桥梁风致振动-驰振题库.ppt

大跨径悬索桥施工期暂态主缆驰振分析与控制 硕士1406班 马萍 大跨径悬索桥施工期暂态主缆不同时期截面形状并非成桥后的圆形截面，施工期暂态主缆存在发生驰振失稳的可能性。采用CFD数值模拟和有限元数值计算的研究方法，结合东海某大跨径悬索桥，首次研究施工期暂态主缆未采取抗风措施时各工况截面的驰振力系数和驰振临界风速，对施工期暂态主缆的驰振现象进行分析并探讨相应的控制措施。 主缆施工是大跨径悬索桥施工的一项重要内容，主缆一般由上百根索股组成，每根索股又由镀锌钢丝组成。每根索股由厂家在工厂制成，由于大跨径悬索桥每根主缆直径较大，必须在现场施工完成，且随着悬索桥跨度的增加，施工主缆每束索股的架设时间越来越长（东海某大跨径悬索桥主缆索股每根架设需5小时左右）。 随着索股的不断施工，暂态主缆的形状不断变化，风作用下的性能也在不断变化。所以很有必要研究主缆施工期的抗风性能。 驰振是一种发散性的自激激励，对一些非对称圆截面的细长结构，当风速超过某一临界值后，空气中将产生空气动力负阻尼分量，以致振动产生后愈演愈烈，一直达到极大的振幅而破坏，这就是所谓的横风向驰振。 由于在不同施工阶段截面形状各异，有发生横风向驰振的可能性。基于此，对施工期暂态主缆5个不同工况的驰振性能进行数值模拟研究，以便为主缆的施工抗风理论上做指导。 1 主缆的驰振分析方法 大跨径悬索桥施工期暂态主缆在风作用下均匀流