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云南国土资源职业学院课时教案.doc
汽车电工电子题库答案
一、填空题(共15分,1分/空)
电流按其性质不同可以分为直流电和交流电,汽车电路中,蓄电池提供的是 直流电 。
电流按其性质不同可以分为直流电和交流电,汽车电路中,蓄电池提供的是直流电,经发电机产生的电流整流后的电是 直流电 。
一般汽车上的电源有两个,一个是蓄电池,另一个是 发电机 。
一般汽车上的电源有两个,一个是蓄电池,另一个是发电机,而汽车在运行中的主要电源是 发电机 。
电路是电流流通的路径,它由中间环节、负载、 电源 三部分组成。
电路是电流流通的路径,它由电源、中间环节、 负载 三部分组成。
电路是电流流通的路径,它由电源、负载、 中间环节 三部分组成。
汽车电源的作用是把其他形式的能量转换为 电能 ,为整个汽车电路提供能量。
电路的负载中一般都包括电阻、电容、 电感 3个基本参数。
电路的负载中一般都包括电阻、电感、 电容 3个基本参数。
电路的负载中一般都包括电感、电容、 电阻 3个基本参数。
电路的工作状态一般有三种:有载状态、断路状态及 短路状态 。
电路的工作状态一般有三种:短路状态、断路状态及 有载状态 。
电路的工作状态一般有三种:短路状态、有载状态及 断路状态 。
电烙铁接220V的电压,通过的电流为10mA,则加热元件的电阻是 2.2 。
6个等值电阻串联的总电阻是3,则每个电阻的阻值为 500 。
6个等值电阻串联的总电阻是3,如果将其并联,则其总电阻为 。
2个电阻R1和R2串联,加在串联电路上的总电压为12V时,测得R1 两端的电压为10V,则加在R2两端的电压为 2V 。
2个电阻R1和R2并联,测得R1 两端的电压为6V,则加在R2两端的电压为 6V 。
2个电阻R1和R2串联,加在串联电路上的总电压为12V时,测得R1 两端的电压为8V,则加在R2两端的电压为 4V 。
2个电阻R1和R2并联,测得R1 两端的电压为10V,则加在R2两端的电压为 10V 。
已知=10V,若选B为参考点,则= 10V V。
已知=10V,若选B为参考点,则= 0V V。
部分电路欧姆定律用来说明电路中电流、电压、 电阻 3个物理量之间关系的定律。
在正弦交流电中,周期、频率和 角频率 都是用来反映正弦量变化快慢的。
已知正弦交流电A,A,则两者相位差 75o 。
正弦交流电的三要素是:最大值、频率、 初相位 。
正弦交流电的三要素是:初相位、频率、 最大值 。
某一正弦交流电的最大值是380V,则它的有效值是U= 220V 。
在纯电容电路中,电流与电压的相位关系是:电流超前电压 相位。
在纯电感电路中,电流与电压的相位关系是:电流滞后电压相位。
纯电感电路中,感抗的计算公式为。
纯电容电路中,容抗的计算公式为。
在三相电路中,负载有星形和 三角形 两种联结方式。
在三相电路中,电源有三角形和 星形 两种联结方式。
在三相电路中,各相线与中性线之间的电压,称为 相电压 。
在三相电路中,相线与相线之间的电压,称为 线电压 。
三相电源星形联结时,线电压超前于对应的相电压 30o 。
三相电源星形联结时,线电压数值是相电压数值的倍。
三相负载三角形联结时,若三相负载对称,线电流的数值是对应的相电流数值的倍。
我国生产和生活所用交流电电压为220V,其工作频率= 50 Hz。
我国生产和生活所用交流电电压为220V,其周期为= 0.02 s。
在正弦电路中,用小写字母如 、 等表示 瞬时 值。
在正弦电路中,用大写字母如、 等表示 有效 值。
对称三相电源是指三个 幅值 相同、频率相同、相位差为的正弦电源。
有效值(或最大值) 、 频率/周期/角频率 和初相位是表征正弦交流电的三个重要物理量,通常把它们称为正弦交流电的三要素。
有效值(或最大值)、频率和 初相位 是表征正弦交流电的三个重要物理量,通常把它们称为正弦交流电的三要素。
由三根 火 线和一根零线所组成的供电网络,称为三相四线制电网。
纯电容在直流电路中相当于 开(断) 路。
三相电路中的三相负载可分为对称三相负载和 不对称 三相负载两种情况。
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