产生针孔，耐磨性差，消耗战备物质铜，已经淘汰。 3.2 针对常见问题收集和处理信息 3.活塞销 活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子。它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆，或使连杆小头带动活塞一起运动。 活塞销 3.2 针对常见问题收集和处理信息 3.活塞销 活塞销的工作条件 活塞销在高温条件下承受很大的周期性冲击负荷，且由于活塞销在销孔内摆动角度不大，难以形成润滑油膜，因此润滑条件较差。 活塞销 3.2 针对常见问题收集和处理信息 3.活塞销 活塞销的要求 为此活塞销必须有足够的刚度、强度和耐磨性。质量尽可能小，销与销孔应该有适当的配合间隙和良好的表面质量。为了减轻重量，活塞销一般用优质合金钢制造，并作成空心。 3.2 针对常见问题收集和处理信息 3.活塞销 活塞销异响故障的现象 1）异响的部位在气缸的上部，声音就象两个钢球相撞而发出的“特特”声。 （2）发动机温度升高以后，响声一般没有太大的变化，个别的有时还会更明显些，这是和活 塞敲缸异响的一个主要区别。 3.2 针对常见问题收集和处理信息 3.活塞销 活塞销异响故障的处理措施 （1）如果活塞销异响轻微，可以继续行驶;但如果有修理条件，最好予以更换。 （2）若活塞销异响严重时（在高速、正常温度下运转，声音十分明显），应立即修理更换。 （3）更换活塞销和连杆衬套要严格按标准进行，间隙配合要正确。 3.2 针对常见问题收集和处理信息 3.活塞环（见图2-24） 活塞环的作用 活塞环的工作条件 活塞环在环槽中的运动分析 活塞环的要求 图2-24 活塞环 3.2 针对常见问题收集和处理信息 活塞环的气环 1）气环的作用：密封、散热、支承。 2）气环安装三隙： 气环的端隙Δ1（见图2-25）：又称开口间隙，是活塞环装入气缸后开口处的间隙。一般为0.25mm～0.50mm； 气环