危险品仓储企业风险评估报告.doc

目 录 一. 查勘概述 2 二. 风险评估及改进建议 7 查勘概述 2015年9月23日，中检风险工程师对XX石化港储有限公司（以下简称“港储”）进行了现场风险查勘。此次查勘的目的是识别和评估港储公司的财产防损管理的主要风险和相应管控制度，为客户提出风险改进建议，降低发生事故的可能性和潜在损失的规模。 1、企业基本情况 XX石化港储有限公司成立于1991年化工轻工股份有限公司与合资兴建的仓储企业。公司库区在省市经济技术开发区的江海港区，占地面积104000m2，建有5万吨石化专用码头1座，总容量171800m3的化工储罐和11000 m3的液化气体储罐，专业从事散装液体化工品和液化气体的港口接卸和中转分流业务。公司是长江沿岸最早进口液化石油气的港储企业，也是最早进口散装液体化工品的专业码头之一，是及长江沿线的重要化工品和液化石油气中转基地。公司建立质量环境职业健康安全管理体系，物质归类表 序号 相关条例、品名表、品名录）危险化学品录第二批重点监管的危险化学品名录危险化学品录危险化学品录《列入第三类监控化学品的新增品种清单》（国家石油和化学工业局令[1998]第1号）1）泄漏引起火灾爆炸 涉及的为燃。运输过程中线路长，涉及的设备多，可能出现泄漏、防护不当、措施不足或管理不善的可能性。若防火措施不到位、雷击、静电等因素，均有可能引发火灾、爆炸危险。输送管道、，在装卸、输送、储存过程中均有可能发生物料泄漏事故。导致物料泄漏的原因： 设备设施存在质量缺陷或出现故障：输送管道、阀门、输料泵等设备选型不当或产品质量不符合设计要求；管道焊接质量差，存在气孔或未焊透；法兰密封不良，阀门劣化而出现内漏；管道系统因腐蚀、磨损而造成管壁减薄穿孔；管道因疲劳而导致裂缝增长；较差，不符合装载、运输方面的安全要求；装卸工艺控制系统发生故障，导致误动作或控制失灵等等。 人的不安全行为：作业人员（包括船泵操作工、船员等）违章作业或麻痹大意，造成管道超压破损、舱超装泄漏；船、码头之间通信联络及交流有误或衔接不当，导致泄漏。 其它因素：在靠、离码头过程中，因操作不当，或因水文气象条件不良等原因，造成与码头相撞，进而导致或码头管线破损及泄漏事故；在码头前沿水域，由于操作失误，与其它船舶（如工作船、拖轮、杂货船或渔船等）发生碰撞，造成泄漏，甚至造成火灾爆炸事故；台风、地震等自然灾害对输油管道及船舶的损坏。 动火作业焊接、切割动火作业是码头、等设备设施安装、检修过程中较为常见的一种作业。若违章动火，或防护措施不，易引发火灾爆炸事故。 明火或码头附近水域的其它船舶（如过往的货船、港作船及渔船等）上生活设施用火不当，或排烟口夹带火焰，都有可能引发火灾爆炸事故，特别是当水上发生物料泄漏事故之后，更容易发生火灾爆炸。 雷击设备若发生防雷接地设施断裂松脱，影响雷电通路，或土壤电阻增大，影响雷电流散，则可能在雷雨季节遭受雷击，引起着火爆炸事故。 静电放电静电放电是引发火灾爆炸事故的重要原因之一。在装卸过程中，流经泵、管道、阀门、过滤器、流量计等设备，由于流动、摩擦、压缩及冲击等作用，易产生大量的静电荷。若管路系统的防静电措施不力，则静电荷将在管道内逐渐积聚，有可能达到很高的电位，直至以电火花的形式放电。静电放电的能量通常超过物料蒸气和空气混合物的最小点燃能量。一旦放电的同时，物料蒸气浓度正好处在爆炸极限范围内，就会立即引起爆炸。）管道内形成爆炸性混合物 在停车检修和开车时，未对管道进行置换，或采用非惰性气体置换，或置换不彻底，空气混入管道内，形成爆炸性混合物；检修时在管道上未堵盲板，致使空气与可燃气体混合；负压管道吸入空气；操作阀门有误使管道中漏入空气，形成爆炸性混合物，遇引火即发生爆炸。 ），如结构不合理，材质不符合要求焊接质量差；超压运行，致使管道承受能力下降；安全装置和安全附件不全、不灵敏。当超压时，不能自动泄压；操作失误等原因，有可能爆炸）其他火灾 电气系统的配电装置、开关柜、照明设备等，在故障情况下，容易引起火灾。电力和控制电缆因外部机械损伤、短路或与其它高温物体接触，可能着火，且电缆着火后蔓延速度很快，可烧毁与之相连的电气仪表、设备，酿成较大火灾。24小时有人值班，发生火灾或安全生产事故时，可以有较快地反应速度。公司每年定期进行安全生产应急预案及现场处置方案的演练。 6、外部风险暴露 港储周边是工业区道路、其他公司的石化储运库和长江沿岸水域，外部火灾中等。公司1.5公里范围内有XX市江海消防中队。根据风险地图系统，公司所在地区风险较高的自然灾害有洪水和台风。 由于地理位置处于长江沿岸,在汛期存在一定的洪涝水淹风险。根据风险地图显示，所在区域存在较高发的自然灾害，汛期洪水（6.85级，最高10级）、台风（7.25