船舶管系和动力管系培训教材课件.ppt

6.货油管系 货油管路法兰联结处应加防静电连接片。 货油注入管管口应尽量靠近舱底以防油液冲击产生静电。 6.货油管系 有首尾装卸货装置时，注意检查首尾管路末端的盲板法兰及在与总管连接处的盲通两用法兰或可拆短管。 6.货油管系 检查泵舱或油舱内遥控阀的安装布置是否满足规范第三篇第五章第一节的要求。 6.货油管系 效用试验时检查货油泵在泵舱内外的控制开关。 7.油船舱底水管系 货泵舱舱底水应与机舱舱底水完全隔离。 7.油船透气管系 油船的透气管系、呼吸管系、惰性气体管系可能是各自独立的，也有可能是两者或三者合一的。 检验要求见本社现行规范第三篇第五章第4 节。 8.油船透气管系 油船的透气管系、呼吸管系、惰性气体管系可能是各自独立的，也有可能是两者或三者合一的。 检验要求见本社现行规范第三篇第五章第4 节。 8.油船双层壳体 检查合适的通风接头、惰性气体接头，以及使用可携式氧气和可燃气体浓度测量仪的连接装置。 9.客船管系 限界线下的防撞舱壁上只准通过一条管路用于抽除艏尖舱的污水，该管应在艏尖舱侧的舱壁上设一钢或铜质的截止阀。该阀应能在舱壁甲板以上控制并显示其状态。 9.客船管系 其他处所舱底水管的布置及阀的安装操纵要求见第五节。 9.客船管系 其他处所舱底水管的布置及阀的安装操纵要求见第五节。 10.CO2 管系 分配阀前的总管应持有试验证书。在高压CO2 系统中，缸瓶瓶头阀到总管的连接管一般使用高压金属软管，不宜采用无金属铠装的橡胶软管。所选用的挠性软管应满足相关标准的要求，其规格应在工厂提交的产品图纸/资料中予以明确。 10.CO2 管系 CO2 管路不得通过起居处所或其他公共处所，不可避免时则不得采用可拆连接。所有管路须做密性试验。 10.CO2 管系 系统安装完毕之后应进行管路吹通试验，对机、泵舱的CO2 管路试验应在喷嘴安装之后进行。 11.测量管系 按本社现行规范第三篇第三章第十节的要求检验。主要检查其位置布置及关闭装置。 12.泵的安装 大型泵 (如设有时)安装时，原动机和泵需要对中，偏移和曲折的最大偏差应分别小于0.10mm和0.10mm／m，效用试验时应检查原动机、泵的各运动部件工作情况，其工作参数均在正常范围内。 一般泵浦安装后用手动转动，手感满意则可。 运转试验应无异常振动、响声和发热 13.海底阀箱、通海阀、舷旁阀检查 海底阀箱通海阀、舷旁阀装船前应进行外观检查及与产品证书核对，进行密性或强度试验。 海底阀箱通海阀可与海底阀箱一同进行密性试验，试验压力为干舷甲板以上2.5m 水柱高度或0.02～0.03MPa 气压，检查阀件的法兰平面，阀件配根、阀座焊缝密性情况。 舷旁阀可进行0.07～0.1MPa 气密试验，检查阀件法兰平面，阀件配根处密性情况，用着色或煤油试验检查舷旁阀阀座焊缝或连接短管与舷侧外板焊缝密性情况。 14.压缩空气系统试验 主空气瓶包括附件应在工作压力下进行24 小时密性试验，压降一般不大于0.1MPa。 14.压缩空气系统试验 压缩空气管系包括主空气瓶及阀件应进行2 小时工作压力下的密性试验，压降一般不大于10％工作压力。 14.压缩空气系统试验 安全阀调试检验。确认空压机安全阀、空气瓶安全阀和管路安全阀(如有)数量,对安全阀开启、关闭压力进行检验，确认符合规范第3 篇第9 章的相关要求。同时应注意为了使空气瓶上安全阀在调试后尽可能的不被经常跳开，应把空压机安全阀的开启压力调整到略低于空气瓶上安全阀的开启压力。在试验结束后，应对校验合格的安全阀进行铅封。若空气瓶设易熔塞而无安全阀，则对管路或空压机压力释放阀进行校验，主空压机压力释放阀试跳，关闭主空压机排气阀，增加排出压力，释放阀打开后，空气压力增加不大于空压机最大工作压力的10％。 谢谢！ 4. 支架布置要领（CBZ345-85：船舶管系布置和安装通用技术条件）： A、支架应尽量设置在船体纵桁梁、船壳骨架或其他船体构件上。严禁将管子支架直接装焊在船体外板上。 B、在双层底、水密隔舱壁、油和水舱柜以及上甲板以上的上层建筑（包括上甲板）布置管子支架时，如果支架点不落在构架上需增加复板，复板边缘距支架脚边缘不得小于25mm，其厚度为9～12mm C、支架底脚应采用包角双面焊。在船体纵桁梁，船壳骨架或其他船体构件上焊接支架时，原则上在其边缘上应留10～25mm距离不焊接。 14.必须注意事项(4) 当管子穿过水密或防火舱壁或舱壁甲板时应检查水密或防火结构完整性。 14.必须注意事项(5) 饮水、热水、清水管路不得穿过油舱，油管不应穿过淡水舱，海水管路允许在油舱内通过，但管壁必须按规范要求加厚，其穿越部位海水管不准有可拆接头。 14.必须注意事项(6) 管系安装要注意系统内部的清洁情况，安