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发动机后置后轮驱动 发动机后置、后轮驱动，(Rear—engine Rear—drive，简称RR)。 是目前大、中型客车流行的布置型式； 少数微型或普及型轿车也采用该型式； 货车很少采用该型式 。 发动机后置后轮驱动优点 1．重量集中于汽车的后部，发动机距驱动轴很近，因而驱动轮负荷大，启动加速时牵引力大，且传动效率高，燃油经济性好； 2．有利于车身内部布置，车厢内的面积利用率高； 3．易于将发动机与车厢隔开，减少车厢内的振动和噪声，乘坐舒适性良好； 4．可在地板下设置容积很大的行李仓。 发动机后置后轮驱动缺点 ①前轮附着力小，高速时转向不稳定，影响了操纵稳定性； ②水箱布置困难，不利于发动机的散热； ③发动机防尘困难； ④发动机和变速器等总成远离驾驶员，远程操纵机构的布置较复杂； ⑤故障不宜及时判别，维修保养困难 。 传动系的布置方式 发动机前置后轮驱动 发动机前置前轮驱动 四轮驱动 轿车的发展趋势为前置前驱动型。FF型尽管布置较复杂，但给汽车性能带来诸多优点,所占比例越来越大。 轿车基本构造及布置图 轿车基本构造及布置图 轿车基本构造及布置图 轿车基本构造及布置图 轿车基本构造及布置图 轿车基本构造及布置图 轿车基本构造及布置图 返回 长头车 短头车 平头车 货车一般采用前置发动机，车轴数有二轴、三轴，常用的驱动型式有4×2、6×2、6×4等。货车分为独立驾驶室