降低3#汽轮机进汽量2009QC）课件.ppt

一、小 组 概 况 小组活动计划与进度完成情况表 二、工 艺 简 介 三、选 择 课 题 四、现 状 调 查 五、设 定 目 标 将3#汽轮机进汽量降低到70t/h 六、分 析 原 因 七、确 定 主 要 原 因 3#汽轮机射水抽气系统简图 要因确认结论 八、制 定 对 策 九、按 对 策 实 施 工艺改造流程图 方案实施后，运行人员开大射水箱补水门，增加了补水量。在接下来的十天内，对射水箱水位及机组的真空进行了监视和统计，绘制对比调查表如下所示： 该方法从5月10日开始试行10天，小组通过查阅3#汽轮机发电机功率历史趋势，汇总数据如下： 十、检 查 效 果 十一、制 定 巩 固 措 施 十二、总结和下一步打算 负荷调整无参照。 能够有效避免锅炉超流量。 不能有效避免机组发生甩负荷。 ②根据进汽压力，对比锅炉蒸发量进行负荷调整。 ① 能够进行参照性调整，有效避免油动机空行程及调速系统迟缓率对负荷调整造成的影响。 能够有效避免锅炉超流量，并减少负荷波动范围。 能够避免机组发生甩负荷。 ①根据进汽压力，对比锅炉蒸发量及油动机行程进行负荷调整。 负荷调整方法不当 准确性 稳定性 安全性 选择方案 方案论证 对策方案 主要 原因2 2009年5月31日前 吕自树 宁军普 魏秋红 15MW机组值班室 1.在“汽轮机热力系统”监视画面的左上角添加两台75t锅炉的蒸发量显示。 2.查阅3#机技术资料《N15-3.43型15MW汽轮机使用说明书》，计算出每做一次调整所需最小蒸汽量。 3.将油动机行程由整数精确至小数点后一位。 4.总结改进后的负荷调整方法，并对《15MW汽轮机岗位作业指导书》相关内容进行修订。 额定压力下负荷调整范围≤1MW 根据进汽压力，对比锅炉蒸发量及油动机行程进行负荷调整 2、负荷调整方法不当 2009年5月31日前 张旭辉 郑立军 董长清 申卫东 15MW机组厂房0m层 1.设计工艺改造流程图。 2.按照设计图纸对射水箱溢水系统实施改造，开大射水箱补水门。 3.修订工艺文件及《15MW汽轮机岗位作业指导书》相关内容。 射水箱水位保持1750mm以上 对射水箱溢水系统进行工艺改造,将射水箱溢水直接引入循环池 1、射水箱补水量小 完成时间 负责人 地点 措施 目标 对策 要因 （二）对策表 （一）设计工艺改造流程图 实施一 3#、4#汽轮机冷油器出水至循环水池的回水管道为DN150管道，其过水量完全可以满足，且距离射水箱只有大约7m的距离，因此我们决定利用射水箱溢水距地面1.5m形成的自然压差，将其直接用管道引至冷油器出水至循环水池的回水管道上完成此项改造。绘制工艺改造流程图如下： 射水箱 抽气器 溢水 补深井水 射水泵 空气门 放水 工业回水箱 工业回水泵 至循环水回水母管 冷油器回水至循环水池 距地面1.5m 循环水池 开启 关闭 （二）按照设计图纸对射水箱溢水实施改造 ，开大射水箱补水门 1、控制射水箱补水量 2、冷油器回水改为回循环水回水母管 3、射水箱溢水管道加装阀门，并与冷油器回水至循环水池管道对接 -85.6 -88.7 -88.8 -88.8 -88.6 -88.8 -88.7 -88.5 -88.5 -88.6 -88.7 -88.6 真空（kPa） 1710 1784 1788 1785 1786 1783 1785 1785 1783 1785 1780 1781 水位（mm） 实施前 平均 5.24 5.23 5.22 5.21 5.20 5.19 5.18 5.17 5.16 5.15 时间 射水箱水位与真空5.15-5.24对比调查表 （三）修订工艺文件及《15MW汽轮机岗位作业指导书》相关内容 由小组成员张旭辉负责修订工艺文件，编制射水箱溢流改造后的射水抽气系统操作方法，并对《15MW汽轮机岗位作业指导书》中“凝汽器真空下降应急计划”进行修订。 完成时间： 2009年05月28日 结论一 改造完成后，射水箱水位保持在1750mm以上，3#机的真空提高到-88.7kPa。 实施二 （一）增加对锅炉蒸发量的实时监视 在主监视画面“汽轮机热力系统”的左上角添加两台75t锅炉的蒸发量显示。避免了频繁的将画面切换至“主蒸汽系统”查看锅炉蒸发量的操作。 （二）计算每做一次调整所需最小蒸汽量 查阅技术资料《N15-3.43型15MW汽轮机使用说明书》得知： 3#汽轮机额定进汽量为68.6t 额定工况保证汽耗率为4.573kg/ kW·h b. 现场检测： DCS升荷一次，机组负荷增加500KW·h c. 计算过程： 4.573/1000*500≈2.3t 计算结果：